عصر خودرو- رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران گفت: در یک سال و نیم گذشته لوازم یدکی خودروها به طور متوسط رشد 300 درصدی را تجربه کرده که بیشتر شامل قطعات پرمصرف مثل دیسک و صفحه، لنت ترمز، سرسیلندر، سوپاپ‌ها و سیستم تعلیق و فرمان خودروهای داخلی می‌شود.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا ، «علیرضا نیک آئین» افزود: در ماه‌های گذشته با گران شدن قیمت خودرو، قیمت قطعات یدکی نیز رشد چند برابری را تجربه کرده که این مساله به کاهش مراجعه صاحبان خودروها به تعمیرگاه ها منجر شده است.
وی گفت: در بسیاری موارد بازدید خودروها از سوی کارشناسان نشان داده که سیستم فرمان یا ترمز خودرو حتی از مرحله بحرانی گذشته و افراد به دلیل گرانی قطعه به تعمیرگاه مراجعه نکرده اند؛ تداوم چنین وضعیتی بر سلامت شهری صدمه و آسیب وارد می‌کند.
نیک آئین ادامه داد: با گران شدن قطعات و لوازم یدکی، صاحبان خودروها منتظر می مانند تا آن قطعه خاص مشکل دار به طور کامل از کار بیفتد و پس از آن خودرو را به تعمیرگاه منتقل می کنند و همین موضوع سبب هزینه های بیشتر شده و تامین جانی خانواده ها را تحت تاثیر سوء قرار می دهد.
وی ادامه داد: هرچند این موارد به تشدید آلودگی هوا نیز می انجامد، اما به دلیل مطرح شدن آن در فصول سرد سال این روزها کمتر به آن پرداخته می شود، با این وجود از مقوله ایمنی خودرو نمی‌توان چشم پوشی کرد.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران، به عنوان نمونه به افزایش 70 درصدی قیمت روغن موتور از آغاز امسال تاکنون اشاره کرد و گفت: قیمت این محصول پارسال نیز رشد 100 درصدی در قیاس با سال پیش از آن تجربه کرده بود و همین مساله سبب عرضه زیاد روغن های تقلبی در بازار شده که آسیب زیادی به موتور خودروها وارد می کند.
وی بیان داشت: هرچند استفاده از روغن های تصفیه استاندارد هیچ مشکلی برای خودروها ایجاد نمی کند، اما نوع تقلبی آن که از مواد اولیه نامرغوب و دستگاه های غیراستاندارد ساخته می شود، موتور خودرو را از بین برده و هزینه های زیادی به صاحبان آنها تحمیل می کند.
نیک آئین یادآور شد: در برخی خودروهای چینی که از کیفیت تولیدی پایین تری برخوردارند، قطعات بی کیفیت‌تری در بازار وارد شده و شرکت‌های سازنده این خودروها خدمات گارانتی چندانی ارائه نمی کنند.
افزایش شکایت ها از تعمیرکاران
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران با اشاره به افزایش مراجعه صاحبان خودروها به دادگاه‌های اتحادیه و طرح شکایت از نحوه تعمیرات یا قطعات یدکی به کار رفته، یادآور شد: شکایت‌ها به طور عمده از دو دسته تعمیرکاران و مکانیک های بامجوز و بدون مجوز قابل تقسیم بندی است که در مورد نخست، بیشتر شکایت‌ها از قطعات بی کیفیت بوده و در مورد دوم، نداشتن دانش فنی لازم و نصب نشدن قطعات یدکی مورد نیاز عنوان می شود.
وی اضافه کرد: خودروسازان داخلی نیز از تامین قطعات اصلی برای خودروها شانه خالی کرده‌اند و همین مساله همراه با افزایش قیمت ها، سبب افزایش قطعات یدکی تقلبی و بی کیفیت در بازار شده است.
نیک آئین تحریم های ظالمانه را یکی از عوامل اصلی شرایط کنونی بازار قطعات یدکی در بازار عنوان کرد.
