به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو»،  اگر این نسبت به سمت هوا سنگین تر شود اصطلاحا گفته می شود که پیشرانه دچار فقر سوخت است و کارکرد خوبی خصوصا در هنگامی که زیر فشار می رود نخواهد داشت. اگر این نسبت به سمت سوخت سنگین شده و مثل زمانی که فیلتر هوا کثیف است، سوخت بیشتری وارد موتور شود گفته می شود که پیشرانه دچار خام سوزی شده است. این نسبت در حال ایده آل و استاندارد آن برابر با 14.7 به یک است. به این معنی که به ازای هر 14.7 واحد هوا باید یک واحد سوخت وارد سیلندر شود تا شاهد یک سوختن خوب باشیم. این نسبت می تواند به خاطر ایراد در مواردی مثل کثیفی فیلتر هوا، ایراد در انژکتور یا کاربراتور، خرابی سنسورهایی مثل مپ و اکسیژن تغییر کند.