به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا، مهندس مرتضی اسکندر، مدیرعامل شرکت یادمان سازه ضمن اعلام خبر فوق افزود: درزهای فلزی زیرآسفالتی از یک سو به دلیل قرار گرفتن زیر روکش آسفالت و در نتیجه شرایط بهتر آب بندی، از دوام و ماندگاری بیشتری نسبت به سایر انواع درزهای انبساط برخوردار بوده و از سوی دیگر هزینه های اجرای آنها نیز مقرون به صرفه تر است.

اسکندر استفاده از درزهای فلزی زیرآسفالتی در عملیات مرمت پل تقاطع خیابان ری با خیابان 15 خرداد را براساس ابلاغیه جدید سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران دانست و افزود: استفاده از این نوع درزهای انبساط که توسط کارخانجات داخلی تولید و عرضه می شوند، در مجموعه اقدامات مرمتی پل های شهر تهران افزایش خواهد یافت.

به گفته وی، استفاده از درزهای فلزی زیرآسفالتی در پل های سواره رو شهر تهران، از جمله پیشنهادهای کارگاه های مهندسی ارزش سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران بوده است.