به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، سنوپارس همواره با کسب نظر از مشتریان طی 2 الی 3 سال عرضه محصولات اقدام به بازنگری در کیفیت و استانداردهای محصولاتش می‌کند و مدلی جدید را بر اساس تقاضای مشتریان طراحی و به بازار عرضه می‌کند.در حاشیه نمایشگاه حمل‌‌نقل ، گفت‌و گویی با مهندس رضا کریمی؛مدیر فروش شرکت سنوپارس داشته‌ایم که در ادامه مشروح آن را مطالعه خواهید کرد:
شرکت سنوپارس با پشتوانه عرضه بیش از 4000 دستگاه بکهولودر تولید داخل و همچنین 1300 دستگاه انواع ماشین آلات راهسازی و عمرانی به دهیاری ها و شهرداری ها به عنوان یکی از بزرگ ترین تولیدکنندگان عرصه ماشین آلات راهسازی به خصوص انواع بکهولودر در کشور شناخته می‌شود.یکی از مهم ترین نکات در سابقه کاری  33 ساله این شرکت در عرصه خودروهای عمرانی توجه به نظرات مشتریان است به‌گونه‌ای که این نظرات به‌صورت مستمر از مشتریان دریافت می‌شود و شرکت سنوپارس بر اساس این نظرات دوبار در سال محصولاتش را ارتقاء می‌دهد.
مدیر فروش سنوپارس در ابتدا با اشاره به کاهش قدرت خرید مردم و ارگان‌های دولتی ، شهرداری‌ها و دهداری‌ها ، همکاری بانک‌ها در تسهیل شرایط خرید ماشین‌آلات عمرانی را ضروری دانست و افزود : ما در شرکت سنوپارس تا کنون موفق به عقد قرارداد با یکی از بانک‌ها در شهر یزد شده‌ایم و این همکاری به خریداران بکهولودر‌های سنو‌پارس این امکان را می‌دهد تا با ارائه پیش‌پرداخت 30 درصدی مابقی قیمت را به صورت اقساط 36 ماهه با کم‌ترین نرخ بهره بپردازند.این شرایط فروش تا حدی مورد استقبال قرار گرفته است که حتی از شهر‌های دیگر نیز برای خرید محصولات سنوپارس به یزد مراجعه می‌کنند.کریمی در ادامه ضمن انتقاد از عدم امکان گسترش این طرح در شهر‌های دیگر گفت : اگر بانک‌ها در تسهیل شرایط خرید همکاری نکنند این امکان که مردم و سازمان‌ها بتوانند خودرو‌های عمرانی را بخرند سلب می‌شود و از طرف دیگر واحد‌های تولیدی مانند سنوپارس با مشکلات زیادی مواجه خواهند شد.
کریمی در ادامه ضمن اشاره به قیمت 200 میلیون‌تومانی بکهولودر جدید سنوپارس با نام 250Z افزود : بکهولودر تولید داخل ما به صورت متوسط 35 درصد از نمونه‌های وارداتی ارزان‌تر است و همان تجهیزات و سطح امکانات را به مشتریان ارائه می‌کند به گونه‌ای که پیشرانه تولید پرکینز انگلستان و اکسل و گیربکس تولید ZF آلمان است وبا این اعتبار قابلیت صادرات به کشور‌های دیگر را نیز دارد.به گفته کریمی هم‌اکنون حدود 250 نفر در شرکت سنوپارس مشغول فعالیت هستند در حالی که آمار فروش این شرکت از 600 دستگاه در سال 90-89 به حدود 100 تا 200 دستگاه در سال گذشته کاهش پیدا کرده است.سنو پارس همچنین در این شرایط بخش R&D ( تحقیق و توسعه) را غیرفعال نکرده است و همچنان با اتکا به نظرات مشتریان در راستای بهبود محصولات مشغول فعالیت است.
سنو پارس طی 3 سال متوالی بر اساس آمار سازمان بازرسی و استاندارد ایران موفق به کسب رتبه برتر در زمینه خدمات پس از فروش شده است.این موفقیت سنوپارس به پشتوانه 62 نماینده فعال فروش و خدمات‌پس‌از فروش در سراسر کشور به دست آمده است.
مدل 250Z امسال جایگزین مدل 220i شد که سال گذشته در همین نمایشگاه در معرض دید عموم قرار گرفته بود.220i پس از 2 سال تولید از خطوط تولید سنو پارس کنار رفت تا جای خود را به مدل جدید  250Z با بهسازی‌های فراوان بدهد. به گفته کریمی در مدل 250Z قدرت پیشرانه پرکینز انگلستان این بکهولودر از 82 اسب بخار به 93.1 اسب‌بخار ارتقاء یافته است و گشتاور تولیدی این محصول همچنان 395 نیوتون‌متر است.در بخش گیربکس مدل قبلی از نمونه نیمه‌اتوماتیک ساخت Carrero ایتالیا بهره می‌برد در حالی که در مدل جدید گیربکس به نوع اتوماتیک فول‌پاور‌شیفت ساخت ZF آلمان ارتقاء پیدا کرده است و 4 دنده جلو و 3 دنده عقب دارد که قدرت را به هر دو دیفرانسیل منتقل می‌کند.اکسل‌ها نیز از برند Carrero ایتالیا در مدل قبل به اکسل‌های ساخت ZF آلمان ارتقاء پیدا کرده‌اند که در لودر‌های تناژ بالا نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند.قدرت مانور در بکهولودر و دیگر محصولات عمرانی عمتا به بخش‌های هیدرولیکی مربوط می‌شود.مدل 250Z با ارتقاء پمپ هیدرولیک به صورت دوقلو ، فشار کاری سیستم هیدرولیک را به 230بار رسانده است که 50 بار از مدل قبلی بیش‌تر است و تا فشار 180 روی قول نخست اعمال می‌شود و در صورت اعمال فشار بار بیش‌تر پمپ‌ به صورت دوقلو کار می‌کند.
یکی از مهم‌ترین تغییرات در مدل 250Z کسب استاندارد FOPS&ROPS است.این استاندارد که در اروپا اجباری است به ایمنی کابین و راننده مربوط می‌شود.در این استاندارد اگر سنگ یا قطعه سنگینی از بالا روی کابین راننده بیافتد باید جان راننده حفظ شود و در صورتی که به هر دلیلی بکهولودر چپ کند یا بچخد نیز جان راننده باید حفظ شود.تغییر زوایای شیشه‌ها ، سکوریت شدن شیشه ها ، تغییر جنس ستون‌ها و ... عواملی هستند که در کسب این استاندارد موثر بوده‌اند. همچنین در کابین این بکهولودر تعداد دریچه‌های کولر از 8 عدد در مدل قبلی به 14 عدد ارتقاء یافته‌ است.
در بررسی عملکرد لودر برای مدل 250Z ؛ ظرفیت باکت این محصول از 0.8متر‌مکعب به 1.1 متر مکعب ارتقاء یافته است و در پایان نیز تایر‌ها از نمونه ترکیه‌ای به برند "میتاس" کشور چک تغییر یافته‌اند.تایر‌های بزرگ عقب از کارخانه میتاس در کشور چک تامین خواهند شد و تایر‌های کوچک جلو از کارخانه صربستان این برند تامین خواهند شد.برند میتاس همچنین کارخانه‌ای در آمریکا دارد که تنها تایر های ماشین‌الات کشاورزی را به تولید می‌رساند.کریمی علت تغییر برند تایر را اعتراض برخی مشتریان نسبت به بروز مشکلات در تایرهای قبلی پس از 1700 ساعت کار بکهولودر عنوان کرد و افزود : تایر‌های میتاس تا 2500 ساعت بدون مشکل خواهند بود.