به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم ، علی پیرحسین‌لو با اشاره به پیامک‌هایی که به بدهکاران بالای یک میلیون تومان ارسال شده و در آن توقیف این خودروها مطرح شده است، اظهار کرد: منظور، توقیف به علت عوارض نیست، توقیف به علت جریمه است. چون کسانی که بدهی عوارض طرح ترافیک آنها از یک میلیون تومان فراتر رفته است، بیش از 50 تردد غیرمجاز داشته‌اند و با توجه به جریمه 20 هزار تومانی برای هر ساعت تردد غیرمجاز، قطعاً مبلغ جریمه آنها از یک میلیون تومان بیشتر می‌شود و طبق قانون باید خودروی آنها توقیف شود.

پیرحسین‌لو افزود: علاوه بر توقیف خودروی متخلف، در قانون راه‌های دیگری از جمله صدور اجراییه نیز برای وصول بدهی عوارض توسط شهرداری پیش‌بینی شده است که در صورت لزوم مدنظر قرار خواهد گرفت؛ چرا که باید بین شهروندان قانون‌مند با آنهایی که تردد غیرمجاز دارند، تفاوت قائل شویم.

وی با اشاره به اینکه برخی افراد به هر دلیل در این چند ماه بدون مجوز و شارژ حساب وارد طرح ترافیک شده و اکنون بدهی زیادی دارند، گفت: برای سهولت کار این افراد، با اجازه معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران این امکان فراهم شد که بدهی افراد به صورت تدریجی پرداخت شود، به شرط آن که از همین هفته پرداخت بدهی خود را آغاز کنند.

مشاور معاون شهردار تهران گفت: الآن با شماره‌گیری *137*3*3# می‌توان رقم بدهی هر پلاک خودرو را استعلام کرد و هم با مراجعه به سایت my.tehran.ir امکان مشاهده مبلغ بدهی طرح ترافیک و پرداخت آن وجود دارد. برای پرداخت تدریجی بدهی هم کاربران می‌توانند به بخش «خودروهای تحت پوشش من» مراجعه کنند، روی گزینه «لیست تردد» خودرو کلیک کنند و همان‌جا با جزئیات ببینند که بدهی بابت تردد در چه روز و ساعت و دقیقه‌ای بوده است. دقیقا در همین‌جا امکان پرداخت تک‌تک بدهی‌ها هم وجود دارد.

وی همچنین در واکنش به سخنان نقل‌شده از سخنگوی سازمان تعزیرات که عوارض و جریمه توأمان را گرانفروشی توصیف کرده بود، گفت: اظهارات ایشان عجیب بود و عجیب‌تر اینکه به قانونی بودن این موضوع عنایت نکرده بودند. اخذ عوارض که حق مردم شهر است، چه ربطی به جریمه دارد که تاوان نقض قانون است؟ مگر وقتی دستگاه قضایی برای اتهام مالی رای به جزای نقدی می‌دهد، متهم از رد اصل مال معاف می‌شود؟

پیرحسین‌لو تاکید کرد: مبنای عمل شهرداری، مصوبات شورای شهر است و نظرات شخصی افراد. این مصوبات در کمیته انطباق فرمانداری تهران هم تایید می‌شود و در این مورد خاص حتی بخشی از بحث به شورای حل اختلاف نیز کشیده شد که به ریاست معاون حقوقی رییس‌جمهور و با حضور دو نماینده مجلس و نماینده قوه قضاییه تشکیل می‌شود و این نهاد عالی هم مصوبه مذکور را تایید کرد. لذا به لحاظ قانونی هیچ جای تردیدی در این باره وجود ندارد و اتفاقاً جالب است که بدانید در نظر شورای حل اختلاف مشخصا به اینکه وضع عوارض حق قانونی شهرداری است، اشاره شد و نحوه مدیریت طرح ترافیک جدید، الگوسازی خوبی برای مدیریت حمل و نقل در شهر توصیف شده است.