عصر خودرو -یکی از پروژه های جذاب اینفینییتی که حدودا ۲ سال قبل رونمایی شد بلک اس نام دارد که مربوط به همکاری این کمپانی و تیم فرمول یک کمپانی رنو برای ارائه یک نسخه متفاوت از اینفینیتی کیو۶۰ رِد اسپرت می شود.
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از عصرایران ، اگر بپذیریم که برخی برندها در صنعت خودرو "خاص" محسوب می شوند؛ قطعا اینفینیتی یکی از گزینه های حاضر در لیست خواهد بود. این خودروساز ژاپنی که در واقع وظیفه تولید خودروهای لوکس و نیمه لوکس نیسان را برعهده دارد؛ فعالیت خود را از سال 1989 آغاز کرده است.
یکی از پروژه های جذاب اینفینییتی که حدودا 2 سال قبل رونمایی شد بلک اس نام دارد که مربوط به همکاری این کمپانی و تیم فرمول یک کمپانی رنو برای ارائه یک نسخه متفاوت از اینفینیتی کیو60 رِد اسپرت می شود. این مدل مفهومی طی 2 سال گذشته مراحل توسعه خود را پشت سرگذاشته و هم اکنون اخباری در رابطه با امکان تولید اقتصادی(البته بصورت محدود) آن به گوش می رسد. موردی که اینفینیتی بطور رسمی اعلام کرده تا انتهای سال جاری میلادی در رابطه با آن تصمیم گیری خواهد کرد.
همین مساله بهانه ای شده تا رسانه های مطرح جهان در حوزه خودرو باردیگر پروژه بلک اس را مورد توجه قرار دهند. در ادامه این مطلب نگاهی دقیق تر به این خودرو خواهیم داشت:
اینفینیتی برای پروژه بلک اس یکی از بهترین کوپه های خود یعنی کیو60 نسل دوم نسخه رد اسپرت 400 را انتخاب کرده که یک کوپه لوکس بسیار با کیفیت و زیبا است. این محصول از منظر طراحی در همان نگاه اول کدهای مشترک خود را با نیسان جی تی آر به نمایش می گذارد که یکی از متفاوت ترین محصولات صنعت خودروی جهان در تمام دوران است.
فرمول 1 برای خیابان!
اما به همکاری با تیم فرمول یک رنو در ابتدای متن اشاره شد که این همکاری به توسعه موتور الکتریکی برای این پروژه مربوط می شود. براساس اعلام اینفینیتی، قرار است از سال 2021 تمامی تولیدات این برند با پیشرانه برقی الکتریکی روانه بازار شوند.
اما مهندسان تیم فرمول 1 رنو چه تغییراتی را در قلب کیو60 انجام داده اند؟! این محصول از یک موتور بنزینی 6 سیلندر V شکل 3 لیتری مجهز به توربوشارژ دوقلو استفاده می کند که یک سیستم KERS (بازیابی انرژی) دقیقا مشابه آنچه که رنو در خودروهای فرمول 1 خود استفاده می کند، بدان افزوده شده است. در یک تعریف ساده از سیستم KERS باید گفت: این سامانه با یک واحد MGU-K ویژه بازیابی انرژی هدررفت سیستم ترمز و دو واحد MGU-H ویژه بازیابی انرژی گرمایی سیستم اگزوز امکان تامین انرژی برای شارژ باتری لیتیوم یون موتور الکتریکی بلک اس را فراهم می کند تا در نهایت میزان خروجی این موتور به 563 اسب بخار برسد.
اگر به قویترین کیو60 استاندارد تولید کارخانه نگاهی داشته باشیم که با نام کیو60 رِد اسپرت400 شناخته می شود، این محصول 400 اسب بخار با موتور 3 لیتری توربودوقلو خروجی دارد. بنابراین بلک اس با استفاده از فناوری فرمول1 خود تا 40 درصد برابر 163 اسب بخار توان بیشتری را ارائه داده است. گشتاور این مجموعه نیز برابر با 350 پوندفوت یا 475 نیوتن متر محاسبه شده است.
طی جدیدترین آزمون هایی که در پیست ورزش های موتوری سالزبورگ رینگ(اتریش) به عمل آمده؛ بلک اس در کمتر از 4 ثانیه (از حالت توقف) به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست یافته است. این رکورد برای نمونه استاندارد (کیو60 رد اسپرت 400) 5.2 ثانیه گزارش شده است.
اگر بلک اس وارد مرحله فروش شود قطعا اختلاف قیمت چشمگیری با کیو60 رد اسپرت 400 با قیمت پایه 55 هزار دلار خواهد داشت.
زیبا و بی نقص
همانطور که ابتدای متن اشاره شد این محصول به ویژه از نمای جانبی شباهت های خود را با پلتفرم نیسان جی تی آر آشکار می کند و البته این موضوع عجیبی نیست زیرا اینفینیتی زیرمجموعه ای از نیسان است.
در رابطه با طراحی این محصول به زحمت می توان به کمبود یا نقص اشاره کرد و عملا باید گفت بلک اس یک محصول فوق العاده زیبا و جذاب است. در گام اول؛ بخش مهمی از زیبایی این شاهکار ژاپنی را باید مدیون رنگ حرفه ایی آن دانست که کدهای رنگ جدیدی را برای صنعت خودرو تعریف کرده است. پوشش و تراکم فوق العاده رنگ در هر بخش از این خودرو بیننده را به تحسین وا می دارد. در این پروژه رنگ زرد به عنوان المان مکمل درنظر گرفته شده که بی ارتباط با رنگ تیم رنو در مسابقات فرمول یک نیست.
خودروی فرمول1 رنو
بلک اس در نمای جلو یک سامورایی خشن است که برای سخت ترین چالش های خیابانی آمادگی دارد. چراغ های کشیده با نواری از ال ایی دیی داخلی به خوبی با گریل(جلوپنجره) بزرگ و ساختار کرومی اطراف آن هماهنگ شده ند.
در طراحی کیت بدنه بلک اس توجه ویژه ای به جریان هوا و تسهیل عبور آن از خودرو وجود داشته که لیپ جلو در قسمت زیر بامپر(سپر) بخشی از آن است. بلک اس در طرفین بامپر نیز دو محل عبور هوای بزرگ دارد که در افزایش حس اسپرت این قسمت اثر مشخصی دارند.
درپوش موتور عضلانی با خطوط مشخص قسمت دیگر از عناصر مهم تشکیل دهنده نمای جلوی بلک اس محسوب می شود. هود اسکوپ(هواکش) روی درپوش موتور در همان نگاه اول مخاطب را درگیر قدرت بالای تپنده ای که زیر آن پنهان شده، می کند.
بلک اس در نمای عقب نیز یک اثر هنری خودرویی محسوب می شود. در این بخش همه چیز آنقدر خوب در جای خود حضور دارد که فقط باید دید و لذت برد. چراغ ها شبیه تیغه های شمشیر سامورایی به چشم می آیند. خروجی دوقلوی اگزوز با دهانه بزرگ، قطعات فیبر کربن در بامپر لیپ و دیفیوزر فوق العاده زیبا طراحی شده اند.
داخل کابین بلک اس نیز از چرم مشکی باکیفیت و بافت فیبرکربن استفاده شده ؛ چیزی که در اکثر خودروهای اسپرت حرفه ای مشاهده می شود. طراحی خاص با رنگ زرد روی صندلی ها، داخل درب ها و همچنین قطعات مختلفی که در کابین زرد رنگ هستند بر زیبایی این فضا هماهنگ با کل پروژه افزوده است.
در تصویر مربوط به کابین بلک اس، لوگوی برند او ام پی ریسینگ جلب توجه می کند. این کمپانی ایتالیایی از سال 1973 به تولید تجهیزات ایمنی برای ورزش های موتوری مشغول است و میان هوادران اتومبیلرانی بسیار محبوب است.
