به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از اقتصاد آنلاین، محمد سالاری در دویست و پنجاه و دومین جلسه شورای شهر ضمن تبریک ولادت حضرت علی (ع) در پاسخ به انتقاد برخی اعضاء به پیاده راه کردن محور 17 شهریور اظهارکرد: در حال حاضر در تمامی کشورهای توسعه یافته با توجه به افزایش شهرنشینی، ایجاد پیاده راه ها در حال گسترش است و پیاده راه محور کردن و غلبه پیاده راه بر سواره رو یکی از الزامات شهرنشینی است.

سالاری ادامه داد: اگر پیاده راه 17 شهریور اشکالاتی دارد بدلیل عدم اجرای پیوستهای طرح است. یک طرح زمانیکه بدون در نظر گرفتن پیوست ها اجرا شود نتیجه درستی نخواهد داشت و این مساله موجب نمی شود که کل صورت مساله (پیاده راه سازی) را پاک کرد. در محور 17 شهریور ابتدا باید بسترسازی لازم برا تغییر کاربری ایجاد و مسیرهای جایگزین مشخص می شد؛ به منظور ایجاد امنیت نیز نورپردازی لازم انجام می گرفت.

مردم باید بتوانند تراکم لازم را از پهنه طرح تفصیلی بگیرند، اما اکنون چون نمی توانند برای خود تامین پارکینگ کنند از مزایای طرح تفصیلی نیز محرومند و این ظلم است.

وی افزود: به نظر من شورای چهارم و آقای قالیباف کمک کنند تا بتوان کل خیابان ولیعصر را تبدیل به پیاده راه کرد البته به شرطی که پیوست های آن لحاظ شود.

این عضو شورای شهر تهران در ادامه با اشاره به تضعیف جایگاه نهاد شورا در برنامه ششم گفت: خوشبختانه این طرح به مجلس آتی منتقل شد چراکه ما فرصتی خواهیم داشت تا با نمایندگان رایزنی کنیم؛ شورای شهر نیز باید با تشکیل کمیته‌ای مشترک با نمایندگان مجلس به این موضوع رسیدگی کند چراکه اگر برنامه دیگری این چنینن تصویب گردد شورا به قهقرا خواهد رفت. دولت ها دوست دارند کلیه اختیارات دست آنها باشد و ما باید تلاش کنیم که اینگونه نشود.

رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر تهران همچنین در انتقاد به عملکرد شوراهای معماری مناطق اظهار کرد: یکی از مهم‌ترین اتفاقاتی که در شورای چهارم رخ داد، تشکیل کمیسیون شهرسازی و معماری بود؛ ما کارگروه نظارتی ایجاد کردیم که این کارگروه بتواند وظیفه نظارتی کمیسیون و شورا را بصورت الکترونیک در سیستم فرایند صدور پروانه، پایان کار و عدم خلافی پایش کند که در همین راستا نامه‌های سه امضائی نیز در تهران معروف شد، ما پرونده های شوراهای معماری را بصورت رندومی توسط کارشناسان بررسی می‌کردیم و مغایرت‌های تصمیمات شورای معماری را با طرح تفصیلی و مقررات شهرسازی ومعماری مطابقت می دادیم و آن را طی نامه‌ای به شهردار تهران ، شهردار منطقه و معاونت شهرسازی ومعماری وا عضای شورا ارائه می کردیم.

وی ادامه داد: اکنون که چهارسال از عمر شورا می گذرد ما نتوانستیم حریف شویم، مخصوصا این اواخر که درآمد شهرداری نیز کاهش پیدا کرده است، شوراهای معماری به طرز عجیب و غریبی تصمیمات مغایر قانون می گیرند. من طی سه سال گذشته خواستم این مسائل بصورت تعاملی حل شود چراکه هرکدام از آن نامه‌ها می توانست تبدیل به سوال و استیضاح شود اما متاسفانه رویکرد تعاملی نتیجه‌ای نداشت.

سالاری افزود: شوراهای معماری گاهی دسترسی ما به سیستم را قطع می کردند، باز هم مافقط به تذکر اکتفا کردیم. یک شورای معماری منطقه تصمیمی می گیرد که شورای عالی شهرساز ی و معماری هم نمی‌تواند چنین تصمیم گیری کند، من به رغم اینکه اعتقاد دارم شهرداری تهران واقعاً خدمات ارزشمندی ارائه کرده است و همواره در حوزه‌های نرم افزاری مدافع شهرداری تهران بوده ام، ولی این موضوع که نهاد شورا نامه بدهد و رئیس شورا و کمیسیون امضاء کنند اما شهرداری منطقه هیچ اهمیتی ندهد مشکل بزرگی است پس این شورای شهر به چه درد می‌خورد؟.

رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به تصویب ضریب K در سال گذشته گفت: ما با تعامل با معاونت شهرسازی و معماری که رقم بالایی را ارائه داده بود، شهرداران را قانع کردیم که این رقم و اعداد سنگین است و باید ضریب k معتدل داشته باشیم، حتی راسته ها و بورس های تجاری تهران را براساس مرغوبیت برای اولین بار درست کردیم امام این مصوبه را پارسال ابلاغ نکردند و امسال از 2/30 ابلاغ کردند این مسئله چه پیامی برای شهروندان دارند یعنی این دو ماه همه بروند پروانه بگیرند همان کاری که برای ابلاغ طرح تفصیلی کردند که 6ماه 6ماه ابلاغ را تعویق انداخته برای اینکه آن همه پروانه در تهران صادر شود.

سالاری تاکید کرد: من کار سیاسی نمی‌کنم و از ابتدای شورای چهارم سعی کردم در حد فهم و بضاعت خودم بصورت کارشناسی به موضوعات بپردازم. آقای پشمچی‌زاده بخشنامه کرده است که کمیته‌های نمای مناطق که مطالبه جدی مقام معظم رهبری و یکی از برندهای شورای چهارم و یکی از راهبردهای طرح جامع شهر تهران است و این کمیته با حضور کارشناسان شهرسازی و معماری و طراحی شهری برگزار می گردد، طبق بخشنامه بعد از صدور پروانه به آن رسیدگی شود الان که قبل از صدور پروانه بررسی می شود به آن عمل نمی شود بعد از صدور پروانه که قطعاً عملیاتی نخواهد شد.

رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: من با شهردار تهران و آقای پشمچی‌زاده نیز در این خصوص جلساتی داشتم که نامه بزنند و این بخشنامه را لغو کنند اما انجام ندادند. اگر این روال حل نشود، من به عنوان وظیفه‌ای که در قبال شهروندان دارم از این به بعد کوچکترین تخلف شورای معماری مناطق را با پلاک ثبتی در صحن شورا اعلام می‌کنم.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.