به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از خبرآنلاین از یورونیوز،از نظر ابعاد ساختمانی، این تونل را تنها می توان با تونل 50.5 کیلومتری مانش (بین فرانسه و انگلستان) و تونل 53.8 کیلومتری سیکان در ژاپن مقایسه کرد.

برای احداث این تونل 10.9 میلیارد یورو شده است. همه این مبلغ را دولت سوئیس پرداخت کرده است. جالب است بدانید این مبلغ معادل بودجه ای است که صرف برگزاری المپیک 2012 لندن شد.

زمانی که صرف احداث این تونل شد به 17 سال رسید و کارگران در تمام طول هفته و 24 ساعته در شیفت های 8 ساعته مشغول به کار بودند.

بیش از 2600 کارگر در ساخت تونل دست داشتند. 9 نفر از آنان جانشان را حین کار از دست دادند.

در حفاری تونل سن گوتارد، 13.3 میلیون متر مکعب سنگ کنده شد. چنین حجمی 5 بار بیشتر از حجم سنگهای هرم عظیم و باستانی جیزه مصر است.

اولین تونل قطار سن گوتارد بین سالهای 1872 و 1882 میلادی ساخته شد که 15 کیلومتر طول داشت و در احداث آن 177 کارگر کشته شدند و 700 کارگر دیگر نیز با از دست دادن عضوی از بدنشان معلول شدند.

در قسمتی از مسیر قسمتی از تونل، سن گوتارد عمقی 2300 متری از زیر سطح زمین پیدا می کند.

سرعت قطارهای مسافربری در این تونل در دل کوهها 250 کیلومتر در ساعت و سرعت قطارهای باری 160 کیلومتر در ساعت خواهد بود.

روزانه و به طور متوسط حدود 50 قطار مسافربری از این تونل عبور خواهند کرد که این ​​20 دقیقه طول خواهد کشید.

طی مسافت 75 کیلومتری بدون استفاده از تونل از ارستفیلد تا بیسکا با خودرو، یک ساعت زمان می برد.

با این تونل، قطارهای مسافربری مسیر برلین- میلان را 1 ساعت و 58 دقیقه زودتر خواهند پیمود.

در مراسم افتتاح تونل یک کشیش کاتولیک، یک کشیش پروتستان، یک خاخام و یک روحانی مسلمان داشتند.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.