مدیر حمل و نقل پاک شهرداری تهران؛

تمام تغییرات طرح کاهش

عصر خودرو- سخنگوی طرح کاهش جزییات این طرح را که قرار است فاز نخست آن از ابتدای شهریور ماه اجرایی شود تشریح کرد.

يکشنبه ۲۷ تير ۱۳۹۵ - ۱۳:۰۱:۰۰

تمام تغییرات طرح کاهش

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از مهر، قرار است از ابتدای شهریور ماه فاز نخست طرح کاهش اجرایی شود. در گام اول در محدوده طرح زوج و فرد معاینه فنی خودروها کنترل شده و صرفا به‌خودروهایی که معاینه فنی داشته باشند، اجازه ورود به محدوده زوج و فرد داده می‌شود. در گام دوم معاینه فنی برای کل شهر الزامی می‌شود و در گام سه محدوده زوج و فرد برای خودروهای انژکتوری آزاد می‌شود.

سیدنواب حسینی مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران و مدیر حمل و نقل پاک شهرداری تهران در حاشیه بازدید از خبرگزاری مهر با اشاره به اجرای طرح کاهش از ابتدای شهریورماه گفت: بر اساس طرح کاهش، خودروهای آلاینده حق ورود به مناطقی از محدوده مرکزی شهر را ندارند و یا از نگاه مثبت خودروهای پاک‌تر حق تردد در همه نقاط شهری را خواهند داشت. هدف اصلی طرح کاهش در شهر تهران محدود کردن منابع آلاینده متحرک است و این طرح نگاهی ترافیکی ندارد، بلکه هدف اصلی کاهش آلودگی هوا بوده است، اما در طرحی که مصوبه شورای عالی ترافیک را دارد، هم نگاه ترافیکی و هم نگاه محیط زیستی در نظر گرفته شده است. پیشنهاد اولیه شهرداری این بود که طرح کاهش جایگزین محدوده زوج و فرد شود و تمام خودروهای انژکتوری بتوانند به محدوده زوج و فرد وارد شوند، اما به دلیل دغدغه‌هایی که پلیس و شورای عالی ترافیک داشت، پیشنهاد شد در کنار طرح کاهش، طرح زوج و فرد نیز حفظ شود.

1000 دوربین سطح شهر تهران را کنترل می کنند

وی ادامه داد: طرح کاهش از ابتدای شهریور ماه در سه مرحله اجرایی خواهد شد. در فاز نخست که از ابتدای شهریورماه اجرایی می‌شود خودروهایی که وارد زوج و فرد می‌شوند باید معاینه فنی داشته باشند و دوربین‌های کنترلی علاوه بر زوج و فرد، معاینه فنی آنها را نیز کنترل می‌کنند و اگر معاینه فنی نداشته باشند، جریمه می‌شوند. از آبان‌ماه دوربین‌های نظارتی کل شهر تهران را تحت پوشش قرار داده و خودروهایی که فاقد معاینه فنی هستند هر 24 ساعت یک بار جریمه می‌شوند و مرحله سوم که از ابتدای دی ماه است تنها خودروهای کلاس سبز اجازه ورود به محدوده زوج و فرد را دارند.

به گفته حسینی، کل سطح شهر تهران دوربین‌های کنترل پلاک، کنترل سرعت و دوربین‌های نظارتی وجود دارد بنابراین با اتصال این دوربین‌ها به سامانه اطلاعاتی پلیس و وزارت کشور در لحظه علاوه بر سرعت یا زوج و فرد پلاک، داشتن یا نداشتن معاینه فنی نیز کنترل می‌شود و در لحظه اگر خودرویی برگه معاینه فنی نداشته باشد، پیامک جریمه برایش ارسال می‌شود.

تشکیل کارگروه ویژه برای اتصال بانک های اطلاعاتی

سخنگوی طرح کاهش با بیان اینکه افزودن این اطلاعات به بانک‌های اطلاعاتی دوربین‌های سطح شهر تنها با افزودن یک نرم‌افزار قابل انجام است، گفت: کارگروه ویژه‌ای برای این موضوع تشکیل شده و طی دو هفته آینده اتصال آنلاین میان سیمفا (سیستم معاینه فنی کشوری)، بانک اطلاعاتی پلیس و دوربین‌های مدیریت شهری انجام خواهد شد.

حسینی اضافه کرد: در حال حاضر هزار دستگاه دوربین کنترلی در سطح شهر تهران وجود دارد، حتما در آینده این دوربین‌ها بر اساس نیاز شهر افزوده خواهند شد، اما برای اجرای فاز 3 طرح کاهش نگرانی وجود ندارد. مطمئنا هر خودرویی برای تردد در شهر از بزرگراه‌ها عبور می‌کند. این دوربین‌ها از ابتدای دی‌ماه علاوه بر کنترل سرعت کل اطلاعات خودروها را دریافت و در صورت عدم معاینه فنی، خودرو جریمه خواهد شد، اما ما باید به سمتی برویم که معاینه فنی نیز مانند بیمه شخص ثالث اجباری شود تا نیازی به این گونه سیاست‌ها نباشد.

محدودیت ها تازه قابل دفاع است/ نیم درصد سطح شهر محدودیت اعمال می شود

وی در پاسخ به این پرسش که قرار بود با اجرایی شدن طرح کاهش سیاست‌های ترافیکی محدودکننده حذف شود و مدیریت شهری به عنوان یک امتیاز ویژه طرح کاهش از آن نام می‌برد، گفت: هدف اولیه شهرداری حذف محدودیت‌های ترافیکی برای خودروهای پاک بود، اما برای اجرای این طرح باید ملاحظات پلیس و شورای عالی ترافیک را نیز در نظر می‌گرفتیم. در حال حاضر نیز محدودیت‌ها آنقدر نیست که بگوییم سیاست‌ها سختگیرانه‌تر شده. در حال حاضر سه میلیون و 800 خودرو در سطح شهر تردد می‌کنند که تنها 10 درصد آنها کاربراتوری هستند. بنابراین روزانه تنها 5 درصد خودروهای کاربراتوری بر اساس پلاکشان که زوج یا فرد باشند، از ورود به محدوده زوج و فرد منع می‌شوند، در حالی که این 10 درصد خودروی کاربراتوری منشاء 48 درصد آلاینده‌های متحرک هستند. همچنین 80 درصد آلودگی هوای تهران ریشه در منابع متحرک دارد، بنابراین می‌توان گفت 40 درصد آلودگی هوای تهران را همین 10 درصد خودروی فرسوده و کاربراتوری ایجاد می‌کنند، بنابراین محدودیت 5 درصدی برای این نوع خودروها محدودیت زیادی نیست. این را هم در نظر داشته باشید که محدوده زوج و فرد 10 درصد کل محدوده شهر تهران است که اگر در 5 درصد خودروی فرسوده و کاربراتوری که روزانه از ورود به محدوده زوج و فرد منع می‌شود، ضرب کنیم، روزانه نیم درصد محدودیت در کل شهر اعمال می‌شود.

تقسیم بندی خودروها به دو کلاس سبز و زرد

حسینی با اشاره به تغییراتی که طرح کاهش اولیه با طرح کاهشی که از ابتدای شهریورماه اجرا می‌شود، گفت: پیشنهاد شهری تقسیم‌بندی خودروها به چهار کلاس آبی، سبز، زرد و قرمز بود که در طرح مصوب، خودروها به دو کلاس سبز و زرد تقسیم شدند. خودروهای سبز خودروهای یورو2 که معاینه فنی دارند هستند و خودروهای زرد خودروهای زیر یورو 2، کاربراتوری هستند که معاینه فنی دارند، یعنی تمامی خودروهای تولید سال 82 به بعد که انژکتوری هستند جزو کلاس سبز قرار می‌گیرند. بنابراین دو کلاس آبی که خودروهای برقی و هیبریدی بود و کلاس قرمز که خودروهای دیزلی و فرسوده و از رده خارج بودند، از کلاس‌بندی طرح کاهش حذف شدند.

سخنگوی طرح کاهش با بیان اینکه نباید انتظار داشت با اجرای این طرح یک شبه شهر تهران پاک شود، گفت: در حالی که دنیا به سمت ایجاد طرح‌هایی می‌رود که تنها خودروهای پاک و برقی اجازه تردد در برخی از محدوده‌ها را داشته باشند، ما به سمت اجرای طرح LEZ (منطقه کم انتشار) رفتیم، هرچنددرحال مطالعه طرحZEZ (محدوده‌ای که تنها خودروهای برقی و دوچرخه اجازه ورود به آن را دارند) هستیم.بر اساس تحقیقی که دانشگاه صنعتی شریف انجام داده است در صورتی که کلیه خودروهایی که در سطح شهر تهران تردد می‌کنند دارای برگه معاینه فنی باشند 10درصد از آلودگی هوای پایتخت کاسته می‌شود. بنابراین تاثیر اجرای این طرح کاهش 10 درصدی آلودگی هواست، هر چند به دلیل وجود خودروهای فرسوده چندان به تحقق این نتیجه خوشبین نیستیم.

خطوط معاینه فنی در ایران با آلمان تفاوتی ندارد

وی ادامه داد: در شهر لندن مساحتی چند کیلومتری پیش بینی شده که تنها بر اساس تردد دوچرخه و  عابران پیاده برنامه ریزی شده است و تنها خودروهایی اجازه ورود دارند که دارای کارت هایی مانند آرم طرح ترافیک ما هستند، در حالی که ما در ایران به دنبال اجرای طرح LEZ هستیم دنیا به دنبال اجرای طرح ZEZ  است ما نیز در ایران در حال مطالعه این طرح هستیم. ایجاد منطقه ای که هیچ خودروی آلاینده ای در آن اجازه تردد نداشته باشد و تنها خودروهای برقی، دوچرخه و مترو اجازه ورود داشته باشند.

حسینی با بیان اینکه در طرح LEZ که قصد اجرای آن را از ابتدای شهریور ماه داریم بر اساس معاینه فنی طراحی شده است، گفت: تمام خطوط معاینه فنی ما استاندارد و مکانیزه هستند و می توانیم بگوییم خطوط معاینه فنی ما در تهران با خطوط معاینه فنی در آلمان هیچ تفاوتی ندارند اما ممکن است از نظر نرم افزاری و اعلام محدوده های مجاز تفاوت هایی داشته باشند به طور مثال میزان هیدروکربن مجاز ما 250 PPM است که محیط زیست می تواند حد مجاز را سختگیرانه تر اعلام کند و ما آن را اصلاح کنیم اما این به سیاست های کلان کشور مربوط می شود و در صورت ابلاغ ما آن را اجرایی می کنیم.

سخنگوی طرح LEZ در پاسخ به پرسشی در خصوص عاقبت اصلاح معافیت 5 ساله خودروها از معاینه فنی گفت: این معافیت که مربوط به خودروهای صفر است در حالی اصلاحش به تاخیر می افتد که بیشتر خودروهای صفر ما یا کاتالیست ندارند یا پس از سه ماه دیگر کاتالیست شان به درستی کار نمی کند. سوخت ما یک بار سوخت پتروشیمی است یک بار پالایشگاهی، حتی این خودروها توسط کارخانه های سازنده تنها دو سال گارانتی می شوند. این قانون نقض صریح محیط زیست و جان و مال مردم است که بارها مجلس قول داده است آن را اصلاح کند اما امیدواریم در مجلس جدید این قانون اصلاح شود.

وی در خصوص مراکز معاینه فنی سایر شهرهای کشور نیز گفت: اکثر معاینه فنی های کشور استاندارد هستند و زمانی مشکل ایجاد می شد که دیتاهایی که به دست می آمد توسط اپراتور در برگه ها ثبت می شد که در حال حاضر اپراتور حذف شده و داده ها به طور مستقیم در سامانه سیمفا ثبت می شود.

گره کور موتور سیکلت ها/ طرح اصلی از سال آینده اجرایی می شود

حسینی در خصوص تاثیر موتورسیکلت ها بر اثرگذاری طرح کاهش گفت: موتورسیکلت ها گره کور چند وجهی هستند که باید توسط پلیس، شهرداری، صنعت و ... مورد بررسی قرار گیرند و برای آن چاره اندیشی شود.   حتی باید موتورسیکلت ها را از لحاظ اجتماعی نیز مورد بررسی قرار داد زیرا بسیاری از کسانی که از موتورسیکلت استفاده می کند به عنوان یک منبع درآمدی به آن نگاه می کنند.

وی ادامه داد: در حال حاضر تعداد موتورسیکلت هایی که به مراکز معاینه فنی مراجعه می کنند صفر درصد است. در حال حاضر 200 موتورسیکلت در شهر تهران معاینه فنی دارند که در برابر سه میلیون موتورسیکلتی که در شهر تهران تردد می کنند همان صفر درصد است مشکل اصلی ما نداشتن پلاک به نام موتورسوار، نداشتن معاینه فنی، ایجاد اختلال در پلاک و ... است باید این مشکلات ساماندهی شوند.

سخنگوی طرح LEZ با تاکید بر اینکه ما موتورسیکلت ها را در اجرای طرح کاهش نادیده نگرفته ایم تنها یک گام آن را عقب گذاشته ایم گفت: در کمیته ملی محیط زیست موضوع ساماندهی موتورسیکلت ها بررسی می شود که باید نتایج ساماندهی آن را ببینیم ما در شهرداری در حال حاضر حلقه کوچکی در محله عودلاجان و بازار برای محدودیت ورود موتورسیکلت ها ایجاد کرده ایم که سال به سال این حلقه بزرگتر می شود و امیدواریم منطقه 12 را از این لحاظ ساماندهی کنیم.

حسینی با تاکید بر اینکه طرح LEZ که از ابتدای شهریور اجرایی می شود با LEZ اصلی متفاوت است گفت: طرح اصلی از سال آینده اجرایی می شود.

برچسب ها

طرح ترافیکیطرح ZEZ
مطالب مرتبط بیشتر
افزایش ساعات طرح ترافیک از دهم آبان لغو اجرای طرح ترافیک تهران تمدید می‌شود؟ تمدید مهلت ثبت‌نام طرح ترافیک خبرنگاران تا ۱۰ اردیبهشت لزوم افزایش ساعت طرح ترافیک سهمیه خبرنگاران و جانبازان در طرح ترافیک سال آینده تغییر نمی ‌کند نرخ طرح ترافیک سال بعد ۲۵ درصد افزایش یافت خودروها با پلاک‌های غیر بومی همچنان از خروجی‌های تهران برگشت داده می‌شوند احتمال تغییر زمان اجرای طرح ترافیک در تهران وجود دارد؟ شورای ترافیک تصمیم گیرنده لغو طرح ترافیک در تهران است آیا امکان لغو مجدد طرح ترافیک در تهران وجود دارد؟ اصرار ستاد مقابله با کرونا در تهران برای لغو طرح ترافیک ارائه طرح جدید ساماندهی موتورسیکلت‌سواران به وزیر کشور مخالفت وزارت بهداشت با اجرای طرح ترافیک طرح ترافیک تا پایان ماه مبارک رمضان اجرا نخواهد شد طرح ترافیک از ۲۹ اردیبهشت ماه اجرا می شود طرح ترافیک منبع درآمدزایی برای شهرداری یا کمک به کاهش آلودگی هوا؟ شرط اجرای طرح ترافیک در تهران احتمال اجرای طرح‌ ترافیک در تهران از هفته آینده لغو طرح ترافیک تا نابودی کرونا در تهران ادامه دارد تأثیر لغو طرح ترافیک تهران در فاصله‌گذاری اجتماعی؛ مثبت یا منفی؟ نظر ستاد مقابله با کرونا درباره اجرای طرح ترافیک از شنبه ساعت جدید اجرای طرح ترافیک در تهران مشخص شد جریمه ورود به منطقه طرح ترافیک ۵ برابر شد بارش برف و باران در محورهای ١٣ استان اجرای طرح ترافیک از ۱۶ فروردین احتمال حذف طرح ترافیک طرح های مختلف ترافیکی در آستانه نوروز ۹۹ اجرا می شود بررسی جزئیات لایحه طرح ترافیک سال آینده مخالفت شورای شهر با افزایش بی ضابطه نرخ طرح‌های ترافیکی برای سال‌ آینده اجرای طرح زوج و فرد از در منازل «کاهش زمان اجرای طرح ترافیک پایتخت» درخواست پلیس از شهرداری ایرادات طرح کاهش آلودگی هوا را به شهردار تهران ارائه کردیم زمان اجرای طرح ترافیک در نیمه دوم سال تغییر کند نکاتی در مورد تخفیف طرح ترافیک خودروهای هیبریدی اختصاص روزانه ۱۰۳ هزار سهمیه و مجوز طرح ترافیک اجرای طرح «ZEZ»معطل ساماندهی موتورسیکلت‌ها برای ثبت‌نام در سامانه «تهران من» نیاز به مراجعه حضوری نیست نارضایتی مردم تهران از طرح ترافیک جدید آخرین وضعیت جاماندگان طرح ترافیک خبرنگاری اعلام شد احتمال سرریز ترافیک با طرح جدید وانت‌نیسان، وانت پیکان، پراید و تیبا درصدر خودروهای مردودی در معاینه فنی همه‌چیز درباره طرح کنترل آلودگی هوا پیامکِ شهردار درباره طرح ترافیک خبرنگاران رینگ دوم طرح ترافیک از اول تیرماه در پایتخت اجرا می شود کاهش یک ساعته طرح ترافیک و زوج و فرد در ماه مبارک رمضان ورود به موضوع نرخ عوارض طرح ترافیک در صلاحیت سازمان تعزیرات نیست تمدید مهلت ثبت نام طرح ترافیک خبرنگاری نرخ عوارض تردد در طرح ترافیک را چطور محاسبه کنیم اجرایی شدن طرح فوق‌العاده ترافیکی در لندن طرح های ترافیکی تهران ۱۷ فروردین ازسرگرفته می شود علی‌رغم عدم اجرای طرح ترافیک در نوروز، دوربین‌های طرح کاهش فعالند سهمیه تردد رایگان حلقه دوم قابل انتقال و فروش نیست طرح ترافیک به موتورسیکلت‌ها می‌رسد؟ تخفیف ۵۰ درصدی طرح ترافیک و حلقه دوم به ساکنان محدوده اجرای طرح ترافیک و زوج و فرد در پنجشنبه‌های اسفندماه دستورالعمل استفاده از تابلوهای ترافیکی تصویب شد یک فوریت مجوز انتشار اوراق مشارکت برای طرح‌های ترافیکی تصویب شد اجرای مرحله دوم طرح کاهش از شنبه واکنش پلیس به خبر شهرداری‌تهران درباره توقیف خودروهای بدهکار طرح ترافیک تخفیف ۷۰ درصدی به آژانس ها برای ورود به محدوده طرح ترافیک ابلاغ طرح ترافیکی بازگشایی مدارس از سوی پلیس راهور نمایندگان مجلس هزینه طرح ترافیک را از جیب مبارک بدهند ۲۷۸ دوربین تردد خودروها به طرح ترافیک تهران را ثبت می کنند ادعای نقص در زیرساخت طرح ترافیک صحت ندارد برخورد قضایی با کلاهبرداران فروش طرح ترافیک ساعت اجرای طرح ترافیک در مشهد افزایش یافت کاهش ۳۸ درصدی قیمت طرح ترافیک برای عموم مردم ورود رسمی معاونت مطبوعاتی به معضل طرح ترافیک خبرنگاران + سند اجرای طرح ترافیک تا ساعت ۱۹ ادامه دارد اعتبار طرح ترافیک ۹۶ ساقط شد تشریح نکات ریز و درشت طرح ترافیک جدید+جدول قیمت ورود و خروج رایگان ساکنین محدوده طرح ترافیک فارغ از شماره پلاک هر آنچه که درباره "طرح ترافیک" باید بدانیم شهرداری تهران مرجع تشخیص و تایید خبرنگاران نیست اجرای طرح ترافیک جدید از ۱۵ اردیبهشت روزهای پنجشنبه تردد برای کلیه خودروها بدون محدودیت است قیمت طرح ترافیک در سال ۹۷ برای مردم ارزان‌تر شده است طرح ترافیک از نیمه اردیبهشت اجرا می‌شود جزئیات سهمیه طرح ترافیک خبرنگاری احتمالا اعتبار آرم طرح ترافیک ۹۶ تا اواسط اردیبهشت تمدید می‌شود بررسی آیین‌نامه اجرایی طرح ترافیک خبرنگاران در کمیسیون حمل و نقل شورا آیا تنها سهمیه‌بگیران باید در سامانه طرح ترافیک ثبت‌نام کنند؟ ادامه طرح ترافیکی ویژه روز طبیعت در زنجان تا ۲۳ شب پاسخ به شبهات ثبت‌نام "طرح ترافیک جدید" آخرین وضعیت طرح ترافیک خبرنگاران ارسال ایرادات هیات تطبیق به طرح ترافیک جدید مصوب شورای شهر با مستندات قانونی امروز طرح زوج و فرد در تهران اجرا نمی شود اشکالات طرح جدید ترافیک اعلام شد اولویت مدیریت‌شهری حل معضل ترافیک و آلودگی است برخورد با تخلفات حادثه ساز در نوروز ۹۷ توضیحات شهرداری درباره طرح ترافیک خبرنگاران مجوز ورود روزانه ۱۰۳ هزار خودرو به محدوده مرکزی پایتخت طرح ترافیک جدید مصوب در شورای هماهنگی ترافیک شهر تهران تغییر جدی نکرده است طرح پرابهام در مرحله نرخ گذاری تغییری در طرح زوج و فرد نخواهیم داشت قرار نیست طرح زوج و فرد حذف شود تعیین تکلیف "طرح نشینان" در طرح جدید ترافیک شهرداری تهران نمی‌تواند به تنهایی درباره طرح جدید ترافیک تصمیم بگیرد طرح ترافیکی جدید؛ تنها چاره برای حل بحران آلودگی هوای تهران طرح جدید ترافیک باید بازنگری‌ شود طرح ترافیک جدید هنوز در حد پیشنهاد است سهمیه‌های طرح ترافیک حذف نمی‌شود لزوم اجرای «پایلوت» طرح جدید ترافیکی پایتخت ورود غیرمجاز ماهیانه متوسط ۲۶۳ هزار خودرو به محدوده طرح زوج و فرد اطلاعیه تکمیلی شهرداری درباره طرح جدید ترافیک آماده باش پلیس در بخش انضباطی و ترافیکی بررسی پیشنهاد لغو طرح ترافیک در شورای ترافیک شهر تهران جزئیات بیشتر از پیشنهاد جدید شهرداری درباره طرح ترافیک تصمیمی برای لغو طرح ترافیک سالانه گرفته نشده است حذف طرح ترافیک با سرمایه‌گذاری در حمل و نقل عمومی امکان‌پذیر است شورای عالی ترافیک احتمالا با حذف طرح ترافیک سالانه مخالفت می‌کند بازنگری در محدوده طرح ترافیک در شورای شهر کلید خورد شگرد تازه‌ کلاهبرداری از متقاضیان طرح ترافیک الزام در کسب معاینه فنی ویژه برای متقاضیان طرح ترافیک ۹۷ متقاضیان دریافت طرح ترافیک سال ۹۷ بخوانند نتیجه جلسه کمیته اضطرار هوای تهران «بی‌آرتی» خیابان ولی‌عصر جمع‌ می‌شود؛ «ال‌آرتی» در راه‌ است آمادگی شهرداری تهران برای اجرای سراسری طرح LEZ آغاز طرح ترافیکی اربعین از ۸ آبان‌ استقبال از طرح ترافیکی شهردار تهران اولویت راهنمایی بر رانندگی افزایش ۳۰ درصدی ترافیک در تهران از اول مهر ثبت اطلاعات ۶۰۰۰ موتورسیکلت برای دریافت آرم طرح ترافیک ثبت نام طرح ترافیک موتورسیکلت ها آغاز شد اعلام جریمه خودروهای با آرم طرح ترافیک ۹۵ شهروندان نگران تأخیر در صدور کارت‌های طرح ترافیک خود نباشند رشد ۷.۲ درصدی تعداد تردد در جاده‌ها نسبت به روز گذشته طرح ترافیک پنج شنبه پایان سال تا ساعت ۱۷ مصوبه ای جدید برای دریافت طرح ترافیک سالیانه افزایش زمان و محدوده طرح ترافیک توقف فروش مجوز طرح ترافیک روزانه برای چند روز پیشنهاد افزایش ۱۰ درصدی عوارض طرح ترافیک ۹۶ به شورای شهر ادامه طرح ترافیک در محدوده زوج و فرد در چهارشنبه ۳ آذر ۹۵ دارندگان معاینه فنی خودرو مجاز به تردد در محدوده طرح ترافیکی تغییر مسیر ترافیکی خیابان‌های تهران یک شبه شدنی نیست اختصاص کلیه سازه های تبلیغاتی تهران به طرح های ترافیکی
برگشت به بالا