به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در واقع، GLC F-Cell گونه جذابی از خودرو‌های الکتریکی پلاگ‌این‌ هایبرید است که به جای موتور بنزینی برای افزایش بُرد پیمایش، از مجموعه سلول سوختی بهره می‌برد.

در این برداشت کاملا پاک از GLC کلاس، قوای محرکه از یک موتور برقی 197 اسبی با حداکثر گشتاور 350 نیوتن‌متر تامین می‌شود. منبع تغذیه این موتور نیز ترکیب پکیج 13.8 کیلووات‌ساعت باتری‌های لیتیوم-یون‌ و یک مجموعه سلول سوختی است که خود دارای دو مخزن فیبرکربن با ظرفیت حداکثر 4.4 کیلوگرم هیدروژن مایع فشرده است.

این پیکربندی مُحرک محور عقب، بُرد پیمایشی بالغ بر 320 کیلومتر (270 کیلومتر با مجموعه سلول سوختی و 50 کیلومتر با اتکا به باتری‌ها) به GLC F-Cell می‌دهد. در ضمن، امکان اولویت‌بندی منبع تغذیه در قالب حالت‌های رانندگی نیز وجود دارد.

نوشته: مجید رقیبی