به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از صداوسیما، آقای محسن رضایی منش گفت: در تولید خودروی اقتصادی اصل بر میزان بالای تولید است که از اهداف طرح تولید خودروی k112 هم محسوب می‌شود بنابراین اگر تولید افزایش یابد در کاهش قیمت تمام شده قطعات تاثیر زیادی دارد.

وی در خصوص شباهت خودروی k112 به رنو کویید فرانسه گفت: یک پلتفروم شامل 5 جز است وقتی قوای محرکه، برق و شبکه آن، 35 درصد یک خودرو را تشکیل می‌دهد در عمل پلتفرم (بن سازه) خودرو، بومی می‌شود.

رضایی منش نبود ایربگ جانبی یا کم شدن کیفیت قطعات در یک خودروی اقتصادی را تکذیب کرد و گفت: سازمان استاندارد به خودروسازان اجبار کرده تا زمانی که خودرویی استاندارد‌های 85 گانه خودرو را نگذرانده باشد اجازه تولید انبوه داده نمی‌شود.

وی اضافه کرد: در طراحی خودروی k112، استاندارد‌های 85 گانه و حتی استاندارد‌های تعلیق شده مانند چراغ روز یا تعویض دنده رعایت می‌شود و از منظر استانداری تعلیق پذیر نیست.

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو در خصوص صادرات این محصول به کشور‌های همسایه گفت: بازار هدف این خودرو با ابعاد و قیمت مشخص، ایران است، اما می‌تواند به شرط قیمت مناسب به کشور‌های همسایه هم صادر شود.