به گزارش عصرخودرو به نقل از لفتلین نیوز، هر دو خودرو براساس پلتفرم خودروی کوچک و جمع و جور کوید ساخته شده اند. رنو کوید یک خودروی شهری رده پایین است که مشخصا برای بازار هند در نظر گرفته شده است.

کوید کلایمبر شبیه یک خودروی کراس اور است که با توجه به استفاده از قطعات کروم در نمای جلو و پلاستیک‌های محافظ دور گلگیرها، رکاب سقف و صفحاتی در جلو و عقب خودرو، ظاهر عضلانی تری پیدا کرده است.�

کوید کلایمبر به مدد تعلیق بالا کشیده و تایرهای بزرگ، قد بسیار بلندتری نسبت به نسخه استاندارد این خودرو دارد.

نسخه ریسر کوید سپر جلو عمیق تر با هواگیر بزرگتر، رینگ‌های آلومینیومی 15 اینچی، دستگیره صیقلی دربهای عقب، کیت کامل بدنه از جنس فیبر کربن شامل اسپلیتر جلو، دامنه های جانبی، بال عقب و اگزوز تعبیه شده در داخل سپر عقب است. رنو در این نسخه صندلی‌های عقب را حذف کرده و با میله های فلزی اتاق را تقویت کرده است.�

رنو جزئیات فنی این دو مفهومی را فاش نکرده است. کوید معمولی در دو مدل موتور 800 سی سی سه سیلندر یا موتور بزرگتر یک لیتری عرضه می‌شود. نسخه 800 سی سی این خودرو با گیربکس دستی پنج دنده و دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود در حالیکه گیربکس نسخه یک لیتری اتوماتیک است.

گزارشها حاکی از اینست که در پی لغو تحریمها و برنامه خودروسازان جهانی برای حضور گسترده در ایران، رنو نیز برای عرضه این خودرو نسبتا ارزان در ایران برنامه هایی در نظر گرفته است.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.