به گزارش «عصرخودرو»، به نقل از خانه ملت مدتی است که افزایش قیمت انواع خودروها و مسئله آزاد سازی قیمت برخی خودروها بازار را مواج کرده است. از سویی با نزدیک شدن به ایام عید واحتمال افزایش دوباره قیمت خودرو، در اذهان عمومی پرسش هایی را پیرامون وضعیت بازار خودرو ایجاد کرده است.

اما باید توجه داشت صنعت خودرو، این غول صنایع کشور این روزها نشانه های زیادی از درد دارد، از افت تولید نزدیک به ۵۰ درصدی تا وقت گذرانی کارگران در خط تولید.

با وجود مشکلات زیادی که این روزها صنعت خودرو دارد و با وجود صحبت های فراوانی که پیرامون مشکلات غول صنایع کشور شده است، راهکارهای خودروسازان برای نجات این صنعت مشخص است، اما چیزی که واضح است نیاز خودروسازان به کمک دولت برای محقق شدن این راهکارها است.

به دلیل گستردگی مشکلات خودروسازان در شرایط فعلی، آنها ابزار لازم برای حل و فصل مشکلاتشان را در دست ندارند و باید دستی بزرگتر به کمک آنها بشتابد.

از جمله مشکلات خودروسازان که بارها به آن اشاره شده، نوسانات نرخ ارز، مشکلات نقل و انتقال ارز، عدم تمایل همکاری شرکت های خارجی برای همکاری با داخلی ها به دلیل محدودیت های بین المللی، افزایش قیمت تمام شده تولید و به صرفه نبودن تولید برای خودروسازان، عدم تمایل به سرمایه گذاری شرکت ها و سرمایه داران داخلی به دلیل مشکلات اقتصادی و … است.

باید توجه داشت که صنعت خودرو ایران، صنعتی بسیار پرحاشیه است و مدیران آن تابع سیاست های تعریف شده دولت هستند،وضعیت فعلی این صنعت پرحاشیه و بزرگ، این روزها شرایطی خاص را به خود گرفته و بحران مالی به شکلی غیرقابل انکار خودروسازان را در بر گرفته است.

در این میان همزمان با قرار داشتن در ۳ ماه آخر سال و افزایش تقاضا برای خرید خودرو کاهش میزان تولید که همواره از سوی خودروسازان مطرح می شود، پیش بینی افزایش قیمت خودرو را تا پیش از پایان سال جاری به واقعیت پیوند می دهد. بر همین اساس گفت وگویی را با جواد نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو انجام داده ایم که در پی می آید:

میزان رشد قیمت انواع خودروها به نسبت سایر کالا را چگونه ارزیابی می کنید؟

از ۱۰ سال گذشته تاکنون شاخص کالاهای مصرفی ۶۰۰ درصد رشد قیمت داشته است اما در زمینه خودرو حداکثر رشد قیمت ۴۴ درصد بوده است.

چرا قیمت خودرو در کشور کنترل نمی شود؟

غیر از سال گذشته و امسال که قیمت خودرو ۲۵درصد افزایش داشته ، قیمت خودرو طی سال های قبل کنترل شده است. دربرابر افزایش قیمت مواد اولیه مانند پلیمر، آلومینیوم، مس و فولاد که بالای ۲۰۰ درصد افزایش قیمت داشته اند، رشد ۲۵ درصدی قیمت خودرو نشان از توان بالای این صنعت در کنترل قیمت ها است.

علت افزایش یکباره قیمت خودرو پس از نوسانات بازار ارزچیست؟

به نسبت سایر کالاها بعد از نوسانات بازار ارز کمترین افزایش قیمت را خودرو داشته است؛ هیچ محصولی را پیدا نمی کنید که بعد از نوسانات ارز تنها ۲۵ درصد افزایش قیمت داشته است در صورتی که پس از افزایش قیمت ارز، خودرو تنها ۲۵ درصد رشد یافته است.

برخی از براین امر معتقدند که مقصر افزایش قیمت ها در چند ماه اخیر خودروسازان هستند به نظر شما مقصر اصلی در زمینه افزایش خودرو کیست؟

این که قیمت خودرو در بازار افزایش یافته است نشان دهنده اهمیت این محصول است، ضمن این که مردم این محصول را به قیمت واقعی آن می خرند و به آن قائل هستند لذا در این زمینه ما مقصر نیستیم و این مسئله در بازار ریشه دارد.

گفته می شود که به خودروسازان تسهیلاتی ارائه شده است پس چرا تسهیلات اختصاص داده شده به خودروسازها نتوانست قیمت ها را مهار کند؟

تاکنون تسهیلاتی به خودروسازان پرداخت نشده است. اگر بانک ها کمک کرده و تسهیلات مورد نیاز صنعت خودرو را تأمین کنند تا تولید را افزایش دهیم به طور قطع قیمت خودرو نیز کاهش می یابد.

در چه صورت قیمت خودرو کاهش می یابد؟

متأسفانه صنعت خودروسازی مورد بی مهری بانک ها قرارگرفته و تسهیلات لازم در اختیارمان قرار گرفته نشده است در صورت ارائه تسهیلات و افزایش تولید، قیمت ها نیز کاهش می یابد.

در چند ماه اخیر شاهد افت شدید تولید در صنعت خودرو بوده ایم علت کاهش تولید در چه می بینید؟

به دلیل قطع تسهیلات بانکی در سال جاری دچار افت تولید خودرو شدیم. میزان تسهیلات اختصاص داده شده در سال جاری به شدت کاهش یافته لذا میزان تولید نیز متأثر از آن افت یافت. در صورتی که نیاز به نقدینگی با توجه به نرخ ارز چندین برابر شده است و برای گشایش اعتبار قبلا بانک ها که ۱۰ درصد دریافت می کردند در حال حاضر ۱۳۰ درصد می گیرند.

پس علت کاهش تولید خودرو را می توان عدم ارائه تسهیلات دانست؟

بله ؛حجم اخذ تسهیلات بسیار پایین آمده و از آن طرف هم حجم تولید خودرو کاهش یافته است؛ قاعدتا ً با کاهش تولید خودرو قیمت آن نیز افزایش می یابد .

آیا قیمت خودرو طی روزهای آتی کاهش می یابد؟

در صورتی که بانک ها تسهیلات را پرداخت کنند و دوباره تولید را افزایش دهیم قیمت خودرو نیز کاهش می یابد. سعی داریم که از افزایش قیمت خودرو جلوگیری کنیم به شرطی که مواد اولیه و قیمت ارز تحت کنترل درآید؛ در صورتی که ارز و مواد اولیه مورد نیاز ما را تأمین کنند قیمت خودرو افزایش نمی یابد.

مواد مورد نیاز صنعت خودروسازی تا چه میزان افزایش قیمت داشته است؟

متأسفانه شاهد هستیم که رشد قیمت مس حدود ۲۰۰ درصد، فولاد بالای ۲۵۰ درصد ورق بالای ۱۵۰ درصد بوده است. با توجه به این که خودرو از همین مواد تشکیل می شود اگر قیمت این مواد را کنترل کنند ما افزایش قیمت نخواهیم داشت اما اگر کنترل نشود افزایش قیمت خودرو اجتناب ناپذیر است.

در زمینه مس که کشورجزء تولید کننده دنیا هستیم افزایش قیمت ناشی از چه عاملی بوده است؟

متأسفانه مس در بورس عرضه می شود لذا قیمت جهانی آن را محاسبه کرده و با دلار آزاد در اختیار ما قرار می دهند این درحالی است که سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان قیمت ما را کنترل و با ارز ۲هزار تومان حساب می کند اما مس را با ارز ۳۵۰۰ تومان محاسبه می کنند. سال گذشته مس را کیلویی ۸ هزار تومان خریداری می کردیم اما امسال کیلویی ۲۸ هزار تومان خریداری کردیم؛ لذا قیمت مس به شدت افزایش یافته است.

آلومینیوم مورد نیاز را به چه قیمتی خریداری می کنید؟

آلومینیوم را کیلویی ۲۷۰۰ تومان خریداری می کردیم اما الان ۸ هزار و ۲۰۰ خریداری می کنیم همچنین ورق را پیش از این کیلویی ۹۰۰ تهیه می کردیم اما اکنون کیلویی ۱۷۰۰ تومان خریداری می کنیم. با این روند افزایش قیمت مواد اولیه، قیمت خودرو بسیار خوب کنترل شده است. اگر بتوانند قیمت مواد اولیه را کنترل و در اختیار مان قراردهند، افزایش قیمتی نخواهیم داشت.

در صورت افزایش قیمت مواد اولیه یا تثبیت شرایط فعلی چه سیاستی را اتخاذ می کنید؟

اقتصاد یک معامله است و خودروساز نمی تواند زیان دهد، اگر مواد اولیه مورد نیاز ما با قیمت مناسب تأمین نشود، ناچار به افزایش قیمت خواهیم بود. قیمت خودرو تابع قیمت ارز و مواد اولیه است اگر قیمت ها کنترل نشود قیمت خودرو نیزرا قطعاً افزایش می دهیم.

میزان تسهیلات مورد نیاز ایران خودرو چقدر است؟

سقف تسهیلات ایران خودرو حدود ۳ هزار و ۷۵۰ میلیارد تومان بوده است؛ متأسفانه در این ۶ ماه سال جاری موفق به دریافت تسهیلات نشدیم و تولید افت کرده است. البته در مواردی شرایط کمی بهتر شده ولی لازم است که بانک ها مساعد بیشتری داشته باشند.