به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از ایلنا، شامگاه و معمولا پس از ساعت ۱۰ شب اگر چه تا حدودی از بار ترافیکی شهر و به تبع آن از میزان آلودگی کاسته می‌شود امّا در این ساعات معمولاً تردد خودروهای سنگین از جمله کامیون‌ها و تریلرهای سنگین برای حمل زباله و یا مصالح ساختمانی در شهر افزایش می‌یابد که اکثر این خودرو‌ها نه تنها از لحاظ ایمنی در وضعیت مناسبی قرار ندارند بلکه از شدت آلایندگی بالایی نیز برخوردارند.

«سعید متصدی» معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در این باره به خبرنگار ایلنا گفت: در مورد نظارت برخی از این خودرو‌ها به ویژه کامیون‌های حمل زباله، شهرداری تهران ملزم به رعایت ضوابط معاینه فنی و خروج خودروهای فرسوده از ناوگان خود است.

وی ادامه داد: سازمان حفاظت محیط زیست در عین حال اخیراً مذاکراتی را با پلیس راهور انجام داده‌ است که به موجب آن پایش و نظارت شبانه بر تردد کامیون‌های آلاینده بیشتر خواهد شد و براین اساس چنانچه این خودرو‌ها فرسوده باشند هرگز نباید در سطح شهر تردد کنند و اگر آلاینده و دودزا و فاقد معاینه فنی نیز هستند پلیس با آن‌ها برخورد قانونی خواهد کرد.

متصدی در پاسخ به سوال دیگری در مورد بحث خروج صنایع و صنوف آلاینده از شهر تهران نیز گفت: بحث خروج صنوف بر عهده شهرداری است. اما در مورد خروج صنایع باید گفت که در «برنامه اجرایی کاهش آلودگی هوا» که به تازگی از سوی هیات دولت تصویب شده است یکی از موارد مورد تاکید بحث بازسازی؛ نوسازی و انتقال تکنولوژی در مورد صنایع آلاینده‌ای است که در مکان نامناسب قرار دارند.

وی ادامه داد: چنانچه این صنایع نیاز به بازسازی دارند باید بازسازی شوند و چنانچه این امکان وجود ندارد باید تعطیل شود. مسئولیت انجام این امور بر عهده وزارت صنایع و نیروست که باید نسبت به مسئولیتشان در شهر تهران اقدام کنند.

معاون سازمان محیط زیست در رابطه با خروج صنوف آلاینده نیز گفت: بحث انتقال صنوف آلاینده مانند فروشنگان مواد شیمیایی از ناصر خسرو نیز از سال‌های گذشته مطرح بود و شهرداری مسئولیت آن را برعهده دارد و سازمان محیط زیست نظارت بر اجرای آن را بر عهده دارد.