در واقع تندرهاي توليد شده تك ايربگه بودهاند و همين موضوع باعث شده تا با وجود پاس شدن استاندارد يورو4 توسط اين خودرو، اين محصول فعلا شانس ورود به بازار را نداشته باشد. عبدالله بابايي، معاون بازاريابي و فروش ايرانخودرو در رابطه با مشكلي كه راه بازار را به روي تندرها بسته است به خبرنگار «دنياي اقتصاد» ميگويد: ما در حال توليد تندر با استاندارد يورو4 تك ايربگ هستيم، اما با وجود اينكه براي توليد خودرو تك ايربگ منع قانوني نداريم پليس شمارهگذاري اين محصول را متوقف كرده است.

اشاره بابايي به نداشتن منع قانوني در واقع به تبصرهاي بازميگردد كه تابستان سال گذشته و در يكي از آخرين جلسات کارگروه حمایت از تولید در دولت دهم، براي خودروسازان در نظر گرفته شد. در جلسه ياد شده در كنار تهيه يك جدول زمانبندی براي خودروسازان به منظور تجهيز محصولاتشان به دو ايربگ، تبصرهاي نيز در نظر گرفته شد كه بر اساس آن خودروسازان مجاز شدند سالانه 20 درصد از حجم تولیدات خود را با یک کیسه هوای راننده بهصورت اختیاری تولید كنند. حال با وجود چنين تبصرهاي پليس همچنان بر شمارهگذاري خودروهاي داراي دوايربگ اصرار دارد، اما به گفته بابايي ظاهرا خودروسازان در حال رايزني با پليس هستند تا با استفاده از ظرفيت 20 درصدي براي توليد خودروهاي تك ايربگ، تندر-90 را به بازار بفرستند. او تاكيد ميكند كه مشكل پيشآمده براي شمارهگذاري تندر با توجه به اينكه خودروسازان براي توليد خودرو تك ايربگ ممانعت قانوني ندارند بهزودي مرتفع خواهد شد.