به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ،سراتو کوپ نخستین بار بعنوان خودروی مفهومی در 20 مارچ 2008
در نمایشگاه بین المللی خودرو نیویورک رونمایی شد و پس از حدود دو سال از این
معرفی در سال 2010 به تولید انبوه رسید.

استرالیا ، کاستاریکا ، آفریقای جنوبی ، شیلی و چین
میزبانان اولیه این کوپه جمع و جور و جوان پسند بودند. در چین آن را با نام KIAshuma و در شیلی
به اختصار کوپkoup می شناسند .

در حقیقت سراتو کوپ جدید بر روی پلتفرم نسل سوم این خودرو
که در سال 2012 معرفی شد تولید شده است . خودرویی که عضو سوم خانواده سراتو بوده و
پس از گونه های سدان و هاچ بک (5 درب ) روی خط تولید رفته است.

نسل نو سراتو کوپ که دومین نسل آن است در سال 2013 در
نمایشگاه بین المللی خودرو نیویورک رونمایی شد و از دسامبر 2013 راهی نمایندگی های
فروش کیا در سرتاسر جهان گردید.

بخش اعظم طراحی این خودرو اسپرت و جمع و جور کیا در استودیو
طراحی کیا واقع در Irvine کالیفرنیا زیر نظر پیترشرایر انجام گرفته است.

در اولین برخورد با سراتو کوپ در نمای ظاهری و داخل کابین
اگر پیش از آن با گونه های نسل جدید سدان یا هاچ بک مواجه شده باشید به جز طراحی
فرم عقب خودرو و تغییرات جزئی داخل کابین موضوعی جلب توجه نمی کند ، اما اگر سراتو
کوپ را با نسل پیشین آن مقایسه کنید تغییرات قابل توجه و چشمگیر خواهند بود.

فرم به کلی دگرگون شده در نمای جلو و عقب ، جلو پنجره خاص
کیا (tiger nose ) ، استفاده از خطوط منحنی در طراحی
بدنه به جای خطوط شکسته در نسل پیشین ، فرم آئرودینامیک تر بدنه برای کاهش ضریب
پسار(cd) coefficient of drag ، طراحی به کلی متفاوت چراغ ها که بصورت
استاندارد از نوع LED هستند و در کل نزدیک شدن این فرزند کیا به خط مشی موفق و در
خور تحسین پیتر شرایر همگی در نگاه اول به چشم می آیند.

در فضای داخلی محیطی به کلی متفاوت نسبت به نسل قبل پیش روی
شماست .استفاده از مواد با کیفیت بالاتر در داخل کابین و جانمایی بهتر ادوات و
کلیدها نسبت به نسل قبل که کمی آشفته به نظر می آمد در کنار فرم آشنای استوانه ای
نشاندهنده ها که رنگ قرمز سنتی کیا آن ها را احاطه کرده ، فرمان 3 پره با دکمه های
فراوان موجود روی آن که به نمایشگر شب نیز مجهزند و دکمه start با نورپردازی
قرمز رنگ پیرامون آن فضایی جذاب تر از نسل پیشین را نوید می دهند.

آنچه کیا در معرفی نسل نو سراتو کوپ مدنظر قرارداده ، ارائه
اولین خودروی به اصطلاح عملکردی (performance
car )
خود است .

اولین خودروی تولید انبوه کیا که مجهز به پیشرانه توربوشارژ
بوده و برای به چالش کشیدن رقبای مطرح
بازار وارد میدان شده است . موضوعی که پیشتر هیوندای با ارائه مدل توربو veloster به عنوان برادر بزرگتر قدم در آن نهاده بود.

سراتو کوپ جدید با 2 پیشرانه NU 2.0 MPI با 160اسب بخار قدرت و 1.6 GDI Turbu

Gamma با 204اسب بخار قدرت روانه بازارها شده است .
مدل SX یا همان Turbo با پیشرانه
کاملا جدید Gammaکه دست پرورده
مهندسان کیاست با حداکثر سرعت 222 km/h و گشتاورN.m 264 که
در بازه فوق العاده در خور توجه 4500
rpm
تا 1750 rpm در اختیار
راننده است ، با امکان انتخاب گیربکس 6 دنده دستی نوید رانندگی هیجان انگیز و
جذابی را به دوستداران جوان سراتو کوپ می دهد . هرچند مدل EXبا پیشرانه 160 اسب بخاری با حداکثر گشتاور 209 u.m در 4700
rmp , و حداکثر سرعت 185 km/h با مصرف سوخت 8.1 lit /100 km(سیکل ترکیبی )
نیز انتخاب مناسبی برای استفاده های روزمره شهری محسوب میشود .

البته مهندسان بخش طراحی زمانی آشکار می شود که مصرف سوخت 6.9
lit / 100 km (سیکل ترکیبی) برای مدل SX یا توربو را با عدد 8.1 lit /100 km (سیکل ترکیبی ) در مدل EX مقایسه نماییم .
جایی که افزایش قدرت و گشتاور به مدد بهره گیری از سیستم توربو با ایجاد هوای
فشرده ( Boost Air ) در کنار تکنولوژی
تنفس طبیعی ( Naturally Aspirated ) خودنمایی می کند . اینگونه است که پیشرانه ای
با 1600 cc گنجایش در همه فاکتورها از رقیب 2000 cc خود برتر است .

معرفی مدل توربو سراتو کوپ که با لوگوی T-GDI در روی گلگیرها متمایز از مدل EX است نقطه عطفی
برای کمپانی کیاست . راهی که هیوندای با ارائه نسل جدید جنسیس کوپه و به چالش
کشیدن رقبای قدرتمند جهانی چند سالی زودتر از کیا پا در آن نهاده و البته دور از
ذهن نیست که در سالهای نه چندان دور شاهد حضور رقبای قدرتمندی از طرف کیا در این
بخش بازار یعنی performance cars باشیم .

هر چند ارائه کوپه دیفرانسیل عقب مفهومی کیا با نام GT4 stinger در نمایشگاه دیترویت سال گذشته نشان عزم راسخ
کیا برای ورود به این بخش بازار دارد . کوپه ای با پیشرانه توربوشارژر تزریق
مستقیم ( T-GDI )که با 2 لیتر
گنجایش و 4 سیلندر ، 315 اسب بخار قدرت تولید می کند که البته در نسخه های مسابقه
ای اپتیما (در فصل سوم مسابقات موسوم به Pirelli World Challengeدر سال
2013) حداکثر قدرت این پیشرانه به 400 اسب بخار می رسد . علی رغم اعلام عدم
تدوین برنامه ای مشخص برای تولید انبوه این مدل یعنی GT4 stinger در نخستین روز
نمایشگاه دیترویت که ورود کیا را به این بخش بازار منتفی می کند ، ارائه سراتو کوپ
توربو نخستین قدم برای ورود به این بخش بازار به شمار می رود و باید منتظر ماند و
شاهد برنامه های آتی کیا در این زمینه بود.

به فضای داخلی باز می گردیم ، همانند نسل قبل اهرم های
تعویض دنده روی فرمان paddle shifter ) ) بصورت استاندارد وجود دارند و نسبت به نسل
پیشین عملکرد سریعتر و مناسب تری (بدون تاخیر) دارند. سرو صدای کابین همانند دیگر محصولات کیا اگرچه کمتر
شده است کماکان وجود دارد و در کارکردهای بالای خودرو خود رابیشتر نشان می دهد.
صندلی های جلو راحت بوده و کاملا بدن را دربرمی گیرند . فضای پا و تا حدودی سر
برای سرنشینان عقب مناسب بوده و بعنوان یک کوپه دو درب سرنشینان عقب از راحتی
نسبتا بالایی برخوردارند که سراتو کوپ را برای استفاده های شهری و خانوادگی
خودرویی مناسب می کند.

طرح فیبرکربن در روکش صندلی های مدل SX توربو در کنار
پدال های اسپرت آلومینیومی فضایی جذاب و اسپرت پدید آورده است . گرم کن فرمان ،
صندلی راننده با امکان تنظیم در 10 جهت مختلف ، گرم کن صندلی های جلو و خنک کننده
صندلی راننده برای راحتی در روزهای گرم تابستان از امکانات استاندارد سراتو کوپ می
باشند.

سراتو کوپ بصورت استاندارد به 6 ایربگ مجهز بوده و سامانه
های کمکی HAC، ESP ، VSM در حرکت و ABS و EBDدر توقف ها امنیت هر چه بیشتر را برای این کوپه
جمع و جور کیا به ارمغان می آورند . سراتو کوپ موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از ANCAP گردیده است.

سیستم کمکی پارک خودرو در جلو و عقب به ترتیب با 2 و 4
سنسور فرا صوت (ultrasonic) با امکان نشان دادن فاصله با موانع جلو و عقب در
نمایشگر 4.3 اینچی واقع در کنسول میانی به همراه دوربین دید عقب
بصورت استاندارد در سراتو کوپ هنگام پارک کردن به کمک راننده خواهند آمد.

اگزوزهای دوبل کرم کاری شده در سپر عقب ، جلو پنجره بزرگتر
، سپرهای بزرگتر و عضلانی تر و رینگ های آلومینیومی 18 اینچی از مواردی است که در
ظاهر متمایز کننده مدل توربو SX وEX است .

وجود سیستم Flex
steer با 3 حالت Normal , Sport , Comfortبصورت استاندارد
(همچون دیگر مدل های کیا ) از نکات برجسته این محصول کیاست .

بلوتوث ، دوربین دید عقب ، داشبورد با امکان فعال کردن
سیستم خنک کننده جهت نگه داری مواد غذایی و نوشیدنی ها در کنار ترکیب سیاه و سفید
نشاندهنده ها و نور قرمز نسبی کیا در شب فضای دلچسبی را برای راننده و سرنشینان
ایجاد می نمایند.

خریداران امکان انتخاب 6 طرح و سایز رینگ و لاستیک از 15 تا
18 اینچی با جنس فولاد و آلومینیوم دارند. همچنین 9 ترکیب مختلف رنگ و جنس (چرم و
پارچه ) برای فضای داخلی مدل های SX , EX
در معرض انتخاب مشتری است .

کیا سراتو کوپ در8 رنگ بدنه به بازارها عرضه می شود.

از نقاط ضعف سراتو کوپ جدید می توان به کندی بارز گیربکس در
تعویض دنده به هنگام شتاب گیری ناگهانی اشاره کرد که به نظر می رسد در برنامه ریزی
آن اولویت با مصرف سوخت بوده تا عملکرد سریع و بدون تاخیر همچنین عدم وجود حالت sportدر گیربکس برای رانندگان کمتر علاقهمند به
استفاده از paddle shifter به چشم می آید هرچند امکان تعویض دستی از روی
فرمان ، عملکرد مناسبی دارد و امکان سفارش گونه با گیربکس دستی برای مدل توربو
علاقه مندان سرعت و شتاب را بیش از پیش خرسند نموده است .

همچنین تایرهای برند NEXEN که بصورت
استاندارد روی سراتو کوپ وجود دارند از کیفیت قابل قبولی برخوردار نیستند و به
ویژه در مدل SX توربو بهتر است با گونه های مرغوب تر از
سازندگان معتبری مثل میشلن و پیرلی تعویض شوند . بکارگیری تایرهای NEXEN از سوی کیا نا خودگاه مارا به یاد خودروسازان
عزیز وطنی می اندازد.

در پایان سراتو کوپ جدید به عنوان خودرویی جمع و
جور و دو درب انتخاب مناسبی برای خریداران این بخش بازار بوده و از هر حیث نسبت به
نسل پیشین ارتقاء یافته است .