عصرخودرو: ابعاد بسیار کوچک، پیشرانههای کم حجم و کاملا اقتصادی، کاراکتر چالاک به لطف وزن بسیار کم و البته، طراحی فانتزی و بسیار دوستداشتنی، میکرو-روداسترها را به خواستنیترین کلاس «کِیکار»ها یا به قول خود ژاپنیها، «کِیجیدوشا»ها تبدیل کردهاند. یکی از محبوبترین میکرو-روداسترهای بازار، کوپن است که اولین بار سال ۱۹۹۹ با چهره و هیکلی شبیه به نسل اول آئودی TT، البته در ابعادی به مراتب جمع و جورتر در موتوشوی توکیو رونمایی شد.
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، با گذشت تنها 3سال، کوپن به خط تولید دایهاتسو راه یافت و تا سال 2012 هم تولید شد. حال پس از وقفهای تقریبا 2ساله، دایهاتسو نسل دوم کوپن را روانه بازار میکند. نسل جدید کوپن با ابعاد 3.395×1.475×1.280 میلیمتر، برپایه ساختار مونوک مستحکمی توسعه یافته که 3 برابر مقاومتر از ساختار بدنه کوپن نسل اول است. مکانیسم برقی سقف دوتکه هم تنها 40 کیلوگرم به وزن ناچیز خودرو اضافه کرده است. دایهاتسو همچنین در نسل جدید، به جای فرمهای منحنی نرم الهام گرفته شده از نسل اول آئودی TT، بدنه کوپن را با خطوط تیزتر و دینامیکتر فرم داده تا استایل بهمراتب تهاجمیتر و مدرنتری به این هیکل کوچک و دوستداشتنی بدهد. نیروبخش این میکرو-روداستر جذاب، یک موتور 3سیلندر 660سیسی است که با 63 اسب بخار قدرت و بیشینه گشتاور 92 نیوتن متری در دور 3.200، از مسیر گیربکس 5 سرعته دستی و یا 7 سرعته CVT، چرخهای جلو را به حرکت درمیآورد. از جمله مشخصههای کابین 2 نفره کوپن جدید نیز باید به استارت دکمهای، پوشش چرمی فرمان و اهرم تعویض دنده، گرمکن صندلیها، ورود بدون کلید، تزئینات فیبرکربنی و گرمکن شیشه جلو اشاره کرد.
کوپن جدید از سال 2015 به بازار عرضه خواهد شد. 17.800 دلار، قیمت پایهای است که برای مدل دستی آن درنظر گرفته شده؛ رقمی که برای مدل مجهز به گیربکس CVT، برابر با 17.600 دلار اعلام شده است.