به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، این نگرانی‌ها از آنجایی آغاز می‌شود که به عقیده کارشناسان زمانی‌که قیمتی
به خودروسازان تحمیل می‌شود، آنها زیان‌های احتمالی را از ناحیه کاستن از
کیفیت خودرو جبران می‌کنند. برخی از کارشناسان معتقدند زمانی‌که قیمت‌های
مصوب برای خودروسازان سودی نداشته باشد آنها با به‌کارگیری برخی قطعاتی که
کیفیت کمی دارد و با حذف آپشن‌ها، به نوعی زیان خود را جبران می‌کنند. حال
با توجه به کاهش قیمت خودروهای داخلی در شرایطی که خودروسازان از زیان‌
انباشته خود می‌گویند، این سوال مطرح می‌شود که سرنوشت کیفیت تولیدات
خودروسازان چه خواهد شد؟ از سویی با توجه به این میزان کاهش قیمت باید
پرسید آیا شورای رقابت به محقق شدن شروط کیفی این شورا توسط خودروسازان
توجه کرده یا تنها کاهش قیمت را در نظر گرفته است؟ این سوال‌ها از آنجایی
مطرح می‌شود که خودروسازان پیش از این بارها اعلام کرده بودند کاهش قیمت‌
خودروهای داخلی به‌سود صنعت خودرو نخواهد بود و به صورت مستقیم به
قطعه‌سازان و کیفیت تولیدات آنها ضربه خواهد زد. با تمام این تفاسیر دستور
کاهش قیمت خودرو برای خودروسازان صادر شده است و آنها نیز آن را
پذیرفته‌اند. این کاهش قیمت در حالی است که پیش از این و در روزهایی که
خودروسازان در کنار مشکلات مالی و فشار تحریم‌ها با افت تولید همراه بودند؛
برای ادامه مسیر تولید و جلوگیری از زیان‌های بیشتر به استفاده از قطعات
بی‌کیفیت و حذف برخی آپشن‌ها رو آورده بودند. در این زمینه حتی چندی قبل
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به «استفاده از قطعات کم‌کیفیت در
تولیدات داخلی» برای رشد کیفیت قطعات و تولیدات خودروسازان در سایه کاهش
تحریم‌های بین‌المللی ابراز امیدواری کرد. حال با توجه به‌رشد تولیدات
خودروسازان از ابتدای امسال و کاهش تحریم‌های بین‌المللی برای صنعت خودرو
به نظر می‌رسد این بار کاهش اجباری قیمت‌ها باشد که فرصت رشد کیفیت را از
خودروسازان بگیرد.