به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، کلوب دُ-مِغ که به فرانسه می‌شود کلوب دریا، تحت سرپرستی طراح افسانه‌ای جنرال موتورز،‌ هارلی اِرل در مرکز فنی جدید جنرال موتورز طراحی شد. از این مفهومی به عنوان خودرویی اسپرت، الهام گرفته شده از رقابت‌های اتومبیلرانی یاد می‌شد که راحتی، عملکرد فنی بالا و استایل بدنه جذاب را ارائه می‌کرد. کلوب دُ-مِغ در موتورامای 1956 جنرال موتورز رونمایی شد و یکی از ستاره‌های این نمایشگاه بود؛ خودرو 2 سرنشین خشنی که به جای شیشه جلو مرسوم، از 2 شیشه بادپخش‌کُن حبابی مجزا برای راننده و سرنشین کناری بهره می‌بُرد، بدنه فرمی آیرودینامیک داشت که سادگی بیش از حدش در دماغه، به سبکی شیک، با 6 ردیف نوار کرومی منتهی به هواکش‌های انتهای کاپوت، در هم شکسته بود. در قسمت عقب نیز با الهام از باله عمودی متعادل‌کننده جنگنده‌های هوایی، باله‌ای نسبتا بزرگ روی صندوق عقب تعبیه شده بود. جالب‌تر اینکه این مفهومی، تنها 99 سانتی‌متر ارتفاع داشت!
پُل گیلِن، سرطراح وقت پونتیاک و طراحانش، برای کابین نیز فرمی ساده انتخاب کرده بودند که پوششی سرخ رنگ با 2 صندلی مجزا داشت. تزئینات کرومی، تو رفتگی داشبورد به سمت کاپوت در پشت شیشه‌های جلو و گِیج‌های سه‌قلو پشت یک فرمان 3پره فلزی با غربیلک سرخ رنگ از دیگر مشخصه‌های کابین کلوب دُ-مِغ بودند. نیروبخش کلوب دُ-مِغ، یک V8 4.7 لیتری Strato Streak بود که با قدرت خیره‌کننده 300 اسب بخار، توان تولید حداکثر گشتاوری برابر با 447 نیوتن‌متر را داشت. گیربکس هم از نوع 4 سرعته خودکار بود که نیروی محرکه را به چرخ‌های عقب می‌فرستاد. پونتیاک تنها یک نمونه از کلوب دُ-مِغ تولید کرد که آن هم سال 1958، پس از پایان دوران خودنمایی در نمایشگاه‌های خودرو، دستور به اسقاطش دادند. تنها یک نمونه اصلی، در مقیاس 1:4 از آن موجور است که آن هم در اختیار یک کلکسیونر است. البته سال 2009، مارتی مارتینو یک کُپی تقریبا برابر اصل از کلوب دُ-مِغ ساخت که از موتور و اجزای کابین مشابه آن بهره می‌برد. این کُپی تقریبا برابر با اصل، سال 2009 در یک حراجی به مبلغ 110 هزار دلار به فروش رسید.