به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، به همراه
محصولات ارزان قیمت چینی، عرضه کشنده و کامیون های بلاروسی که البته همه آن ها را
به نام کامیون های روسی می شناسند آغاز شده بود. این محصولات قیمتی بالا تر از
نمونه های چینی داشتند ولی کیفیت بالاتری در آن ها دیده نمی شد، ضمن اینکه مشکلات
کیفی، خدمات پس از فرش و کمبود تعمیرکاران آن ها را در شرایط بدتری قرار می داد. در
حال حاضر کمپانی ماز که با همکاری MAN آلمان در حال تولید کامیون های نسبتا به روزی است،
محصولات خود را در کشورمان عرضه می کند که با پیشرانه های مرسدس بنز و MAN، می توان آن ها را دو رگه های
اروپایی دانست. از آن جا که عرضه کشنده های دو محور با قوای فنی مدرن اروپایی در
کشورمان بسیار محدود شده است، می توان فرصت خوبی برای تصاحب سهم بیشتری از بازار
در پیش روی این خودرو ها دید، خصوصا که اگر سریع تر از نظر طراحی داخلی و خارجی کمی
بهینه تر شوند.

قلب تپنده
مرسدس بنز و مان :

محصولات 2 محور ماز در کشورمان دو مدل هستند، یکی ماز که از پیشرانه مرسدس بنز
بهره می برد و نمایی شبیه به مدل 3 محوره دارد و یکی ماز – مان
که با کمی تغییرات در نمای جلو، از چهره ای زیبا تر و به روز تر برخوردار است. رقبای
اروپایی این دو محصول را باید کشنده های ولوو FH، ایویکو استرالیس، مرسدس بنز
آکتروس و آکسور و کشنده های مان بدانیم که سه مورد آخر با موجود نبودن نمونه های
صفر کیلومتر، قیمت هایی برابر و یا حتی گران تر از این دو محصول ماز دارند. نمونه
های چینی نیز کشنده های البرز دو محور با 375 اسب بخار قدرت، فراز با 380، هوو A7 با 420، محصولات دورگه آمیکو با400 و کشنده کاوه با 420 اسب
بخار هستند. همان طور که گفتیم محصولات کارکرده اروپایی، قیمت برابر یا حتی
بالاتری از این دو محصول ماز دارند که البته نمی توان از کیفیت طراح و ساخت و خوش
نامی بیشتر آن ها نیز به راحتی گذشت. اما اگر این دو کشنده ماز را با نمونه های
چینی مقایسه کنیم، انتخاب کمی سخت تر می شود. در یک طرف قیمت، قدرت و کیفیت پایین
تر، قوای فنی ضعیف تر و مشکلات کشنده های چینی است و در یک طرف قیمت بالا تر و
وجود مشخصات فنی معروف و شناخته شده در بدن این دو کشنده خریدار را بر سر دو راهی
قرار می دهد. اما اگر به دنبال خرید یک کشنده ارزان تر هستید و مشکلات کیفیتی و
فنی آن که پس از مدت کوتاهی گریبان گیرتان خواهد شد، چندان برایتان اهمیتی ندارد
به سراغ کشنده های چینی بروید. اما اگر یک کشنده با مشخصات فنی خوب و کم دردسر
برای چند سال می خواهید و از طرفی طراحی داخلی برایتان چندان مهم نیست و می توانید
با طرح ساده آن کنار بیایید، یکی از این دو محصول ماز را انتخاب کنید. البته شاید
هم از آن دسته افرادی باشید که خرید یک کشنده با عمر نزدیک به یک دهه اروپایی را
به هر دو این گزینه ها ترجیح می دهید و یا حاضرید نزدیک به صد میلیون بیشتر بدهید
و یک نمونه کم کارکرد اروپایی را بخرید.

ماز و ماز – مان
:

ماز – مان شراکتی است که بین ماز و کمپانی MAN آلمان برای تامین قوای محرکه و
فنی و کمک های تکنولوژیکی بسته شده است. در بین دو شرکت ماز- مان و ماز، کمپانی ماز
به سمت مرسدس بنز حرکت کرده است و ماز به سمت MAN. البته استفاده از پیشرانه
خورجینی آکتروس در محصولات ماز چندان گسترده نیست و تامین کننده اصلی نیرو محرکه
کامیون های ماز، شرکت آلمانی MAN است. پیشرانه MAN استاندارد یورو 4 داشته و با 400 اسب بخار قدرت در برابر موتور
435 اسبی قدیمی تر آکتروس قرار دارد. درست است که قوای فنی و پیشرانه یکی از مهم
ترین بخش های هر خودرو کار و تجاری به حساب می آید و مهم ترین ایرادات محصولات
چینی در همین قسمت دیده می شوند، اما نباید فراموش کرد که یک کشنده و کامیون به
عنوان خانه اول یک راننده به حساب می آید و ارگونومی و طراحی زیبا می تواند از
خستگی های این کار بکاهد، موردی که محصولات ماز عرضه شده در کشورمان در آن ضعیف
هستند. شاید در سال های بعد، ماز که سعی در جهانی تر شدن خود دارد با عرضه محصولات بهینه شده در این قسمت نیز قوی ظاهر
می شود.

برای دیدن جدول در سایز بزرگتر اینجا کلیک کنید.