به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، G-Code با طول بدنه 4.1‌متری، شاید 317 میلی‌متر کوتاه‌تر از GLAکلاس باشد، اما به واسطه عرض و ارتفاع بیشتری که دارد (1.9 و 1.5 متر)، و البته با اتکا به فرم‌های تنومندتر طراحی بدنه و چرخ‌های 21 اینچی غول‌پیکری که روی آنها سوار شده، ژستی شبیه‌تر به یک شاسی‌بلند واقعی دارد. پیکربندی 4 صندلی مجزا و المان‌های آشنایی همچون طرح توربینی خروجی‌های گرد سیستم تهویه و سیستم نمایش یکپارچه بزرگ در مرکز داشبورد نیز بارزترین مشخصه‌های طراحی ساده و در عین حال، شیک و آینده‌نگرانه کابین هستند. اما مهم‌تر و قابل توجه‌تر از همه اینها، حجم فناوری‌های پیشرفته‌ای است که مرسدس در این پکیج جمع‌و‌جور جای داده. برای این مفهومی، جلوپنجره‌ای خاص طراحی شده که نورپردازی آن، بسته به حالت پیشرانه متشکل از موتور احتراق داخلی (با سوخت هیدروژن، محرک محور جلو) و موتور الکتریکی (محرک محور عقب)، به شکلی مهیج تغییر می‌کند. از دیگر مشخصه‌های بارز نورپردازی مدرن G-Code، طرح G-شکلی است که به باریکه LED روشن در طول روز چراغ‌های جلو داده شده. مرسدس همچنین برای احیای انرژی مصرفی این مفهومی، راه‌های مختلفی را متصور شده. برای مثال، رنگ خودرو نه‌تنها به عنوان یک سلول سوختی گسترده عمل می‌کند، بلکه می‌تواند جریان باد را به انرژی مصرفی تبدیل کند. حتی از بالا و پایین شدن سیستم تعلیق هیدرولیک این مفهومی نیز به عنوان منبع تامین انرژی یاد شده! جالب‌تر اینکه داشبورد به گونه‌ای طراحی شده که با ورود به کابین و فعال‌شدن رابط کاربری خودرو، فاصله داشبورد با راننده تنظیم می‌شود و سپس فرمان، خروجی‌های سیستم تهویه و صفحه نمایش بزرگ روی داشبورد از دل آن بیرون می‌آیند!