عصرخودرو: در همه نقاط دنیا دستهای از خودرودوستان پیدا میشوند که به آنها عشق ماشین میگویند. این افراد میتوان گفت کمتر کسی یا چیزی را اندازه اتومبیل خود دوست دارند و کار به جایی میکشد که خیلی مواقع زندگی خود را در راه عشقشان میدهند، پول خود را برای آن خرج میکنند و در نمونهای که به وفور در این بین یافت میشود، حتی با خودرو خود صحبت و درددل هم میکنند!. این نوع عشقبازی نه فقط در دنیای خودروهای سواری بلکه در دنیای سنگین وزنها نیز دیده میشود و در کشورهای مختلف به شیوههای گوناگون پیاده میشود.
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، در کشور ما نیز زیبا کردن کامیون و اتوبوس از گذشته رایج بوده و هنوز هم رواج دارد. این کار البته در حد کشورهای دیگر نیست که آن هم دلایل خاص خود مثل گران بودن خودرو و هزینههای جانبی و مشکلات پیش روی دارندگان آنها را دارد که این کارها را کمرنگتر میکند. اما در ژاپن، پاکستان، کشورهای اروپایی و همچنین آمریکا، این کارها بیش از دیگر نقاط دنیا و آن هم به شکلی کاملا شناختهشده در جریان است که به مرور آنها خواهیم پرداخت.
دکوتورا، معجونی از شرق دور
شاید باورش سخت باشد تا کشوری مثل ژاپن که سرشار از علم و تکنولوژی است، کامیونهایی داشته باشد که سراسر آن پر است از انواع چراغها، نئونها، ورقههای کُرومکاری شده، صفحات LCD و LED که ظاهر آنها نیز بسیار عجیب باشد. این کامیونها که دکوتورا نام دارند، از این وسایل در داخل و بیرون سود میبرد و میتوان آنها را نمونههای پیشرفته شده کامیونهای پاکستانی دانست. معمولا این کامیونها برای تفریح و سرگرمی و نه برای کار استفاده میشوند و یا هدف خاصی از ساخت آنها دنبال میشود. این کامیونها بیشتر در 3 استان ژاپن ساخته میشوند و شروع به ساخت آنها از سالهای دهه 1970 میلادی بوده است. از آنجایی که HINO از ساختههای معروف کشور ژاپن است، بیشتر کامیونهای دکوتورا نیز هینوها هستند و بعد از آن ساختههای ایسوزو قرار دارند. این خودروها در فیلیپین نیز بسیار طرفدار دارند.
کشندههای Low Rider
Low Riderهای آمریکایی یکی از جذابترینهای دنیای ماشینبازی هستند. این سبک ماشینبازی به کشندههای غولپیکر این منطقه نیز سرایت کرده و دوستداران این خودروها، کشندههای خود را نیز به همین سبک دوباره طراحی میکنند. در واقع این کشندهها دارای ارتفاع بسیار کم تا سطح زمین، سپر بزرگ کرومی جلو، قطعات مختلف کرومی روی بدنه، دودکشهای بلند، مخازن سوخت بزرگ و... هستند. اما نکتهای که در خصوص این کشندهها وجود دارد، شاسیهای کشیده و طویل آنها به همراه گلگیرهای پرداخت شده روی محورهای عقب است که زیبایی آنها را دوچندان میکند و معمولا از رنگهای روشن و گرم برای آنها استفاده میشود. ضمن اینکه این کشندهها نمایشی نیستند و از آنها برای حمل و نقل بارها نیز استفاده میشود و البته که بیشتر آنها نیز از نوع تانکر و یا تریلر یخچالی هستند. هر چند شرکتهای مختلفی در آمریکا به ساخت خودروهای تجاری مشغولند اما از بین آنها بیشتر از همه محصولات کنوورث، ماک، اینترنشنال و پیتر بیلت برای این نوع عشقبازی انتخاب میشوند.
سرگرمی پاکستانی
مردم پاکستان نیز با کامیونهای خود تفریح و زندگی میکنند و از این نظر حتی بیشتر از مردم کشورهای شبه قاره هند شناخته شده هستند. کامیونهای پاکستانی هر چند در شکل کلی شبیه به نمونههای ژاپنی هستند اما آن چهرههای عجیب و غریب آنها را ندارند و میتوان آنها را کاربردیتر دانست. این خودروها در حدود 3 تا 5 هزار دلار برای تزیین هزینه برمیدارند و آنها را با ورقههای فلزی براق، صنایع دستی، شعر و دلنوشتهها و دیگر وسایل تزیینی به شکل کامل میپوشانند. این خودروها در داخل نیز تا حد ممکن زیباسازی و تزیین میشوند و در داخل اتاق برای پردهها و صندلیها نیز از رنگهای شاد و پارچههای پر زرق و برق استفاده میشود. البته پاکستانیها این رویه را به شکل خیلی کمتری روی خودروهای سواری و مسافربری خود نیز پیاده میکنند.
ترکیبی از نقاشی و چراغ
اما سلیقه اروپاییان در این زمینه کمی با بقیه نقاط دنیا فرق دارد. در این کشورها کشندهها را که معمولا از انواع اتاق بلند آنها هستند، با نقاشیهایی زیبا و رنگارنگ تزیین میکنند و معمولا تا حدی که به زیبایی آن خدشهای وارد نشود، انواع چراغها را در قسمتهای مختلف آن نصب میکنند و یک گارد استیل بزرگ نیز برای جلوپنجره و یک ردیف از پروژکتورهای گرد نیز برای سقف آن تدارک میبینند. در پشت و اتاق و داخل آن نیز از انواع LEDهای خطی استفاده میکنند که باعث میشود تا در تاریکی شب، به راحتی بتوان اندازه و ابعاد اتاق را از دور تجسم کرد. حتی در برخی موارد اتاقهای کشندهها را در طول شاسی بزرگ میکنند که البته زیبایی اولیه خود را از دست میدهند. اسکانیاهای سری R تاپ لاین و DAF XF با اتاقهای SSC، بیشترین آمار استفاده را برای این کار دارند و در ادامه ولوو FH و مرسدس بنز آکتروس قرار میگیرند. معمولا این کشندهها از موتورهای قوی نیز بهره میبرند تا همه چیز برای افزایش آدرنالین خون بازدیدکنندهها نیز مهیا باشد. اما تفاوتی بین این تفریح اروپاییان با بقیه نقاط دنیا هست و اینکه معمولا تریلر این خودروها نیز به شکل مرتبط با کشنده نقاشی میشود که زیبایی کار را دوچندان میکند. امروزه با توجه به اینکه مدلهای ژاپنی و پاکستانی این نوع تفریح و زیباییسازی در سنت و فرهنگ ماشینی کشورمان مقبول نیست و از کشندههای آمریکایی مدرن نیز خبری نیست، کشندههای داخل کشورمان کم و بیش به زیبا کردن خود شبیه به نمونههای اروپایی میپردازند.