به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از ایرنا، علی نورزاد با اشاره به مراحل نهایی احداث آزادراه حرم تا حرم حدفاصل قم تا گرمسار بهره برداری از این آزادراه را گام اساسی در ساخت شبکه آزادراهی کشور عنوان کرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: طرح کلی این آزادراه از چهار استان مهم قم، تهران، سمنان و خراسان رضوی عبور می کند و در بخش های مختلف با ویژگی های توپوگرافی کاملا متفاوتی از دشت تا کوهستان قرار دارد.

وی افزود: این آزادراه از لحاظ کاربردی علاوه بر اتصال آزادراهی سه شهر بزرگ تهران، قم و مشهد شهرهای مهمی از جمله گرمسار، سمنان، دامغان، شاهرود، سبزوار و نیشابور را نیز تحت پوشش قرار می دهد.

مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به مشارکت 60 درصدی وزارت راه و شهرسازی و 40 درصدی بخش خصوصی، هزینه های اجرای این بخش از طرح را 6 هزار و 900 میلیارد ریال عنوان کرد.

نورزاد یادآور شد: احداث این پروژه در سه فاز اجرایی پیش بینی شده که فاز اول از قم تا گرمسار، فاز دوم از گرمسار تا سمنان و فاز سوم از نیشابور تا مشهد است که فاز اول آن به طول 152 کیلومتر در بهمن ماه به بهره برداری می رسد.

وی گفت: این آزادراه از نظر حمل و نقل بین المللی بسیار حایز اهمیت است و انتقال کالاهای ترانزیتی از چین و آسیای میانه در شرق و شمال شرقی از طریق قلمرو ایران به حوزه های قفقاز، آسیای غربی، حوزه دریای مدیترانه و بالعکس از مزایای ویژه این طرح در حوزه بین الملل محسوب می شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: با ساخت حدفاصل مسیر مشهد تا گرمسار، ایران از طریق شبکه آزادراهی کشور نیز در کریدور بین المللی شرق- غرب یا همان جاده باستانی ابریشم به واسطه مرزهای مرند و بازرگان به ترکیه و راه های بین المللی متصل می شود.

نورزاد همچنین احداث این آزادراه را به منظور ارتباط مرکز و جنوب، به شمال شرق کشور مهم ارزیابی کرد و گفت: این طرح از طریق مرزهای سرخس، باجگیران و تایباد، توسعه دهنده حمل و نقل ترانزیتی در منطقه خواهد بود.