به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا، سیدرضا نوروز زاده روز سه شنبه
افزود: ادغام خودروسازان کوچک تنها توصیه وزیر صنعت، معدن و تجارت بود که
این تکلیف برای آنها به شمار نمی آید.
رییس هیات عامل ایدرو سپس با
بیان اینکه ادغام واحدهای کوچک تولیدی در یکدیگر یک رویه مرسوم در دنیا به
شمار می آید، اظهار داشت: این روش سبب می شود تا واحدها از توانمندی های
یکدیگر استفاده کرده و هزینه کاهش و کیفیت افزایش یابد تا بتوانند در
بازارهای هدف ورود کنند.
چندی پیش وزیر صنعت، معدن و تجارت از ادغام
خودروسازان کوچک ظرف 3 تا 4 سال آینده خبر داد و گفت: ساماندهی و ادغام
خودروسازان جزء سیاست های اعلامی وزارت صنعت، معدن و تجارت است که باید
مقدمات آن فراهم شود، اما به سرانجام رساندن این ادغام، یک کار زمان بر است
ولی معتقدیم موفق می شویم.
رییس هیات عامل ایدرو سپس با تاکید بر
اینکه باید از ظرفیت قطعه سازان و تولیدکنندگان داخلی استفاده بهینه کرد،
گفت: خودروسازان جهانی هم اکنون به سمت طراحی و تولید مگاپلتفرم حرکت می
کنند یعنی پلتفرم ها به گونه ای طراحی می شوند که قابل تبدیل به کلاس A به B
و B به C هستند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در عین حال تصریح
کرد: البته در ایران سرمایه گذاری های مشترک به دلیل آنکه اختیارات مدیران
مقداری کمتر می شود یا نیاز به دقت و وقت گذاری بیشتری دارند و ریسک هم
باید بپذیرند با مقاومت مواجه می شود ولی امیدواریم این قسمت از فرهنگ
سرمایه گذاری مشترک در کشور ورود پیدا کند و نهادینه شود.
نوروز
زاده همچنین در خصوص اینکه خودروساز واقعی در مقیاس کوچک نداریم و آنچه هست
مونتاژکار خودروهای چینی هستند، گفت: مونتاژ خودروهای چینی یک واقعیت
ملموس در کشور است اما خودروسازان کوچک در کشور وجود دارند در شهرهایی
همچون سمنان و تبریز و شمال در حال فعالیت هستند.
وی تصریح کرد:
آنچه وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص ادغام خودروسازان کوچک به آن اشاره
کردند، در واقع توصیه ای است تا خودروسازان کوچک سرمایه های پراکنده خود را
متمرکز کنند هرچند اجرای آن خیلی سخت است.