عصرخودرو: هیوندای مدعی است با تمام محبوبیتی که وانتبارهای فولسایز در بازار آمریکا دارند، جوانترها هر روز بیشتر و بیشتر از این کلاس فاصله میگیرند چراکه نهتنها بسیار گرانقیمت هستند، بلکه به خاطر ابعاد بزرگشان، مناسب سواریهای روزمره نیستند؛ مفهومی HCD-۱۵ پیشنمایشی است از پیکاپ آینده هیوندای، یعنی سانتاکروز که برای آشتی دادن دوباره جوانترها با پیکاپها طراحی شده.
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، HCD-15 با تناسبات جمعوجور اما تنومند و عضلانیاش، تکامل یافته طرحی است که پیشتر در کراساوور سابکامپکت مفهومی Intrado دیده بودیم، البته با اغراق کمتر در فرمهای بدنه و نزدیکتر به چهرهای که در مدل تولیدی سانتاکروز خواهیم دید. در کنار ترکیب جذاب فرمهای پویا و اسپرتی در بدنه و فاصله گرفتن از چهره زمخت و جعبهای وانتبارهای مرسوم، HCD-15 از یک سری ایده کاربردی و خلاقانه نیز بهره میبرد که به لطف آنها، حتی با وجود ابعاد جمعوجور هم میتواند یک پیکاپ دوکابین جادار باشد برای 5 سرنشین و هم یک وانتبار کاربردی با کفی باری در اندازه پیکاپهای سایز متوسط. یکی از این ایدهها که البته شاید جدید نباشد اما کاملا کاربردی است، حذف ستون وسط و بازشو معکوس درهای عقب است که دسترسی به صندلیهای عقب را سهولت میبخشد. ایده دیگر، قابلیت افزایش طول کفی بار بهصورت کشویی است که به لطف آن، پیکاپ کوچک هیوندای میتواند درصورت نیاز، کفی باری در اندازه پیکاپهای سایزمتوسط همچون تویوتا هایلوکس داشته باشد. همچنین برای حمل بهینه بار، گیرههای متعدد در قسمتهای مختلف دیواره کفی بار و حتی روی سقف طراحی شده. هیوندای یک کراساوور سابکامپکت بهمراتب لوکستر و خوشچهرهتر از ix25 جدید را برای بازارهای توسعه یافته همچون کشورهای اروپایی و آمریکای شمالی در دست ساخت دارد که مدل تولیدی سانتاکروز برپایه ساختاری مشترک با آن طراحی و ساخته خواهد شد.