فونیکسریمکسبهتام

همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV

عصرخودرو: سرانجام خودرو فوق‌العاده و پرچم‌دار خاندان اونتادور، رونمایی شد. لامبورگینی اونتادور LP۷۵۰-۴ سوپر ولوچه با همان فرمول پیشینیان خود ساخته شده است. یعنی وزن کمتر و قدرت بیشتر.

همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
نسخه قابل چاپ
سه شنبه ۱۲ اسفند ۱۳۹۳ - ۱۱:۴۵:۲۹
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV
  • همه چیز دربارهٔ لامبورگینی اونتادرو SV

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از میهن صنعت، پیشرانه V12 این خودرو با حجم 6.5 لیتر و با تنفس طبیعی قادر است 740 اسب بخار (750ps) نیرو در دور موتور 8400 و 690 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 5500 دور بر دقیقه تولید نماید. ردلاین موتور هم از 8500 دور بر دقیقه آغاز می‌گردد. چنین نیرویی با توجه به کاهش وزن 50 کیلوگرمی خودرو، عملکرد آن را ارتقا خواهد داد. اکنون نسبت وزن به قدرت خودرو به رقم 2.03 کیلوگرم به ازای هر اسب بخار رسیده است.

اونتادور SV هنوز شتاب صفر تا صد را در 2.8 ثانیه ثبت می‌کند. با این وجود بیشینه سرعت آن به 350 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. سیستم اگزوز جدید مدل SV علاوه بر کاهش فشار پشت، صدای رساتر و بلندتری تولید می‌کند.
طراحی بیرونی اونتادور SV به منظور کسب اطمینان از بهترین تعادل آئرودینامیکی، بهینه گشته است. در نتیجه بهبود آئرودینامیک و کاهش مقاومت در برابر هوا تا 150 درصد کارآمدی بالاتر و 170 درصد نیروی چسبندگی یا داون فورس بیشتری را نشان می‌دهد.
راه حل‌های مهندسی برای کاهش وزن با کمک پنل ها و قطعات جایگزین شده با فیبرکربن نهایی شده‌اند. به گفته استفان وینکلمن، این خودرو منحصر به فردترین، خالص‌ترین و احساسی‌ترین محصول تاریخ تجاری لامبورگینی است.
روی شاسی مونوکوک فیبرکربنی SV شماره سریال‌های انحصاری درج شده و فریم آلومینیومی سبک‌وزن آن توسط پیچ و مهره روی آن قرار می‌گیرد. پانل درب‌ها، سپرها و ضربه‌گیرها، ورودی‌های هوا و باله ثابت عقب نیز از فیبر کربن ساخته شده‌اند.
فیبر کربن حتی به داخل کابین هم راه یافته و صندلی‌های سطلی شکل مسابقه ای، پانل‌های درب‌ها و داشبورد را دربر می‌گیرد. این در حالی است که از کف‌پوش و مواد عایق خبری نیست. نشان دهنده های داشبورد نیز کاملاً به‌روز شده‌اند. صفحه نمایشگر دیجیتالی TFT زرد رنگ با وضوح بالا حتی نیروی G را نیز به نمایش می‌گذارد.
سیستم تعلیق با ویژگی‌هایی نظیر کمک‌فنرهای مغناطیسی-رئولوژیکی انطباقی به حفظ خودرو در هر شرایط در وضعیت متعادل از جمله در هنگام ترمز شدید بدون شیرجه رفتن، کمک می‌نمایند. فرمان الکترومکانیکی پویای خودرو هم با تنظیمات بخصوصی همراه گشته است. چرخ‌های آلیاژی نیز بسیار سبک‌وزن می‌باشند. اندازه رینگ‌ها در جلو 20 و در عقب 21 اینچی است که می‌تواند به‌صورت اختیاری با مهره مرکزی ارائه گردد. مجموعه ترمزهای کربن سرامیکی هم که به‌صوورت استاندارد روی این خودرو قرار می‌گیرند، همیشه اطمینان کافی از قدرت توقف را ایجاد می‌نمایند
قیمت پایه اونتادور سوپر ولوچه در اروپا 327,190 یورو می‌باشد و فروش آن از اواخر بهار 2015 آغاز می‌شود.

کرمان موتوراکستریم
پربازدیدترین های ۲ روز گذشته
    پربازدیدترین های هفته
      دکه مطبوعات
      • خودرو امروز ۶۶۹
      • خودرو امروز ۶۶۸
      • خودرو امروز ۶۶۷
      • خودرو امروز ۶۶۶
      • خودرو امروز ۶۶۵
      • خودرو امروز ۶۶۴
      • خودرو امروز ۶۶۳
      • خودرو امروز ۶۶۲
      • خودرو امروز ۶۶۱
      آخرین بروزرسانی ۱۷ روز پیش
      آرشیو