به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، اواخر سال گذشته بود که پس از تاخیرهای فراوان بلاخره مجمع انتخاباتی فدراسیون اتومبیلرانی برگزار شد و درنهایت دکتر حمیدرضا مهرعلی به‌عنوان رئیس جدید فدراسیون اتومبیلرانی انتخاب گردید. مهرعلی که پیش از این در سمت سرپرستی فدراسیون حضور داشت نقش فعال خود را ثابت کرده بود ودر مدتی که سرپرست بود به‌کارهای نسبتا بزرگی مانند بازسازی پیست اتومبیلرانی دست زد. حال پس از گذشت یکسال و در نشستی که برگزار شد مسئولان فدراسیون اتومبیلرانی به کارهای انجام شده در این سال اشاره کردند. مهرعلی در ابتدا به تشریح مختصر وضعیت مالی فدارسیون پرداخت و اعلام کرد که در سال گذشته، سرمایه‌ای بیش از 5 برابر بودجه اختصاص داده شده به فدراسیون اتومبیلرانی از طرف وزارت ورزش و همچنین نزدیک به 20 برابر در سال 92 (خصوصا در جریان بازسازی پیست اتومبیلرانی) از طریق اسپانسرها جذب شده است. مهرعلی همچنین در پایان این بخش، از خودکفایی و استقلال مالی فدارسیون اتومبیلرانی تا سال 95 خبر داد و افزود که پس از خودکفایی مالی این سازمان، دریافت مالی از وزارت ورزش قطع خواهد شد و بودجه مورد نظر به فدراسیون‌های که به این پول نیاز دارند اختصاص خواخد یافت. در زمینه‌ فعالیت‌های صورت گرفته در سال 93، به برگزاری رالی کاندیداتوری شیراز، انجام کامل راند‌های مسابقات دریفت، کرسی‌های کسب شده در فدراسیون جهانی اتومبیلرانی و موفقیت‌های بدست آمده توسط رانندگان ایرانی در رالی قطر اشاره شد. پس از این بخش نوبت به برنامه‌های مدنظر این فدارسیون برای سال آینده رسید و مهرعلی به برگزاری راند سوم رالی رسمی خاورمیانه در شهر شیراز و پرداخت و همچنین به عقد قرار دادهایی با شبکه یک (برای پخش ویدئوهای ده دقیقه در 15 روز اول سال)، شبکه ورزش (با پخش 52 قسمت برنامه اتومبیلرانی در سال آینده) و انجام مذاکراتی در زمینه پخش مسابقات اتومبیلرانی در شبکه سه اشاره کرد.

ریاست فدراسیون اتومبیلرانی و موتورسواری با ذکر اینکه هم‌اکنون قوانین واردات خودروهای شهری (مانند وجود نمایندگی، شبکه خدمات پس از فروش و محدودیت واردات برای خودروهای با حجم بالای 2500 سی‌سی) با قوانین خودروهای ورزشی یکسان است، اعلام کرد که این سازمان درحال انجام مذاکرات و صحبت‌هایی است تا واردات خودروهای مسابقه‌ای آسان‌تر شود و هزینه‌های نهایی برای ورزشکاران در این زمینه کاهش یابد. میزبانی ایران برای رقابت‌های جهانی موتورکراس برای سال 2016، آزاد شدن ورود بانوان برای تماشای مسابقات در پیست آزادی و بطور کلی بهبود وضعیت بانوان دراین رشته از دیگر محورهای صحبت‌های مهرعلی در خصوص برنامه‌های سال‌ آینده بود.

با پایان بخش ارائه گزارش عملکرد فدراسیون در سال گذشته و برنامه‌های آینده نوبت به پرسش‌های خبرنگاران رسید. در این قسمت خبرنگار عصرخودرو با ذکر چند اسپانسر مسابقات گذشته که جزو کسب و کارهای کوچک به‌حساب می‌آمدند، از وضعیت ارتباطات فدراسیون با کمپانی‌های بزرگ و همچنین برنامه‌های آتی این سازمان برای رسیدن به سطح‌ کلان جذب سرمایه سوال کرد. مهرعلی در پاسخ به خبرنگار ما با اشاره به‌اینکه در رالی شیراز 2.5 میلیارد تومان هزینه شده است گفت که:«در این رالی ما یک ریال از بودجه وزارت ورزش استفاده نکردیم و خرج و مخارج آن را از طریق اسپانسرشیپ رفع کردیم. بعد هم اسپانسرشیپ تنها یکی از راه‌های بازاریابی ورزشی است و دورنمای ما برای استقلال مالی فدراسیون استفاده از سایر راه‌ها مانند فعالیت‌های بازرگانی است». مهرعلی همچنین در پاسخ به این سوال که چرا کیفیت مسابقات سرعت افت کرده است و کلاس آزاد (که جزو مهم‌ترین بخش‌های مسابقات سرعت) تشکیل نمی‌شود به مسابقه سرعت در جمعه پیش رو و برگزار شدن کلاس آزاد اشاره کرد و افزود:«کلاس آزاد اصلا کیفیتی نداشته است که بخواهد افت کیفی داشته باشد. ما در دوره آموزشی که چند وقت پیش با حضور سهیل عیاری [راننده موفق ایرانی‌الاصل و مقام آور در مسابقات جهانی] برگزار کردیم، تعداد کثیری از رانندگان سرعت که من با آن‌ها در ارتباط بودم گفتند که ما حتی اولیه و اصولی‌ترین تکنیک‌های رانندگی را بلد نبودیم». وی افزود:«درضمن ما افت کمی هم نداشتیم. فقط یک کلاس آزاد که کل رانندگان آن حدود هفت الی نه نفرند تعداد شرکت‌کنندگانشان کم شده که آن‌هم بخاطر یکسری نگرانی‌هایست که درمورد بعضی قوانین دارند و همچنین به‌خاطر بحث‌های بین خودشان نمی‌آیند. درعوض ما کلاس بی‌ام‌دبلیو راه‌انداختیم که تعداد شرکت‌کنندگان آن‌هم کم نیست و دربحث استعدادیابی هم تاثیر بسیاری داشته است».