اولین باگی ۲ نفره یاماها در ایالاتمتحده ساخته شد؛ ولوورین R
وقتی آن روی یاماها بالا بیاید!
عصرخودرو: قطعا این عبارت را از قدیمیها شنیدهاید که «وقتی دو بزرگتر در مورد موضوعی درحال صحبت کردن هستند، بهتر است کوچکترها نه دخالتی کنند و نه اظهارنظری» اما اینها را به یاماها نگویید چون او ظاهرا عاشق و دیوانه دخالت کردن در کار بزرگترهاست! در بازار ایالاتمتحده و در شرایطی که دو کمپانی بزرگ و نامآشنای Can-Am و Polaris (معروفترین برندهای جهان در دنیای باگیها) هرساله با معرفی یا بهبود مدلهای خود، رقابتی سخت، نفسگیر و نزدیک به هم را انجام میدهند، ناگهان سروکله یاماها پیدا شده؛ البته یاماها اینبار به قصد گرفتن بازار نیامده بلکه آمده تا دنیای جدیدی را تجربه کند.
نسخه قابل چاپ دوشنبه ۱۰ فروردين ۱۳۹۴ - ۰۳:۵۳:۵۳
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، این دنیای جدید، دنیای باگیهای 2 نفره است. یاماها همین حالاها هم یک باگی با نام وایکینگ (Viking) دارد که البته در 2 نسخه 3 نفره و 6 نفره فروخته میشود، ولی از این به بعد یک باگی 2 نفره هم دارد؛ محصول کاملا جدیدی با نام Wolverine R-Spec که همین امسال ساخته شده و قرار است به عنوان مدل 2016 وارد بازارهای جهانی شود. همانطور که گفتیم، ولوورین یک باگی 2 نفره است. البته آمریکاییها که کشورشان بزرگترین بازار فروش باگیها را در جهان دارد، از قدیم علاقهای به گفتن نام باگی نداشتند، به همین دلیل برای چنین خودروهایی از نامهای ساید بای ساید یا SidexSide یا SxS استفاده میکنند و حتی کلاس جهانی اینگونه خودروها نیز باهمین نام شناخته میشود، ولی چون ما ایزولهایم پس ازهمان نام باگی استفاده میکنیم!
برای تعریف ولوورین شاید بهتر باشد از جملات آقای Mike Martinez که معاون ارشد گروه خودروهای تفریحی (RV Group) یاماهاست کمک بگیریم. وی میگوید: با ولوورین، یاماها وارد بازاری شده که به دلیل کیفیت، دوام و هندلینگ تاکنون محصولی نظیر ولوورین به خود ندیده است. ولوورین برای طرفداران آفرود ساخته شده؛ برای شکارچیان یا برای آنهایی که همیشه به دنبال سختترین مسیرها هستند.»
یاماها معتقد است که این باگی 595 کیلوگرمی درمیان همکلاسانش منحصربهفردترین تعلیق را دارد؛ کمکفنرهای KYB استاندارد بهکار رفته در این باگی که در محور جلو 25 سانتیمتر و در محور عقب 27 سانتیمتر جابهجایی دارند را میتوان بهصورت دستی میزان سفتی یا نرمیشان را تغییر داد و همین موضوع باعث شده تا ولوورین بهترین تعلیق ممکن را داشته باشد. شاسی این خودرو هم کاملا جدید و از نو طراحی شده است. این شاسی در قسمت کف بهصورت قوسدار ساخته شده یعنی طرفین آن حدود 5 سانتیمتر بالاتر از مرکز ثقل خودرو هستند تا بدینترتیب ضربات کمتری به بدنه وارد شود. در طرفین محور عقب نیز یک گارد محافظ از جنس پلاستیک فشرده تعبیه شده تا مانع از برخورد اجسام سخت با قسمت مرکزی چرخ شود. در قسمت فنی، یاماها از انجین تکسیلندر 4 سوپاپه مایع خنک جدیدی بهرهگرفته که حجمی معادل 708سیسی دارد. قدرت این انجین (که هنوز اعلام نشده) با یک گیربکس CVT به همه چرخها منتقل میشود چراکه سیستم محرکه ولوورین از نوع دودیفرانسیل است. سیستم سوخترسانی از نوع انژکتوری بوده و استارت دکمهای دارد. ولوورین از اوایل تابستان سال جاری میلادی با قیمت پایهای 12200 دلار و در مدلهای EPS (با فرمان برقی) با قیمت 13200 دلار و ابتدا در بازار آمریکا فروخته شده و سپس از نیمه دوم 2015 نیز از آمریکا به سایر بازارهای جهانی صادر میشود.