به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، بر اساس این گزارش، تولید پژو ۴۰۵ در ایران از سال ۱۹۹۲ توسط شرکت ایرانخودرو شروع شد و با مدل های زیادی مثل پژو پارس یا همان نسخه فیس لیفت شده ۴۰۵ تا سال ۲۰۲۴ ادامه پیدا کرد. در بهار همان سال ایران خودرو رسما تولید پژو پارس را متوقف کرد و تمرکز خود را بر روی مدل های جدیدتر مثل پژو ۲۰۷ گذاشت.
این گزارش تاکید میکند که سدان پژو ۴۰۵ و پارس ساخت ایران نقشی اساسی در بازار خودرو این کشور ایفا کردند و تبدیل به ستون فقرات ناوگان حمل و نقل بسیاری از بخش های جامعه مخصوصا خانواده ها شدند. با وجود داشتن تکنولوژی قدیمی و منسوخ اما دوام بالا و قابلیت تیونینگ پژو های ساخت ایران باعث شد که این خودرو ها به یک انتخاب محبوب در بین جوانان تبدیل شوند.
نویسنده گزارش مجله آمریکایی همچنین به یک پدیده عجیب و خاص در خیابانهای ایران اشاره میکند که خودرو هایی با عقب بالا رفته هستند که گویا این تغییرات فنی برای افزایش عملکرد و سرعت روی خودرو ها انجام میشوند. مدل هایی مثل GLX و ELX با پیشرانه های XU۷ یا XUM قابلیت ارتقا داشته و حتی بعضی از آنها توانایی رسیدن به سرعت های بالای ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت را دارند.
نویسنده مجله The Autopian این روند را نمادی از خلاقیت و سرسختی جوانان ایرانی در مواجهه با محدودیت ها دانسته و آن را نوعی «نوآوری زیر فشار» توصیف میکند. جایی که خودرو های قدیمی به زبان اعتراض، سرگرمی و حتی هویت تبدیل میشوند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.