به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، هر وقت صحبت از خودرو های پژو به میان می آید، پژو ۴۰۵، ۲۰۶، ۵۰۴ دوست داشتنی و در آخر پارس که الهام گرفته از ۴۰۶ بوده تنها محصولاتی هستند که به ذهن اغلب ایرانیان می رسد، به طوری که بسیاری از افراد شرکت خودروسازی پژو را با این خودروها می شناسند.
کمپانی پژو با عرضه خودروهایی نظیر پژو ۴۰۴ ۵۰۴ و ۵۰۵ در دهه های ۶۰ و ۷۰ و ۸۰ میلادی به نوعی بازار خودرو را در اختیار گرفت.
پس از آن پژو ۴۰۵ را در سال ۱۹۸۴ به بازار معرفی و عرضه کرد اما این نمونه از جمله تولیدات موفق خودروسازی فرانسوی به شمار می رود ، به طوریکه ۴ سال بعد از عرضه آن عنوان بهترین خودروی سال اروپا را بخود اختصاص داد.
۴۰۵ از سال ۱۳۶۹ توسط گروه صنعتی ایران خودرو تولید شد، این خودرو برای نخستین بار در سال ۱۳۷۱ با پیشرانه ۱۶۰۰ سی سی وارد بازار شد و در نهایت سال ۱۳۷۷ بیش از ۷۰ درصد قطعات این اتومبیل در داخل تولید شد.
گروه صنعتی ایران خودرو بعد از گذشت ۲۳ سال از آغاز تولید این خودرو دست به تغییر شکل ظاهری در نمای داخلی این خودرو زد و آن را روانه بازار کرد، اما باز هم نمای خارجی ۴۰۵ همان خودروی ساده بود.
اما دیگر زمان آن رسیده که ایرانخودرو و خوردوسازی پژو وارد مرحله ی جدیدی از رقابت در بازار خودرو و رفع نیاز مخاطبان خود باشند، به همین دلیل ابتدا به سراغ شرکت خودروسازی پژو خواهیم رفت.
پژو برای عرض اندام میان خورسازانی نظیر رنو که با تلیسمان در این کلاس وارد بازار شده و سیتروئن که با c۶ پا به میدان گذاشته پژو ۵۰۸ GT LINE را به رقابت با این ۲ خودرو فرستاده است.
پژو ۵۰۸ در سه فرم بدنه ی سدان، استیشن و کراساوور عرضه می شود .
طراحی ظاهری این خودرو در سال ۲۰۱۴ میلادی، مورد تغییر و تحول قرار گرفت. به طوری که نمای جلو یک جلوپنجره برجسته جایگزین نمونه قبلی شد و کاپوت، سپرهای جلو و عقب این خودرو هم دوباره طراحی شد همچنین به دنبال این تغییرات چراغهای جلو و عقب آن نیز دچار تحول شد و علاوه بر اینها، نوارهای شفاف LED بر روی چراغهای جلوی آن ظاهر و نشان پژو هم از روی کاپوت آن به جایگاه سنتی خود بازگشته و میان جلوپنجره جا خوش کرده است .
البته لازم به ذکر است که نسخه کراس اوور ۵۰۸ با نمونه استیشن آن تفاوت ظاهری زیادی نداشته و در راستا افزایش کاربرد در در جادههای آفرود، ارتفاع آن چند سانتیمتری افزایش داشته و اطراف گلگیرهای آن نیز پلاستیک مشکیرنگی پوشانده شده و سیستم تعلیق آن نیز جهت رانندگی در شرایط سخت تقویت شده است.
این فرانسوی خوش استایل با پیشرانههای متفاوت بنزینی، دیزلی و هیبریدی عرضه می شود که از پیشرانههای بنزینی این خودرو می توان به ۱.۶ لیتری ساده، توربو و ۱.۸ لیتری توربو اشاره کرد که به ترتیب ۱۲۰ و ۱۶۵ و ۲۰۴ اسب بخار قدرت تولید می کنند.
همچنین پیشرانههای دیزلی ۵۰۸ شامل ۱.۶، ۲ و ۲.۲ لیتری بوده که قدرتی میان ۱۱۵ تا ۲۰۴ اسب بخار تولید می کنند البته لازم به ذکر است که نسخههای وارده به کشور از نوع ۱.۶ لیتری بنزینی است.
این پژو که نسخه ی سدان آن وارد کشورمان شده و توسط گروه خودروسازی ایرانخودرو به بازار عرضه می شود ۵ ستاره ایمنی از موسسه EURONCAP دریافت کرده است .
سیستم های ایمنی این خودرو شامل ۶ عدد کیسه ایمنی هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پردهای)، سیستم ضد بلوکه ترمز ABS، سیستم کمکی ترمز BA، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل پایداری ESP، سیستم کنترل لغزش ASR، سیستم کمکی کنترل پایداری خودرو در سرپیچها CBC، سیستم کمکی نگهدارنده خودرو در تپهها HILL ASSIST CONTROL، سیستم هشداردهنده نقاط کور BLIND SPOT WARNING، سیستم کنترل فشار باد لاستیکها TPMS، سیستم ISOFIX برای صندلی کودک می شود.
از جمله تجهیزات رفاهی پژو ۵۰۸ می توان به سیستم هوشمند ورود بدون کلید (KEYLESS) + دکمه استارت، سانروف برقی مجهز به سنسورهای حساس به مانع شیفترهای پشت فرمان (PADDLE SHIFTERS)، صندلیهای برقی با حافظه، آینههای جانبی گرم شونده و تاشوی برقی، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغهای جلو (AUTO LIGHT)، صفحه نمایشگر لمسی به سایز ۷ اینچ، فرمان الکتریکی حساس به سرعت، حسگر باران با تیغههای برفپاککن BONELESS، صندلیها با پوشش چرمی، سیستم هدایت ناوبری (NAVIGATION SYSTEM)، سیستم روشنایی در روز (DAY LIGHT)، ترمزدستی الکتریکی (ELECTRONIC HANDBRAKE)، کروز کنترل، چراغهای جلو و عقب از جنس LED، تهویه مطبوع اتوماتیک و دو زمانه، سیستم رهیاب GPS، ۸ عدد اسپیکر JBL، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + CD + MP۳ + پورت USB و AUX و اتصالات بلوتوث و هندزفری، دوربین دید عقب (REAR CAMERA)، سنسورهای پارک جلو، اگزوزهای سرکرومی دوگانه عقب، صندلی عقب VIP اشاره کرد.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.