آریزو۵ توربو در نخستین شوروم اختصاصی چری در تهران؛ قدرت‌نمایی در ۹.۵ ثانیه

۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۱۰

اختصاصی «عصرخودرو»؛

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در سفری که مدیران‌خودرو برای خبرنگاران به چین در نظر گرفته بود، نمونه‌ای از این خودرو مورد تست و بررسی قرار گرفت که مجهز به کیت بدنه بود ولی نمونه‌ای که چندی پیش در نمایشگاه خودرو شیراز هم رونمایی شد، دقیقا مشابه همان خودرو آریزو۵ تنفس طبیعی است. پیشرانه ۱.۵ لیتری مجهز به توربوشاژر با کد SQRE۴T۱۵B روی این سدان شهری زیبا نصب شده ‌که دقیقا مشابه همان نمونه‌ای است که ‌روی تیگو۷ قرار دارد. این پیشرانه توانسته قدرت آریزو۵ را ۳۰ واحد افزایش دهد و به گشتاور آن را نیز حدود ۷۰ نیوتن‌متر بیفزاید، لذا با اتکا به این مشخصات آریزو۵ به ازای هر تن وزن، ۱۰۶ اسب بخار قدرت در اختیار دارد که در همراهی با گیربکس اتوماتیک CVT ضمن ارائه رانندگی نرم و مصرف سوخت پایین، کشش قابل توجهی را به ارمغان می‌آورد. حداکثر گشتاور آریزو ۵ با این پیشرانه جدید توربو از دور موتور ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ در اختیار راننده است که بازه قابل توجهی را شامل می‌شود و کشش این خودرو را به‌مراتب نسبت به قبل بهبود می‌بخشد. مدیران خودرو این سدان شهری جذاب را ۸۱.۷‌میلیون تومان قیمت‌گذاری کرده است که از اوایل هفته آینده هم پیش‌فروش آن آغاز خواهد شد. در ادامه بیشتر به بررسی مشخصات ظاهری و فنی این خودرو می‌پردازیم.
طراحی‌
از بعد طراحی ظاهری و داخلی، همان‌طور که گفته شد، این خودرو با نمونه تنفس‌طبیعی هیچ تفاوتی ندارد‌ اما به‌عنوان یک خودرو مستقل باید در مورد تجهیزات آن صحبت کرد. در نمای بیرونی، چراغ‌های کشیده جلو که به LED‌های روشنایی در روز مجهز شده‌اند، به همراه مه‌شکن که در زیر جلوپنجره حصیری نصب‌شده‌اند، نمای زیبایی به جلو این اتاق داده‌اند. خط‌های روی کاپوت که از بالای چراغ‌ها شروع می‌شوند و تا زیر شیشه ادامه پیدا می‌کنند، همچنین خطوطی که از کناره درها می‌گذرد و تا چراغ عقب امتداد پیدا می‌کند، در کنار رینگ‌های آلومینیومی اسپرت ۱۷ اینچی باعث زیبایی می‌شود و احساس سوار‌شدن به یک خودرو اسپرت را به شما منتقل می‌کند.  نمای عقب این اتاق که تا حدودی به سوناتا YF شباهت دارد هم با طراحی جذاب و چینش LED‌ها در داخل چراغ، نور متناسبی را به عقب پخش می‌کند و باعث آزار و اذیت رانندگان عقبی نمی‌شود. مه‌شکن‌های عقب هم هرچند تا حدودی پایین نصب شده‌اند ولی دقیقا به‌همین دلیل در اکثر تصادفات احتمالی از ناحیه عقب آسیبی نمی‌بینند. ۳ سنسور پارک عقب بسیار کمک می‌کند تا راننده درک بهتری از اطراف خود در هنگام پارک کردن در محیط‌های تنگ داشته باشد اما به دلیل موقعیت قرارگیری سنسور‌ها به‌شدت در معرض ضربه و خرابی هستند.‌ اما در نمای داخلی، می‌توان به نکاتی مانند مانیتور لمسی ۷ اینچی مجهز به مالتی‌مدیا و سیستم ناوبری اشاره کرد که در کنار سیستم تهویه اتوماتیک این خودرو چهره زیبایی به کنسول وسط داده است. صندلی‌های پوشیده از چرم‌، استارت و ورود بدون کلید، آینه‌های جانبی برقی، کروزکنترل‌، سانروف برقی، غربیلک فرمان چرم با کلیدهای کنترلی سیستم صوتی و کروز و همچنین کامپیوتر سفری از اصلی‌ترین آپشن‌های داخلی این خودرو به‌حساب می‌آیند.

ایمنی‌
به لحاظ ایمنی این خودرو از برادر بزرگ‌تر خود یعنی ۵۵۰ به‌مراتب مجهزتر است. سیستم ESP که به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین فاکتورهای ایمنی در یک خودرو شناخته می‌شود، روی این خودرو نصب شده است. همچنین سیستم کنترل کشش TCE و سیستم کمکی بالارونده از سربالایی HHC هم در این خودرو وجود دارد. ترمز‌های دیسکی خنک‌شونده در جلو و دیسکی ساده در عقب که به سیستم ABS و EBD مجهز شده‌اند، ۶ عدد کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای و همچنین کمربند ایمنی سه‌نقطه‌ای از اصلی‌ترین مشخصات ایمنی این خودرو به‌شمار می‌روند. این اتاق با بهره‌گیری از شاسی و بدنه قدرتمند توانسته در آزمایش CNCAP  ۵‌ستاره ایمنی کسب کند.
مشخصات فنی‌
پیشرانه نصب‌شده روی این خودرو دقیقا مشابه همان نمونه‌ای است که ‌روی تیگو۷ هم نصب‌شده است. پیشرانه ۱.۵ لیتری۴ سیلندر خطی مجهز به سیستم توربوشارژر که می‌تواند ۱۴۷ اسب بخار قدرت را در دور ۵۵۰۰ و ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور را در دور ۳۵۰۰ تولید کند و این قدرت و گشتاور را از طریق یک گیربکس CVT مجهز به حالت تیپ‌ترونیک در ۷ سرعت به محور جلو منتقل کند و این خودرو ۱۳۷۲ کیلوگرمی را در کمتر از ۹.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. از نظر ابعاد این خودرو در میان سدان‌ها به‌عنوان یک خودرو متوسط به‌شمار می‌رود ولی با توجه به فاصله‌ محوری ۲۶۵۰ میلی‌متری و همچنین ارتفاع ۱۸۱۴ میلی‌متر، فضای مناسبی برای سرنشینان در ردیف جلو و عقب فراهم می‌کند.

بازار و قیمت‌
در مراسم رونمایی، قیمت نهایی این خودرو ۸۱.۷۰۰.۰۰۰ تومان انتخاب شد و احتمالا پیش‌فروش آن از هفته آینده آغاز می‌شود. با توجه به قیمت، این خودرو تقریبا هم‌رده بسترن B۵۰F محسوب می‌شود ولی به‌لحاظ قدرت و گشتاور، این خودرو به‌واسطه توربو در موقعیت بالاتری قرار دارد. از نظر قطعات و لوازم یدکی هم چون این خودرو از نظر آپشن و تجهیزات هیچ تفاوتی با نمونه تنفس طبیعی ندارد، بنابراین قطعا در ارائه خدمات هم به همان اندازه قوی و کارآمد ظاهر خواهد شد.

نویسنده: روزبه نوروزیان