یک مدل اسپروی خاص!

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، این خودرو در سال‌های ۱۹۹۳، ۱۹۹۴ و ۱۹۹۵ پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر را در خود جای داده بود که سیستم پاشش سوخت تک انژکتور TBI برای نمونه‌های ۹۲ و ۹۳ و سیستم پاشش سوخت چند‌نقطه‌ای MPFI برای نسخه‌های ۹۴ در نظر گرفته شده بود. اما هرچند که عمده اسپروهای موجود در بازار مدل‌هایی از ۹۲ الی ۹۴ هستند، تعداد نسبتا محدودی از نسخه‌های ۱۹۹۶ هم در بازار حضور دارند که عمدتا توسط کرمان خودرو عرضه نشده‌اند! در واقع اسپروهای ۱۹۹۶ برای برخی ارگان‌های دولتی، سفارتخانه‌ها و… به کشور وارد شده بود و بعد از اینکه بعضا مورد استفاده یا تایید مقامات قرار نگرفتند، به بازار تزریق شدند.
اسپروهای ۱۹۹۶ از چیدمان کابینی شبیه به نسخه ۱۹۹۴ بهره می‌برند با این تفاوت که در برخی از این نمونه‌ها شاهد سانروف فابریک برقی، تریم چوبی داخلی و ایربگ فرمان هستیم. همچنین دو نوع پیشرانه برای نسخه‌های مربوط به این سال وجود دارد. نخست نمونه ۴ سیلندر ۲ لیتری MPFI مشابه مدل ۱۹۹۴ است که البته به جای سنسور اکسیژن، همچون نسخه‌های TBI از پتانسیومتر (سنسور کربن) برای تنظیم میزان سوخت بهره می‌برند. نمونه دوم هم نسخه ۴ سیلندر خطی ۱.۵ لیتری ۱۶ سوپاپ است که در نیم موتور پایینی با سی‌یلو مشترک است و فقط سرسیلندر و سیستم برقی آن با سی‌یلو و ریسر متفاوت بوده و البته لوازم یدکی آن نیز وضعیت چندان خوبی ندارد. همچنین چراغ‌های جلوی کریستالی، پروژکتور مستطیلی سپرهای جلو، پروژکتور عقب، پلیت خطر عقب یک‌تکه بدون نوشته ESPERO، آینه‌های تاشو و… از جمله تفاوت‌های ظاهری این مدل با اسپروهای دیگر است.