پوست انداختن روداستر کوچک مرسدس

۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۱۰ ۱۱ ۱۲ ۱۳ ۱۴ ۱۵ ۱۶ ۱۷ ۱۸ ۱۹ ۲۰ ۲۱ ۲۲

نام تازه، رُخ تازه، و یک قلب تازه …

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، برخلاف فیس‌لیفت روداستر بزرگ SL کلاس که ماه گذشته در نمایشگاه بین‌المللی خودرو لس‌آنجلس رونمایی شد، تغییرات ظاهری SLC به مراتب محدود تر بوده و خبری از جلوپنجره سَر و تَهِ الهام‌شده از Mercedes-AMG GT، موسوم به پانامریکانا نیست هم نیست و در واقع، تغییرات ظاهری SLC کلاس محدود شده اند به فاصله گرفتن از فرم های شکسته دماغه SLK کلاس و نرم تر کردن آنها برای رسیدن به ژستی مدرن تر، البته با طرح پوزه ای به مراتب تهاجمی تر از گذشته. همین سبک در طراحی سطوح زیر درب ها و فرم سپر عقب نیز دنبال شده. کامل کننده این تغییرات بصری نیز گرد تر کردن زیر چراغ های جلو به همراه چیدمان داخلی مدرن مجموعه نورپردازی LED آنها بوده که سبک طراحی آنها، به نوعی به امضای مشخص نسل جدید ساخته های مرسدس تبدیل شده. به همین ترتیب، گرافیک چراغ های عقب نیز مورد بازنگری قرار گرفته است.
کابین SLC کلاس، غیر از بازنگری جزئی در چیدمان کنترلگر ها و تریم ها، تغییری به نسبت SLK کلاس نداشته اما ساختار سیستم های الکترونیک آن برای پشتیبانی از سامانه های همیار جدید که برخی مثل سامانه جلوگیری از تصادف، بصورت استاندارد روی خودرو نصب شده اند، مورد بازبینی قرار گرفته. درضمن، سقف فلزی تاشو این روداستر که پیش‌تر فقط در حالت سکون قابل باز و بسته شدن بود، حال در حالت حرکت، تا سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت نیز این قابلیت را دارد؛ البته هنوز هم آغاز این فرآیند (باز یا بسته شدن سقف) فقط در حالت توقف امکان‌پذیر است. گفتنی است SLC کلاس کماکان دارای دو مشخصه رفاهی بی‌نظیر در این کلاس عرضه است؛ یکی AIRSCARF که مخصوص گرمایش گردن است و دیگری، سقف شیشه ای پانورامیکی موسوم به MAGIC SKY CONTROL که با فشار یک دکمه، از شفاف به مات (و بالعکس) تغییر حالت می دهد.
با این مقدمه می توان گفت تغییرات اساسی تر زیر کاپوت کشیده SLC کلاس صورت گرفته، جایی که دیگر خبری از نیروگاه V۸ مدل آ م گ (SLK۵۵ AMG) نیست و در عوض، موتور V۶ توئین‌توربو ۳.۰ لیتری ۳۶۲ اسب‌بخاری با حداکثر گشتاور ۵۲۰ نیوتن‌متر جایگزین آن شده. درضمن، نام این مدل نیز از SLK ۵۵ AMG به Mercedes-AMG SLC ۴۳ تغییر یافته. با این نام، رُخ و پیشرانه تازه، SLC۴۳ در ۴.۶ ثانیه تا تندی ۹۶ کیلومتر در ساعت فاصله می گیرد و حداکثر سرعت آن هم، بصورت الکترونیکی، محدود خواهد بود به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت. یک رده پایین تر از این مدل، SLC ۳۰۰ قرار دارد که از یک موتور ۲.۰ لیتری توربو ۲۴۱ اسب‌بخاری نیرو می گیرد، شتاب ۵.۷ ثانیه دارد و حداکثر سرعتش، بصورت الکترونیکی، محدود است به ۲۱۰ کیلومتر در ساعت. پایین تر از SLC ۳۰۰ نیز به ترتیب مدل های SLC ۲۰۰ با موتور ۲.۰ لیتری ۱۸۱ اسبی و SLC ۱۸۰ با موتور ۱.۶ لیتری ۱۵۴ اسبی قرار می گیرند. لازم به ذکر است SLC کلاس با موتور ۲.۱ لیتری توربودیزل نیز عرضه خواهد شد (SLC ۲۵۰d) که با ۲۴۱ اسب‌بخار قدرت، توان تولید حداکثر گشتاوری برابر با ۵۰۰ نیوتن‌متر را دارد. درضمن، غیر از SLC ۱۸۰ و SLC ۲۰۰، تمامی SLC های مرسدس بصورت استاندارد با گیربکس  سرعته اتومات G-TRONIC عرضه خواهند شد.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.