نمایشگاه خودرو مشهد ۹۴ (۳۷)
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، خلق خودرویی دستساز آرزوی جدیدی نیست؛ تقریبا هر عشق خودرویی آرزوی سواری با یک خودرو منحصر به فرد، توانمند و خاص را در سرمیپروراند اما تعداد انگشت شماری از این گروه بسیار بزرگ به آرزوی خود دست مییابند. در گفت و گوی کوتاه با طراحی این خودرو، محمدرضا ریحانی نیت، در پانزدهمین نمایشگاه خودرو مشهد با وی در باره یکی از بزرگترین پروژهای شخصی او یعنی ساخت رپلیکایی از خودرو لامبوگینی اونتادور با نام خلیج پارس (Persian Gulf) پرس و جو کردیم.
ریحانی یک مهندس برق ۴۴ ساله ساکن مشهد است که در زندگی پرفراز و نشیب خود فرصتهای مختلف شغلی بسیاری را تجربه کرده است که از میان آنها میتوان به فعالیت در کارخانه دوچرخهسازی قوچان دوچرخ اشاره کرد که در پس ترک این کارخانه شخصا اقدام به ساخت دوچرخههای دستساز با ویژگیها و طراحی منحصر به فرد کرد.
در پس انشای کوتاه و پراحساسی که فرزند او در مدرسه و در وصف علاقه بسیار خود به خودرو لامبورگینی نوشته بود، وی در ابتدا تصمیم گرفت که برای محقق کردن آرزوی فرزند خود و ارضای علاقه شخصی به برند لامبورگینی در طی یک پروژه اقدام به ساخت یک ماکت بزرگ سایز مدل اونتادور کند اما این تصمیم بعدا به ساخت خودرویی با ابعاد واقعی اونتادور و توان واقعی یک خودرو حقیقی بدل گشت.
خودرو مورد بحث که به مناسبت گرامیداشت نام خلیج همیشه پارس "Persian Gulf" نامگذاری شده است با صرف حدود ۱.۵ سال وقت و صرف هزینهای در حدود ۱۵۰ میلیون تومان به ثمر نشسته است. شاسی خلیج پارس کاملا دستساز و طراحی شخص ریحانی است که دو محور جلو و عقب نیسان پاترول را در خود جای داده است. اتاق آن با کمک دادههای موجود در اینترنت و دقیقا بر اساس ابعاد حقیقی مدل اونتادور و با کمک الیاف شیشه (فایبر گلس) ساخته شده است. سیستم انتقال نیرو به کار رفته در خلیج پارس ار نوع V۸ به حجم ۳۵۰ اینچ مکعب (۵.۷ لیتر) به قدرت ۲۰۰ اسب بخار متصل به جعبه دنده سه سرعته اتوماتیک، همگی متعلق به بیوک اسکایلارک (بیوک ایران) است که دقیقا همانند سیستم انتقال نیروی اونتادور در قالب پیشرانه وسط قرار گرفته است که به لطف استفاده از محورهای پاترول قابلیت انتقال نیرو به هر چهار چرخ را دارد.
طبق گفتههای ریحانی این خود رو پس از نمایشگاه خودرو تهران در قالب یک مزایده به فروش خواهد رسید که ۳۰% درآمد حاصل از آن صرف حمایت از کودکان سرطانی خواهد شد.
فعالیتهای محمدرضا ریحانی در این نمونه رپلیکا خلاصه نمیشود چراکه وی از تولید مدل وننو لامبورگینی در تعداد بیشتر از ۱ دستگاه (یرخلاف مدل خلیج پارس) در آینده نزدیک خبر داد. ساخت این خودرو درحال حاضر در دست بررسی است و با پیشرفت کار مشخص خواهد شد که از کدامیک از پیشرانههای مشهور خودروهایی چون شورولت کوروت V۸ داج وایپر V۱۰ و یا نمونههای V۱۲ استفاده خواهد شد. طبق برآوردهای به عمل آمده ساخت رپلیکا وننو در حدود ۳۵۰ میلیون تومان هزینه درپی خواهد داشت که تولید آن در گرو میزان استقبال خریداران خواهد بود. ناگفته نماند که گوشه دیگری از فعالیت وی صرف بررسی زمینهها و چگونگی ساخت قایقهای تفریحی میشود که هم اکنون در دست اجراست.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.