تانک ۳۰۰؛ مشخصات فنی، امکانات، قیمت و بررسی TANK ۳۰۰ در ایران

تانک ۳۰۰ یکی از شناخته‌شده‌ترین محصولات برند TANK، زیرمجموعه گروه خودروسازی گریت‌وال چین، است که در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و به‌سرعت توانست در بازارهای مختلف مورد توجه قرار بگیرد. این شاسی‌بلند با طراحی جعبه‌ای و ظاهری الهام‌گرفته از خودروهای آفرودی، در کنار کابینی مدرن و امکانات رفاهی و ایمنی متنوع، ترکیبی از قابلیت‌های آفرود و استفاده روزمره را ارائه می‌دهد. تانک ۳۰۰ در بازارهای مختلف با پیشرانه‌های متفاوت عرضه شده و نسخه‌های مجهز به موتور توربوشارژ بنزینی و سیستم چهارچرخ محرک، از توانایی مناسبی برای مسیرهای خارج جاده برخوردار هستند.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های تانک ۳۰۰، طراحی ظاهری آن است. این خودرو از فرم جعبه‌ای و چهارگوش استفاده می‌کند که یادآور شاسی‌بلندهای آفرودی کلاسیک است.

این فرم طراحی علاوه بر ایجاد ظاهر خشن و آفرودی، به ایجاد زوایای مناسب بدنه برای عبور از مسیرهای خارج از جاده نیز کمک کرده است.

تانک ۳۰۰ زاویه ورود ۳۳ درجه و زاویه خروج ۳۴ درجه دارد که در زمان عبور از موانع و شیب‌های آفرودی اهمیت زیادی پیدا می‌کند.

نمای جلو

در نمای جلو، چراغ‌های دایره‌ای شکل اصلی و چراغ‌های روشنایی روز از مهم‌ترین عناصر طراحی هستند. فرم چراغ‌ها در کنار جلوپنجره بزرگ، چهره‌ای خشن و آفرودی به TANK ۳۰۰ داده است.

طراحی قسمت جلو تا حدودی یادآور شاسی‌بلندهایی مانند فورد برانکو است و در مرکز جلوپنجره نیز لوگوی مستطیلی شکل تانک قرار گرفته است.

نمای جانبی

در نمای جانبی، فرم جعبه‌ای بدنه بیش از هر قسمت دیگری خودنمایی می‌کند.

فلاپ‌های بیرون‌زده اطراف بدنه و سپرها، علاوه بر ایجاد ظاهر خشن‌تر، با ماهیت آفرودی خودرو هماهنگ هستند.

تانک ۳۰۰ در این نسخه به رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی مجهز است. ابعاد رینگ در مقایسه با بدنه خودرو نسبتاً کوچک به نظر می‌رسد، اما استفاده از تایر با فاق بلند به بهبود قابلیت حرکت در مسیرهای ناهموار کمک می‌کند.

نمای عقب

نمای عقب تانک ۳۰۰ نسبت به جلو و جانبی طراحی ساده‌تری دارد.

تایر زاپاس روی در صندوق عقب قرار گرفته که یکی از ویژگی‌های سنتی خودروهای آفرودی محسوب می‌شود. به همین دلیل محل نصب پلاک به سمت چپ سپر عقب منتقل شده است.

چراغ‌های عقب نیز به صورت مستطیلی و عمودی طراحی شده‌اند و استفاده از حجم‌های برجسته باعث شده نمای عقب خودرو حالت سه‌بعدی پیدا کند.

ابعاد بدنه و فرم طراحی جعبه‌ای تانک ۳۰۰ در کنار فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی‌متری، این خودرو را در گروه SUVهای سایز متوسط قرار می‌دهد.

تانک ۳۰۰ موردنظر برای بازار ایران به یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با فناوری GDI مجهز است.

این موتور می‌تواند ۲۲۷ اسب بخار قدرت و ۳۸۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. نیروی موتور نیز از طریق یک جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک AT ساخت ZF به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

جدول مشخصات فنی تانک ۳۰۰

گشتاور بالای این SUV آفرودی اهمیت زیادی دارد؛ زیرا در مسیرهای خارج از جاده، علاوه بر قدرت نهایی موتور، گشتاور و نحوه انتقال آن به چرخ‌ها نقش مهمی در عبور از موانع دارند.

تانک ۳۰۰ در کنار این پیشرانه از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT ساخت ZF استفاده می‌کند. این گیربکس نیروی تولیدشده توسط موتور را به سیستم چهارچرخ محرک منتقل می‌کند. این خودرو به سیستم‌های مختلفی برای مدیریت انتقال قدرت و حرکت در مسیرهای خارج از جاده مجهز شده و از جمله امکانات آن می‌توان به قفل دیفرانسیل الکتریکی عقب و حالت‌های مختلف رانندگی اشاره کرد. همچنین قابلیت Tank Turn یا تانک یوترن یکی از ویژگی‌های این خودرو است که برای کاهش شعاع گردش در برخی شرایط آفرودی کاربرد دارد.

سیستم تعلیق تانک ۳۰۰ در محور جلو از نوع دابل ویشبون و در محور عقب از نوع مولتی‌لینک است. این ساختار در کنار سیستم چهارچرخ محرک، علاوه بر ایجاد قابلیت مناسب در مسیرهای آفرودی، به بهبود کیفیت سواری و چسبندگی خودرو نیز کمک می‌کند.

تانک ۳۰۰ با توجه به وزن حدود ۲۱۵۵ کیلوگرمی و استفاده از موتور ۲ لیتری توربوشارژ، مصرف سوخت اعلام‌شده حدود ۹.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد. ظرفیت باک این خودرو نیز ۸۰ لیتر است که برای یک SUV دو دیفرانسیل با ماهیت آفرودی، ظرفیت قابل توجهی محسوب می‌شود.

در داخل کابین، تانک ۳۰۰ برخلاف بسیاری از خودروهای آفرودی سنتی، طراحی ساده و کاملاً کاربردی ندارد و تلاش شده فضای داخلی آن حس یک SUV لوکس و مدرن را منتقل کند.

استفاده از متریال نرم، روکش‌های چرمی، تریم دو رنگ و جزئیات گرافیکی روی داشبورد باعث شده کابین خودرو ظاهر جذابی داشته باشد.

یکی از مهم‌ترین عناصر کابین، مجموعه نمایشگرهای دیجیتال خودرو است که شامل نمایشگر مربوط به سیستم اطلاعات و سرگرمی و کلاستر دیجیتال می‌شود. طراحی به‌هم‌پیوسته این نمایشگرها نیز ظاهر مدرن‌تری به داشبورد داده است.

کیفیت متریال کابین

در قسمت‌های مختلف داشبورد و رودری‌های جلو از روکش‌های چرمی با کیفیت استفاده شده است که فضای کابین را لوکس‌تر نشان می‌دهد.

در رودری‌های عقب اما استفاده از پلاستیک سخت بیشتر دیده می‌شود.

صندلی‌ها نیز با روکش چرمی ارائه شده‌اند و طراحی آنها با هدف ایجاد راحتی و دربرگیرندگی مناسب انجام شده است.

تانک ۳۰۰ حتی در نسخه‌های پایه نیز سطح قابل توجهی از تجهیزات رفاهی و فناوری را ارائه می‌کند.

از جمله امکانات رفاهی این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• سانروف برقی
• فرمان کمکی برقی
• صندلی‌های برقی جلو
• گرمکن صندلی‌های جلو
• ماساژور صندلی راننده
• تریم داخلی چرمی
• تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله
• نورپردازی کابین
• کلاستر دیجیتال
• نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا
• استارت دکمه‌ای
• ورود و خروج بدون کلید
• محفظه خنک‌کننده
• سیستم صوتی حرفه‌ای
• ۹ اسپیکر
• درگاه USB
• ترمز پارک برقی
• Auto Hold
• دسته‌دنده الکتریکی
• دنده‌های پشت فرمان
• حالت‌های مختلف رانندگی
• کروز کنترل آفرودی
• دوربین ۳۶۰ درجه
• سنسور پارک جلو و عقب
• تنظیم حالت انتقال قدرت به چرخ‌ها
• قفل دیفرانسیل الکتریکی عقب

تانک ۳۰۰ در بخش ایمنی نیز به مجموعه‌ای از تجهیزات فعال و غیرفعال مجهز شده است.

از جمله امکانات ایمنی و کمک‌راننده این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ۴ کیسه‌ هوا (راننده، سرنشین و جانبی جلو)
• سامانه کنترل پایداری الکتریکی
• سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی
• سامانه کنترل حرکت در سرازیری
• هشدار خروج از خط
• ترمز اضطراری خودکار
• هشدار برخورد از جلو
• حفظ خودرو بین خطوط
• رادار تابلوخوان
• کروز کنترل تطبیقی
• دوربین ۳۶۰ درجه
• سنسور پارک جلو و عقب
• سیستم پایش فشار باد تایرها
• سیستم کنترل کشش
• سیستم حفظ تعادل هوشمند

بازار شاسی‌بلندهای دو دیفرانسیل و آفرودی در ایران طی سال‌های اخیر تنوع چندانی نداشته است. بخش بزرگی از خودروهای جدید بازار را کراس‌اوورهای شهری تشکیل می‌دهند و به همین دلیل پیدا کردن رقیب مستقیم برای تانک ۳۰۰ آسان نیست. اصلی‌ترین رقیب تانک ۳۰۰ را می‌توان مانیان ترا معرفی کرد که همانند این خودرو به ساختار شاسی مستقل و پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز شده است.