تانک ۵۰۰ (TANK ۵۰۰) یکی از مهم‌ترین محصولات برند TANK زیرمجموعه گروه گریت وال موتور (GWM) است که با هدف رقابت در کلاس شاسی‌بلندهای بزرگ، لوکس و آفرودی توسعه پیدا کرد. این خودرو نخستین بار در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و از همان ابتدا به‌عنوان محصولی بالاتر از تانک ۳۰۰ در سبد این برند قرار گرفت. طراحی بدنه بزرگ، شاسی مستقل، سیستم چهارچرخ محرک و کابین مجهز باعث شد تانک ۵۰۰ بیشتر به‌عنوان رقیبی برای شاسی‌بلندهای سنتی و لوکس ژاپنی و کره‌ای شناخته شود.
تانک ۵۰۰ در ابتدا با پیشرانه‌های بنزینی قدرتمند، از جمله موتور ۳ لیتری V۶ توربوشارژ، وارد بازار شد؛ اما گریت وال به‌تدریج نسخه‌های هیبریدی این خودرو را نیز توسعه داد. نسخه‌های HEV و PHEV با هدف کاهش مصرف سوخت و در عین حال حفظ توان بالا و قابلیت‌های آفرودی عرضه شدند و نقش مهمی در گسترش بازار جهانی تانک ۵۰۰ داشتند. این خودرو در برخی بازارها با نام‌های متفاوتی نیز عرضه شده، اما ساختار اصلی آن همچنان بر ترکیب لوکس‌گرایی، توانایی خارج جاده و فناوری‌های مدرن تمرکز دارد.
در سال‌های اخیر تانک ۵۰۰ با به‌روزرسانی در طراحی، تجهیزات رفاهی و سامانه‌های کمک‌راننده به یکی از محصولات شاخص GWM تبدیل شده است. استفاده از کابین سه‌ردیفه در برخی نسخه‌ها، نمایشگرهای بزرگ، امکانات رفاهی گسترده و سیستم‌های پیشرفته چهارچرخ محرک، جایگاه این خودرو را به‌عنوان یک شاسی‌بلند فول‌سایز چینی تثبیت کرده است. امروز تانک ۵۰۰ را می‌توان یکی از جدی‌ترین تلاش‌های صنعت خودروی چین برای حضور در بخش شاسی‌بلندهای لوکس و آفرودی دانست.

نمای جلو

در نمای جلو TANK ۵۰۰ HEV، جلوپنجره بزرگ و عمودی، چراغ‌های مستطیلی و فرم حجیم سپر، شخصیت یک شاسی‌بلند لوکس و قدرتمند را به نمایش می‌گذارند. طراحی جلو به شکل محسوسی روی بزرگ و باابهت دیده شدن خودرو تمرکز دارد و با عرض نزدیک به ۱.۹۴ متر هماهنگ است.

نمای جانبی

در نمای جانبی، فرم تقریباً عمودی بدنه، ارتفاع زیاد، فاصله مناسب از زمین و طول بیش از ۵ متر کاملاً محسوس است. خط سقف نسبتاً صاف طراحی شده و فرم بدنه بیش از آنکه به یک کراس‌اوور اسپرت شبیه باشد، یادآور شاسی‌بلندهای فول‌سایز سنتی است. تایرهای ۲۶۵/۵۵ R۱۹ نیز با ابعاد و شخصیت آفرودی خودرو تناسب دارند.

نمای عقب

در قسمت عقب نیز طراحی جعبه‌ای و عمودی بدنه ادامه پیدا می‌کند. قرار گرفتن چرخ زاپاس در بخش عقب، ظاهر آفرودی و کلاسیک خودرو را تقویت کرده است.

تانک ۵۰۰ یک شاسی‌بلند بزرگ محسوب می‌شود و ابعاد آن نیز کاملاً این موضوع را تأیید می‌کند.

طول بیش از ۵ متر در کنار عرض ۱۹۳۴ میلی‌متری باعث شده TANK ۵۰۰ HEV جثه‌ای بزرگ داشته باشد. فاصله محوری ۲۸۵۰ میلی‌متری نیز فضای مناسبی برای کابین ایجاد کرده است.

حجم محفظه بار ۷۹۵ لیتر نیز یکی از اعداد قابل توجه در مشخصات این خودرو است و نشان می‌دهد تانک ۵۰۰ برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی فضای بار مناسبی دارد.

تانک ۵۰۰ HEV از یک پیشرانه ۲ لیتری هیبریدی مجهز به توربوشارژ VGT استفاده می‌کند. این مجموعه توان تولید ۳۴۶ اسب‌بخار قدرت و ۶۴۸ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

انتقال نیرو نیز توسط یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک HAT انجام می‌شود و خودرو از سیستم چهارچرخ محرک هوشمند بهره می‌برد.

جدول مشخصات فنی TANK ۵۰۰ HEV

شتاب تانک ۵۰۰ هیبرید

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت TANK ۵۰۰ HEV برابر ۷.۹ ثانیه اعلام شده است. با توجه به وزن ۲۵۳۵ کیلوگرمی خودرو، رسیدن یک شاسی‌بلند بیش از ۲.۵ تنی به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در کمتر از ۸ ثانیه، عملکرد قابل توجهی محسوب می‌شود.

این عدد نشان می‌دهد قوای محرکه هیبریدی تانک ۵۰۰ تنها برای کاهش فشار روی موتور طراحی نشده و در بخش عملکرد نیز نقش مهمی دارد.

گیربکس تانک ۵۰۰

تانک ۵۰۰ HEV به یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک HAT مجهز شده است.

تعداد زیاد ضرایب دنده می‌تواند به ایجاد تعادل میان شتاب‌گیری، رانندگی در سرعت‌های بالا و حرکت در مسیرهای سخت کمک کند.

در کنار این گیربکس، سیستم چهارچرخ محرک هوشمند نیز وظیفه توزیع نیرو میان محورهای جلو و عقب را بر عهده دارد.

سیستم چهارچرخ محرک تانک ۵۰۰

یکی از نقاط کلیدی TANK ۵۰۰ HEV، سیستم چهارچرخ محرک هوشمند آن است.

این سیستم با کمک سبک و سنگین و امکان انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی همراه شده است.

وجود کمک سنگین به‌خصوص هنگام عبور از شیب‌های شدید، مسیرهای سنگلاخی یا شرایطی که نیاز به گشتاور زیاد در سرعت پایین وجود دارد اهمیت زیادی دارد.

سیستم تعلیق تانک ۵۰۰

در محور جلو TANK ۵۰۰ از سیستم تعلیق دوبل جناغی استفاده شده و محور عقب دارای ساختار مولتی‌لینک است. تعلیق دوبل جناغی در جلو می‌تواند کنترل مناسبی روی حرکت چرخ‌ها ایجاد کند، در حالی که تعلیق مولتی‌لینک عقب به ایجاد تعادل میان راحتی سواری و پایداری کمک می‌کند.

تانک ۵۰۰ به واسطه ساختار شاسی مستقل و ویژگی‌های فنی منحصر به فرد یک گزینه مناسب برای آفرود است.

قفل دیفرانسیل جلو و عقب تانک ۵۰۰

TANK ۵۰۰ به قفل دیفرانسیل جلو و عقب مجهز است. قفل دیفرانسیل هنگام حرکت در مسیرهایی که یکی از چرخ‌ها چسبندگی خود را از دست می‌دهد، می‌تواند انتقال نیرو به چرخ‌های دارای کشش را بهتر مدیریت کند. وجود قفل دیفرانسیل در هر دو محور، یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های فنی تانک ۵۰۰ برای استفاده آفرودی است.

سیستم TANK U-Turn چیست؟

تانک ۵۰۰ به سیستم TANK U-Turn مجهز شده است. Tank-۵۰۰-HEV-Flyer این سیستم با هدف کاهش شعاع گردش خودرو در مسیرهای محدود طراحی شده و می‌تواند در مسیرهای آفرودی باریک یا هنگام دور زدن در فضای محدود کاربرد داشته باشد. برای خودرویی با طول بیش از ۵ متر، چنین قابلیتی اهمیت زیادی پیدا می‌کند.

زاویه ورود و خروج تانک ۵۰۰

زاویه ورود TANK ۵۰۰ برابر ۲۹.۶ درجه و زاویه خروج آن ۲۴.۳ درجه است. این اعداد در کنار سیستم چهارچرخ محرک، قفل دیفرانسیل و شاسی مستقل، قابلیت‌های مناسب خودرو برای عبور از موانع و شیب‌های خارج از جاده را نشان می‌دهند.

شاسی مستقل تانک ۵۰۰

یکی از تفاوت‌های مهم TANK ۵۰۰ با بسیاری از کراس‌اوورهای امروزی، استفاده از شاسی مستقل است. ساختار شاسی مستقل به‌طور سنتی در خودروهای آفرودی و شاسی‌بلندهای سنگین استفاده می‌شود و مزیت آن، استحکام بیشتر و قابلیت مناسب‌تر برای تحمل فشار در مسیرهای دشوار است.

به همین دلیل تانک ۵۰۰ را باید بیشتر یک شاسی‌بلند واقعی دانست تا یک کراس‌اوور شهری بزرگ.

فضای داخلی TANK ۵۰۰ HEV ترکیبی از طراحی لوکس و فناوری است. یک نمایشگر ۱۴.۶ اینچی لمسی در بخش مرکزی داشبورد قرار گرفته و در مقابل راننده نیز کلاستر دیجیتال و Head-Up Display قرار دارند. صندلی‌های چرمی، نورپردازی قابل تغییر، سیستم صوتی Infinity و طراحی حجیم کنسول مرکزی نیز به کابین شخصیت لوکس‌تری داده‌اند.

از مهم‌ترین امکانات رفاهی TANK ۵۰۰ HEV می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• ورود بدون کلید
• استارت دکمه‌ای
• سقف پانورامیک
• اتوپارک
• نمایشگر مرکزی ۱۴.۶ اینچی
• کلاستر دیجیتال
• هدآپ دیسپلی
• تریم داخلی چرم
• تنظیم برقی صندلی‌های جلو
• حافظه صندلی راننده
• گرمکن صندلی‌های جلو
• تهویه صندلی‌های جلو
• ماساژور صندلی‌های جلو
• تهویه مطبوع اتوماتیک سه‌گانه
• کنترل مستقل دمای ردیف عقب
• سیستم صوتی Infinity
• ۱۲ اسپیکر
• نورپردازی داخلی Ambient Light
• قابلیت تغییر رنگ نورپردازی کابین
• رکاب جانبی جمع‌شونده برقی
• کول باکس
• سنسور نور
• سنسور باران
• تنظیم حالت رانندگی
• دوربین ۳۶۰ درجه
• ۷ صندلی
• پرده جانبی شیشه عقب
• تنظیم برقی ستون فرمان
• تنظیم برقی ردیف سوم

تجهیزات ایمنی و کمک‌راننده TANK ۵۰۰ HEV شامل مجموعه گسترده‌ای از سامانه‌ها است:

• ۶ کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی جلو و پرده‌‎ای)
• سیستم کنترل پایداری
• سیستم کمک شروع حرکت در سربالایی
• سیستم کنترل حرکت در سراشیبی
• کرال کنترل
• کروز کنترل تطبیقی ACC
• هشدار خروج از خط
• سیستم حفظ حرکت بین خطوط
• دستیار حرکت در ترافیک TJA
• هشدار باز شدن درها
• هشدار برخورد با ترافیک عبوری
• هشدار ترافیک عبوری عقب
• رادار تابلوخوان
• رادار نقطه کور
• نور بالا اتوماتیک

برای تانک ۵۰۰ کمتر رقیب صفر کیلومتری را می‌توان معرفی کرد چرا که به واسطه ساختار شاسی مستقل و امکانات کامل، این خودرو یک گزینه خاص و تکمیل است. با این حال هاوال H۹ وارداتی و نیسان ترا را می‌توان از گزینه‌های قابل رقابت با تانک ۵۰۰ معرفی کرد.

تانک ۵۰۰ از معدود خودروهایی است که هم به صورت وارداتی و هم به صورت مونتاژی به بازار کشورمان عرضه می‌شود. آخرین قیمت تانک ۵۰۰ وارداتی در تاریخ ۱۴ مهر ۱۴۰۵ برای نمونه صفر کیلومتر ۲۰۲۶، ۲۲ میلیارد تومان اعلام می‌شود. همچنین تانک ۵۰۰ مونتاژی با مدل ۱۴۰۵ در تاریخ مشابه با قیمت ۲۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود.