پیشتازی اطلس در بازار هاچ بک ها

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو »، در این مطلب، سایپا اطلس G صفر کیلومتر را با این رقبای دست‌دوم از جنبه‌های مختلف مقایسه می کنیم.

مصرف کمتر و قوای محرکه بهینه اطلس
سایپا اطلس G از موتور 1.5 لیتری M15GSI (ارتقایافته تیبا) با 91 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد. این موتور با گیربکس 5 سرعته دستی، شتابی حدود 12.5 ثانیه (صفر تا 100) و مصرف سوخت ترکیبی 6.8 لیتر در 100 کیلومتر ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و تیر پیچشی در عقب، سواری قابل‌قبولی برای استفاده شهری فراهم می‌کند اما در سرعت‌های بالا پایداری چندانی ندارد.

پژو 206 تیپ 5 با موتور 1.6 لیتری TU5 (105 اسب بخار، 142 نیوتن‌متر) عملکرد بهتری نسبت به اطلس دارد و شتابی حدود 11.4 ثانیه ارائه می‌دهد. مصرف سوخت آن نیز حدود 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است. با این حال، مدل‌های 8 سال کارکرده ممکن است به دلیل استهلاک، عملکرد ضعیف‌تری داشته باشند. پژو 206 تیپ 3 (مدل 1401) و 207 تیپ 2 از موتور 1.4 لیتری TU3 با 75 اسب بخار و 118 نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کنند که در مقایسه با اطلس، کشش ضعیف‌تری دارند و شتابی حدود 14 ثانیه ارائه می‌دهند.
دانگ‌فنگ H30 کراس با موتور 1.6 لیتری TU5 (مشابه 206 تیپ 5) و گیربکس اتوماتیک یا دستی، شتابی حدود 12.5 ثانیه دارد. وزن بیشتر آن (1230 کیلوگرم) باعث می‌شود نسبت به 206 تیپ 5 کمی کندتر باشد. لیفان X50 با موتور 1.5 لیتری (102 اسب بخار) و وزن سبک‌تر (1175 کیلوگرم)، شتاب مشابهی با اطلس دارد، اما کیفیت پایین قطعات فنی آن نقطه ضعف بزرگی است.

طراحی برتر اطلس
سایپا اطلس G به‌عنوان فیس‌لیفتی از کوییک، تلاش کرده تا با الهام از خودروهایی مانند رنو کپچر (در نمای عقب) و فورد کا پلاس (در نمای جلو)، چهره‌ای اسپرت‌تر و مدرن‌تر نسبت به تیبا و کوییک ارائه دهد. جلوپنجره با طراحی پوزه کوسه، دی‌لایت، و روکش‌های پلاستیکی روی گلگیرها، ظاهری کراس‌اوورمانند به آن بخشیده است. با این حال، نمای جانبی اطلس همچنان شباهت زیادی به کوییک دارد و تغییرات محدودی مانند آینه‌های جدید در آن دیده می‌شود.
در مقابل، پژو 206 تیپ 5 و تیپ 3، با وجود طراحی کلاسیک و محبوبشان که بیش از دو دهه در ایران حضور داشته، همچنان جذابیت بصری خود را حفظ کرده‌اند. طراحی 206 با خطوط نرم و تناسبات هماهنگ، به‌ویژه در تیپ 5، برای بسیاری از خریداران ایرانی نوستالژیک و دلپذیر است، اما عدم تغییر ظاهری در طول سال‌ها باعث شده که کمی قدیمی به نظر برسد. پژو 207 تیپ 2 نیز با تغییرات جزئی در سپر و چراغ‌ها، تلاش کرده تا کمی مدرن‌تر از 206 به نظر برسد، اما همچنان به همان پلتفرم قدیمی وابسته است.
دانگ‌فنگ H30 کراس، با طراحی مبتنی بر پلتفرم پژو 308، ظاهری جادارتر و کراس‌اوورمانند ارائه می‌دهد که نسبت به 206‌ها متمایز است، اما طراحی آن چندان چشم‌نواز نیست و در مقایسه با اطلس، کمتر به‌روز به نظر می‌رسد. لیفان X50 نیز با ظاهری هاچ‌بک‌مانند که سعی در شبیه‌سازی کراس‌اوور دارد، در زمان عرضه جذاب بود، اما اکنون طراحی‌اش قدیمی و از مد افتاده به نظر می‌رسد.

طراحی داخلی و امکانات
کابین اطلس G نسبت به کوییک پیشرفت قابل‌توجهی داشته است. طراحی داشبورد با تریم دو رنگ (زرشکی و کرم)، نمایشگر لمسی 7 اینچی، تهویه دیجیتال، روکش چرم مصنوعی صندلی‌ها، و امکاناتی مانند سانروف، دوربین عقب، سنسور پارک، کنترل پایداری، و دی‌لایت، آن را به یکی از مجهزترین خودروهای داخلی در این بازه قیمتی تبدیل کرده است. فضای کابین برای چهار سرنشین بزرگسال مناسب است، اما کیفیت متریال همچنان پایین است و صدای موتور در دورهای بالا آزاردهنده گزارش شده است.
پژو 206 تیپ 5 و تیپ 3 از نظر کابین، بسیار ساده‌تر هستند. طراحی داشبورد این خودروها از دهه 80 میلادی الهام گرفته و امکانات محدودی مانند شیشه‌های برقی، سیستم صوتی ساده دارند. فضای کابین، به‌ویژه در ردیف عقب، بسیار تنگ است که برای خانواده‌ها نقطه ضعف محسوب می‌شود. پژو 207 تیپ 2 با داشبورد کمی به‌روزتر و امکاناتی مانند نمایشگر کوچک، کمی بهتر از 206 عمل می‌کند، اما همچنان در برابر اطلس کم‌آپشن به نظر می‌رسد.
دانگ‌فنگ H30 کراس کابینی جادارتر ارائه می‌دهد و به لطف گیربکس اتوماتیک (در برخی مدل‌ها)، نمایشگر و امکاناتی مانند سنسور عقب، برای خریداران آپشن‌محور جذاب است. با این حال، کیفیت متریال آن نیز چندان بالا نیست. لیفان X50 کابینی ساده با کیفیت ساخت پایین دارد و امکانات آن در مقایسه با اطلس بسیار محدود است.

کیفیت و دوام
اطلس G با وجود بهبودهایی نسبت به کوییک، همچنان از کیفیت ساخت پایینی رنج می‌برد. گزارش‌های اولیه مالکان نشان‌دهنده مشکلاتی مانند کیفیت پایین متریال داشبورد، صدای موتور، و مونتاژ ضعیف است. با این حال، به دلیل صفر بودن، نیاز به تعمیرات فوری ندارد. پژو 206 تیپ 5 و تیپ 3 به دلیل سابقه طولانی در بازار، دوام قابل‌قبولی دارند اما مدل‌های 8 سال کارکرده ممکن است با مشکلاتی مانند استهلاک موتور، سیستم تعلیق یا برقی مواجه شوند. 207 تیپ 2 نیز مشابه 206 است، اما موتور TU3 آن دوام کمتری نسبت به TU5 دارد.