بررسی پیشنمونههای تولیدنشده پژو ۴۰۵ و ۲۰۶
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، تاثیر شگرف این دو محصول پژو بر صنعت خودرو دلیلی کافی است تا نیمنگاهی به پیشنمونههای این دو خودرو بیندازیم و این مورد را بررسی کنیم که در صورت تولید نهایی پیشنمونهها، محصولات امروز ایرانی چه ظاهری داشتند؟
پیشنمونههای ۴۰۵
پژو برای طراحی ۴۰۵ به سراغ یار ایتالیایی و قدیمی خود یعنی استودیو پینین فارینا تورین رفت. از سال ۱۹۸۴ پروسه طراحی این خودرو آغاز شد و طرحهای اولیه با ظاهری بسیار دهه هشتادی شکل گرفتند. در این میان شاید مهمترین المانهای این پیشنمونههای فضایی در شیشههای بسیار بزرگی و ستونهایی نازک بود که سبب میشد تا ۴۰۵ کابینی گلخانهای داشته باشد. چراغهای عقب پیوسته و زاویه تیز دماغه از دیگر نکات این طرحها بودند. ماکتهای گِلی و پیشنمونههای پلاستیکی اما به تدریج ساخته شدند. در این نمونهها سعی شده بود تا زاویه دماغه کمتر شده، چراغهای جلو و عقب بسیار بزرگتر و با فرم ذوزنقهای شود. با آنکه طرح نهایی ۴۰۵ دارای شباهتهای زیادی به این پیشنمونههاست (خصوصا در زمینه خطوط اصلی بدنه و خط سرتاسری کنار بدنه و محل قرارگیری زهها و فرم سپرها)، اما تغییراتی اساسی همانند بزرگترشدن جلوپنجره، بالا آمدن مرز شیشههای کناری و خط شانه، نازکشدن چراغهای عقب و جلو و تغییر فرم کلی آنها از مهمترین موارد است. در صورت تولید این پیشنمونهها اما به جز موارد فوق، باید این نکته را نیز بررسی کنیم که سمند با وجود تفاوتهای ظاهری اساسی با ۴۰۵، دارای نقاط مشترک زیادی همانند خط شانه و ضخامت کلی ستونهاست. بنابراین در صورت تولیدشدن این پیشنمونهها، احتمالا سمند دارای کابینی با فضای نورگیر بیشتر، ستونهای نازکتر و خط شانهای پایینتر میبود و حتی ممکن بود زاویه دماغه و شیشههای آن نیز به طور قابل توجهی بیشتر شود. البته این نکته اساسی نیز باید مد نظر ما قرار گیرد که پژو در میانه راه دستی بر سر و گوش ۴۰۵ کشید و با یک فیسلیفت کلی، ظاهر آن را بیش از پیش به محصولات دهه نودی خود نزدیک کرد که نمونه تولید شده در ایران نیز از همین گونه است.
پیشنمونههای ۲۰۶
پژو در اواخر دهه ۹۰ میلادی تصمیم گرفت تا همکاری خود با استودیو پینینفارینا و سایر کارگاههای طراحی را کاهش دهد. به همین دلیل بیشتر محصولات آتی پژو توسط طراحان داخلی شکل گرفتند. پروسه طراحی جانشین ۲ محصول پرفروش پژو یعنی ۳۰۶ و ۲۰۵ در اواخر سال ۹۷ کلید خورد. در ابتدا طرحهایی ارائه شدند که در کلیت ظاهر شباهت زیادی به ۳۰۶ داشتند. اما به تدریج پژو به سمت زبان طراحی جدید خود که با جلوپنجره بزرگ و مجزا از آرم شیر این برند بود، کشیده شد. در تصاویری که از پیشنمونهها و ماکتهای مقیاس ۱:۱ گلی و پلاستیکی باقی مانده، مشاهده میشود که طراحان پژو دو ایده کلی را برای این دو محصول در پیش گرفتند؛ ایده اول یک فرم شبیه به ۳۰۶ با چراغهای جلو کشیده و خطوط بدنهای گوژپشتی و شبیه به مینیونها بود و به عنوان پیشنمونه ۳۰۷ مورد ارزیابی قرار گرفت. طرح دوم اما به عنوان پیشنمونه ۲۰۶ با المانهایی شبیه به ون ۸۰۷ و با سقفی بلند طراحی شد که زههای پلاستیکی بسیار بزرگ و دو جلوپنجره و آرم شیر مجزا از جمله مهمترین آنها بودند. در این میان پیشنمونه ۳۰۷ تقریبا به فراموشی سپرده شد و پیشنمونه ۲۰۶ با تغییراتی، پایه و اساس ۲۰۶ و ۳۰۷ شد. در صورت تولید پیشنمونه ۳۰۷ به عنوان ۲۰۶، احتمالا این خودرو و فرزند ایرانی آن یعنی رانا داری سقفی گوژپشتی، دماغهای نوکتیزتر و بدنهای با قوسهای سادهتر میشدند و از چراغهای جلو و عقب کوچکتری در آنها استفاده میشد. اما اگر پیشنمونه ۲۰۶ بدون هیچ تغییری به تولید میرسید، چراغهای عقب گرد، چراغهای جلو تیزتر، سقف بسیار بلندتر، خط شانه پایینتر و شیشه بهمراتب بزرگتر عقب خودرو مواردی بودند که امروزه شاهد آنها بودیم.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.