به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از همشهری آنلاین، قرار است آیین افتتاح خط ۷ مترو حد فاصل ایستگاه بسیج تا ایستگاه میدان صنعت با حضور شهردار تهران برگزار شود. بدینترتیب اتصال جنوب شرقی و شمال غربی پایتخت از طریق خطوط ریلی زیرزمینی ممکن میشود. ۲۰ خرداد با برگزاری مراسم افتتاح در بخش جنوبی خط ۷، هفت ایستگاه به چرخه حملونقل عمومی تهران افزوده میشود.
این ایستگاهها شامل میدان صنعت، پل نصر، شهید نواب صفوی، کمیل، بریانک، میدان محمدیه و بسیج است که همزمان بهرهبرداری میشوند تا طول مسیر بهرهبرداری شده را به ۲۲کیلومتر برسانند. خط۷ متروی تهران از ورزشگاه تختی در شرق تهران شروع میشود و پس از رسیدن به بزرگراه نواب با یک تغییر حرکت به سمت شمال و تا سعادت آباد امتداد مییابد. با افتتاح ۲۰ خرداد طول خطوط متروی تهران به ۲۰۵کیلومتر و تعداد ایستگاهها به ۱۱۳میرسد.
عمیقترین خط مترو
یکی از نکاتی که در مورد این خط باید گفته شود، عمق زیادی است که تونل این خط از سطح تهران دارد. در راه ساخت این خط، شهرداری تهران از یکی از سختترین لایههای زمین شناسی شهر عبور کرد و این در شرایطی بود که بالا بودن سطح آبهای زیرزمینی و فرسودگی ساختمانهایی که در قدیمیترین مناطق شهر تهران وجود داشت، مشکلاتی را پیش روی ساخت این خط قرار میداد اما ۲۰ خرداد قطار از عمیقترین بخش جنوبشرقی پایتخت تا عمیقترین بخش شمال غربی تردد میکند.
از آنجا که خط۷، از زیر تمامی ۵خط دیگر متروی تهران عبور میکند، یکی از عمیقترین خطوط متروی شهر تهران با تراز منفی ۳۵متر است و به همین دلیل با تمامی خطوط متروی شهر تهران ایستگاه تقاطعی دارد.
کارکردهای ترافیکی خط جدید
خط ۷که ۲۰ خرداد ۲۲کیلومتر آن در شبکه حملونقلی قرار میگیرد، ۷تقاطع با خطوط مختلف مترو خواهد داشت. این تقاطعها در ایستگاههای ۱۷شهریور، میدان خراسان، میدان محمدیه، راهآهن، نواب صفوی، آزادی و پل نصر خواهد بود. بدینترتیب بخش قابل توجهی از ترددهای درون شهری به زیر زمین منتقل خواهد شد. از سویی این خط درصورت تکمیل بیش از ۴۰۰هزار سفر شهری روزانه را رقم خواهد زد تا جمعیت جابهجاشونده با مترو به بیش از ۴میلیون نفر در روز برسد.
۱۵ایستگاه منتظر پله برقی
خط ۷دارای ۲۲ایستگاه است که پس از برگزاری مراسم افتتاح ۲۰ خرداد، ۱۵ایستگاه دیگر باقی میماند. براساس اعلام معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران، سایر ایستگاههای خط ۷نیز آماده است اما حسب دستور شهردار تهران مبنی بر افتتاح ۱۰۰درصدی ایستگاهها، تا نصب کامل پلهبرقیها مراسم افتتاح انجام نمیشود تا این ایستگاهها بهطور کامل به بهرهبرداری برسند.
تأمین مالی پروژه
تلاش مهندسان، متخصصان و کارگران متروی تهران برای رساندن خط ۷به مرحله افتتاح در شرایطی است که طی سال مالی منتهی به افتتاح پروژه، هیچ بودجهای از سوی دولت به پروژه مترو تخصیص داده نشده و همه ۶هزار میلیارد تومان هزینه خط ۷از سوی شهرداری تهران تأمین شده است درحالیکه طبق قانون باید ۵۰درصد این هزینه از سوی دولت تأمین میشد.
هشدار درباره کمبود واگن
یک عضو هیأت رئیسه شورای شهر تهران از عدمتعهد دولت به تأمین هزار دستگاه واگن در خطوط ۶ و ۷گلایه کرد. ابوالفضل قناعتی سهشنبه هفته گذشته گفت: براساس برنامه پنجساله دوم شهرداری تهران، خطوط ۶و ۷مترو باید بهزودی افتتاح شود. بارها از دولت خواستهایم که به وعده تحویل هزار واگن همزمان با افتتاح خط۶ و ۷عمل کند تا مشکل سرفاصله که در خط۳ ایجاد شده بود را این بار در خطوط ۶ و ۷تجربه نکنیم. وی تصریح کرد: حالا با نیامدن واگنها و عدماجرای تعهد دولت بهنظر میرسد مشکل خط۳ را در خط۷ نیز تجربه کنیم و سرفاصله قطارها به نیم ساعت هم برسد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.