بررسی موفقیت کراس اوورها در منطقه آزاد اروند در یک سال اخیر
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در این نوشتار به معرفی و دلایل موفقیت یا عدم موفقیت خودروهای شاسیبلند و کراساوور در یک سال اخیر در منطقه آزاد اروند خواهیم پرداخت.
هیوندای توسان
هیوندای توسان کراساوور جمعوجوری است که از سال ۲۰۰۴ برای رقابت با خودروهایی همچون تویوتا راو۴ و هوندا CRV وارد بازار شد. توسان تاکنون در ۳ نسل به تولید و عرضه رسیده که هر سه نسل آن به ایران نیز وارد شده و توانسته به فروش مناسب و محبوبیت خوبی در بین خریداران برسد. توسان جدید در بخش پیشرانه از یک واحد ۲ لیتری ۴سیلندر خطی بهره میبرد که قادر است ۱۶۵ اسب بخار نیرو و ۱۹۷ نیوتنمتر گشتاور تولید کند و به یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک متصل شده است. دیگر پیشرانهای که در کشورهای حوزه خلیج فارس در منوی خریداران قرار میگیرد، همان واحد نامآشنای ۲.۴ لیتری ۴سیلندر خطی است که میتواند ۱۷۶ اسب بخار نیرو و ۲۲۸ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. در یک سال و اندی که از حضور توسان نسل سوم در بازار منطقه آزاد اروند میگذرد اکثر قریب به اتفاق توسانهای واردشده از پیشرانه ۲ لیتری بهره میبرند که این استقبال به دلیل اینکه اولا توسان به طور استاندارد از پیشرانه ۲ لیتری بهره میبرد و اینکه دیگر پیشرانهها همانند ۲.۴ لیتری مدتی بعد در منوی خرید قرار گرفت. هیوندای توسان برخلاف کیا اسپورتیج پس از تغییر نسل به خوبی جای خود را بین خریداران باز کرده و توانسته به یکی از محبوبترین کراساوورهای منطقه آزاد اروند تبدیل شود. مورد دیگری که در موفقیت این خودرو نقش داشته است، طراحی بسیار زیبا، هماهنگ و دوستداشتنی توسان در نسل سوم در کنار بالابردن سطح آپشنهای رفاهی از سوی کمپانی هیوندای و آشنایی نسبی تعمیرکاران با تولیدات هیوندای و سهولت در تامین قطعات است. هماکنون هیوندای توسان بسته به سطح آپشنها بین ۷۸ تا ۱۱۱ میلیون تومان در نمونههای صفرکیلومتر قیمت دارد.
تویوتا لندکروزر
لندکروزر در سال ۱۹۵۱ با نگاه و الگوبرداری از محصولات برند جیپ ساخته شد. لندکروزر در سریهای مختلفی از جمله سری ۵۰، ۶۰، ۸۰، ۱۰۰ و ۲۰۰ تاکنون به بازارهای جهانی عرضه شده است. سری ۲۰۰ یا J۲۰۰ آخرین نسل از لندکروزر است که در سال ۲۰۰۷ رونمایی و با مدل ۲۰۰۸ روانه بازارهای هدف شد. لندکروزر سری ۲۰۰ در سال ۲۰۱۵ برای سومینبار مورد بازنگری در طراحی داخلی و خارجی قرار گرفت که با فاصله کمی از عرضه آن در بازارهای جهانی از طریق مناطق آزاد تجاری به کشور و محدوده مجاز تردد خودروهای پلاک اروند وارد شده است. لندکروزر همیشه در بازار داخلی چه آن زمان که قابلیت عرضه خودروهای پلاک ملی با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰سیسی آزاد بود و چه الان که دیگر امکان دریافت پلاک ملی برای آن وجود ندارد، مورد توجه خریداران شخصی و ارگانهای دولتی به واسطه ویژگیهایی همچون قدرت مناسب موتور، ایمنی، مورد اعتمادبودن و دوام بوده و هست. از میان پیشرانههای متعددی که برای لندکروزر از سوی تویوتا در نظر گرفته شده است، پیشرانههای V۶ ۴ لیتری با کد ۱GR-FE با توانایی تولید ۲۷۱ اسب بخار نیرو و گشتاور ۳۸۵ نیوتنمتر متصل شده به گیربکس ۵ دنده اتوماتیک و پیشرانه V۸ ۵.۷ لیتری با کد ۳UR-FE که قادر به تولید ۳۶۲ اسب بخار نیرو و ۵۳۰ نیوتنمتر گشتاور متصل شده به گیربکس ۸ دنده اتوماتیک بیشترین حجم واردات را به خود اختصاص دادهاند. بیشتر لندکروزرهای وارد شده به کشور از پیشرانه ۴ لیتری V۶ بهره میبرند که دلیل این استقبال را میتوان به کافی بودن قدرت موتور، قیمت تمامشده کمتر و استهلاک و مصرف سوخت پایین نام برد. هماکنون تویوتا لندکروزر بسته به سطح تجهیزات رفاهی در منطقه آزاد اروند در نمونه V۶بین ۲۲۰ تا ۲۵۰ میلیون تومان و در نمونه V۸ ۵.۷ لیتری بین ۲۷۰ تا ۳۳۰ میلیون تومان در نمونههای صفرکیلومتر قیمتگذاری میشود.
مزدا CX۵
CX۵ کراساوور کامپکت که اولین بار در سال ۲۰۱۲ از سوی کمپانی شهیر مزدا معرفی و با مدل ۲۰۱۳ به بازارهای مورد نظر عرضه شد. CX۵ از زبان طراحی کودو و روح حرکت که برای اولین بار در کانسپت شیناری رونمایی شده بود، استفاده میکند. مزدا CX۵ روی پلتفرمی مشترک با سدان مزدا۳ و مزدا۶ توسعه یافته است. همچنین این کراساوور دوستداشتنی مزدا از فناوری SkyActive به طور گسترده در تمامی اجزای خود بهره میبرد و در سال ۲۰۱۵ روی CX۵ یک بازنگری و فیسلیفت انجام شد. دو پیشرانه برای CX۵ در نظر گرفته شده که اولی پیشرانه ۴سیلندر خطی ۲ لیتری مجهز به فناوری SkyActive و تزریق مستقیم سوخت بوده که قادر است ۱۵۲ اسب بخار و ۲۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند. پیشرانه دوم هم ۲.۵ لیتری I۴ است که ۱۸۴ اسب بخار نیرو و ۲۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. هر دو پیشرانه بالا به گیربکس ۶ دنده اتوماتیک متصل میشوند. نکته حائز اهمیت در اینجا این است که در صورت انتخاب پیشرانه ۲ لیتری میتوان سیستم انتقال قدرت محرک جلو یا ۴ چرخ متحرک را انتخاب کرد، اما در صورت انتخاب پیشرانه ۲.۵ لیتری تنها میتوان سیستم انتقال قدرت ۴ چرخ متحرک را انتخاب کرد. مزدا CX۵ یکی از خاصترین خودروهای لیست حاضر است که علاوه بر اینکه از سال ۲۰۱۲ به بازارهای جهانی عرضه شده، جزو معدود کراساوورهای کامپکت غیرکرهای است که توانسته موفق ظاهر شده و خریداران گوشهچشمی به آن به عنوان خودرویی نسبتا خاص و بادوام و از برند معتبر که هم تواناییهای فنی خوبی دارد و هم از عناصر زیباییشناختی و از طراحی جذاب و بهروزی برخوردار است. هماکنون مزدا CX۵ در نمونههایی با پیشرانه ۲ لیتری بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان و در نمونههایی با پیشرانه ۲.۵ لیتری ۱۴۰ میلیون تومان قیمت دارد.
تویوتا فورچونر
تویوتا فورچونر یکی از خودروهای شاسیبلند اندازه متوسطی است که از سوی کمپانی تویوتا در بازارهایی همچون استرالیا و تایلند عرضه میشود. این خودرو در سایت تولیدی تویوتا در تایلند مونتاژ میشود. فورچونر براساس پلتفرم تویوتا هایلوکس شکل گرفته و از پیشرانههای مشترکی نیز بهره میبرد. برخلاف نسل قبل که عناصر طراحی یک وانت در فورچونر به چشم میخورد، نسل حاضر از طراحی کاملا جدید و عضلانی بهره میبرد و کاملا ترکیبی جدید را با مد نظر قرار دادن زبان طراحی تویوتا به نمایش میگذارد. شاید برای بعضی از علاقهمندان به خودرو جالب و یا حتی عجیب باشد که چطور شاسیبلند توانایی از سوی کمپانی صاحبنامی همچون تویوتا با قیمتگذاری منطقی و حفظ محدوده دیگر محصولات در لیست خودروهایی قرار گرفته که در یک سال گذشته آنطور که باید نتوانسته جای پای خود را در بازار باز کند؟ پاسخ این سوال را میتوان از چند جهت بررسی کرد. اول اینکه فورچونر با اینکه در سالهای پیشین از سوی نماینده تویوتا در ایران عرضه میشد، اما به دلایلی همچون سواری نهچندان راحت، شباهت بیش از حد به پیکاپ هایلوکس نتوانست در آن سالها به محبوبیتی دست یابد. نکته دوم این است که چون در مناطق آزاد کشور منبعی برای معرفی سایر محصولات وجود ندارد، فورچونر مغفول مانده است و نکته سوم هم به سلیقه خریداران برمیگردد که صرفاً داشتن برند معتبر، قیمتی منطقی و فارغ از هزینههای گمرکی و آشنایی نسبی تعمیرکاران با خودرویی دلیل موفقیت خودرویی در بازار آزاد نخواهد بود. فورچونر در منطقه آزاد اروند با پیشرانه ۲.۷ لیتری ۱۲۰ میلیون تومان و با پیشرانه ۴ لیتری V۶ بین ۱۳۵ تا ۱۶۵ میلیون تومان قیمتگذاری میشود.
میتسوبیشی مونترو اسپرت
مونترو شاسیبلند سایز متوسطی است که از سوی کمپانی شهیر میتسوبیشی در سال ۲۰۱۶ در برخی بازارها جایگزین مدل افسانهای پاجرو شده است. این خودرو از پیشرانه ۳ لیتری V۶ بهره میبرد که قادر است ۲۱۹ اسب بخار نیرو و ۲۸۱ نیوتن متر گشتاور تولید کند که به یک گیربکس ۸ دنده اتوماتیک متصل شده است. مونترو اسپرت در فولترین نسخه عرضه شده به بازار دارای امکاناتی مانند کروز کنترل، سیستم صوتی ارتقایافته با ۸ اسپیکر، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمهای، پوشش چرم تریم داخلی و رینگ ۱۸ اینچی آلیاژی مجهز شده است. میتسوبیشی با معرفی مونترو اسپرت در سال ۲۰۱۶ از زبان و المانهای جدید طراحی خود پرده برداشت که میتوان نمونههایی از آن را در مدلهای اوتلندر و ASX جدید مشاهده کرد. در قسمت جلو پنجره مونترو از طرح جدید استفاده شده که با نواری از جنس کروم تزیین شده و لوگوی میتسوبیشی در مرکز آن خود اصطلاحاً بولد شده و تمام خطوط به آن میرسند. در نمای کناری از خطوط ساده، روان و پویا استفاده شده که جذابیت بصری فراوانی ایجاد میکند. میتوان یکی از دلایل عدم موفقیت مونترو اسپرت را در منطقه آزاد اروند در طراحی قسمت پشتی خودرو جستوجو کرد جایی که دو چراغ پشت بهصورت قطره اشک از بالای ستون c به پایین کشیده شده است. دیگر دلیلی که میتوان برای عدم موفقیت مونترو ذکر کرد، ناشناختهبودن این مدل برای خریداران است. علاوه بر اینکه چون این مدل به دلیل حجم موتورش از دریافت پلاک ملی محروم شده، لذا از سوی نماینده میتسوبیشی در ایران عرضه نمیشود و طبیعتاً در تامین قطعات مصرفی وضع چندان مناسبی ندارد. ضمن اینکه آشنایی تعمیرکاران و بازار دست دوم خوبی را با توجه به موارد ذکر شده نمیتوان در حال حاضر برای آن متصور بود. مونترو اسپرت در مدل ۴ چرخ متحرک بین ۱۰۰ تا ۱۲۵ میلیون تومان در نمونه صفر کیلومتر قیمت دارد.
هیوندای کرتا
کرتا، ix۲۵، یا کانتاس نام کراساوور ساب کامپکتی است که از سوی هیوندای موتورز در سال ۲۰۱۴ رونمایی شد. کرتا جوانترین خودرو لیست حاضر است. کرتا روی پلتفرمی مشترک با کیا سول، هیوندای آی ۳۰ و الانترا توسعه یافته است. هیوندای برای کرتا در بازار خاورمیانه تنها پیشرانه ۱.۶ لیتری با توانایی تولید ۱۲۳ اسب بخار و ۱۵۲ نیوتنمتر گشتاور در نظر گرفته که به یک گیربکس ۶ دنده اتوماتیک متصل شده است. هیوندای کرتا در بازار منطقه آزاد اروند با خودروهایی مانند نیسان جوک، رنو کپچر و فورد اکواسپرت رقابت میکند. کرتا به سیستمهای ایمنی همچون کنترل دینامیکی بدنه VSM، کنترل پایداری الکترونیکی EBD، شروع حرکت در سربالایی HAC و سیستم کمکی پارک مجهز شده است. هیوندای کرتا همانند تویوتا فورچونر اشتراکاتی دارند. هر دو خودرو از برندهای شناختهشده و محبوب بازار هستند. هر دو اخیرا به بازار خودروهای مناطق آزاد کشور وارد شدهاند و نتوانستهاند جای پای خود را در بازار خودرو کشور باز کنند. از دلایل موفقیت کمتر از انتظار کرتا در بازار میتوان به ناشناختهبودن و طراحی که به جذابیتهای سایر محصولات هیوندای نیست، اشاره کرد. دیگر مسئلهای که میتوان در عدم موفقیت کرتا ذکر کرد محدوده قیمتی آن است که در نمونههای صفرکیلومتر که به دست مشتریان میرسد، در محدوده قیمتی است که میتوان کراساوورهای بزرگتری همچون هیوندای توسان یا کیا اسپورتیج نسل قبل را با پیشرانههایی قدرتمندتر و امکانات رفاهی گستردهتر و همچنین فضای بیشتر اتاق و بازار دست دوم مناسبتر خریداری کرد. هیوندای کرتا هماکنون در بازار منطقه آزاد اروند بین ۷۵ تا ۹۰ میلیون تومان ارزشگذاری میشود.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.