موتورشو ژنو ۲۰۱۸ (۴۳)
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، شاید اینطور برداشت شود که عمر کوتاه X۴ به دلیل عدم استقبال از این محصول بوده اما اصل ماجرا این است که اولین سال عرضه X۴ مصادف بود با معرفی فیسلیفت میانچرخه X۳ نسل دو که فناوری ها و پلتفرمش، مشترک با X۴ است. و حالا که نسل جدید X۳ معرفی شده، طبیعی است که نوبت بازنگری در همزاد کوپهمانند این کراساوور محبوب نیز فرا رسیده است. X۴ در نسل اول با هیچ معیاری یک خودرو زیبا به حساب نمیآمد و این صفت، مناسب نسل دوم آن هم نیست اما به لطف بازنگری هایی که شبیه به آنها را در نسل جدید X۳ هم دیدهایم، استایل جذاب تر و مدرن تری را شاهد هستیم. در کابین، جدای از طراحی بازنگری شده، فناوری ها و امکانات بیشتری تزریق شده مثل نمایشگر لمسی ۱۰.۳ اینچ ایستاده بر روی داشبورد و هشدار احتمال تصادف از روبرو با سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک در سرعت های پایین. هدآپ دیسپلی رنگی و سانروف پانورامیک هم مانند کروزکنترل تطبیقپذیر، سیستم دید ۳۶۰ درجه از اطراف و همیار حفظ مسیر از جمله مشخصه های آپشنال قابل سفارش برای نسل جدید X۴ هستند. در کنار اینها باید به فضای به مراتب بیشتر کابین به نسبت نسل قبل، مخصوصا برای سرنشینان عقب و بار اشاره کرد که به لطف افزایش ۷۶ میلیمتری در طول، ۳۶ میلیمتری در عرض و ۵۳ میلیمتری در فاصله دو محور، میسر شده است. در ضمن، به لطف یک طراحی آیرودینامیک تر، مقاومت بدنه در برابر جریان هوای مقابل (ضریب درگ) تا ۱۰ درصد کاهش یافته است.
همچون نسل اول، مجموعه محرکه X۴ ۲۰۱۹ نیز مشترک با تازه ترین نسل X۳ است و برای بازار های اروپایی، گزینه های بنزینی و دیزل متعددی در نظر گرفته شده است. پیشرانه های بنزینی عبارتند از ۲.۰ لیتری توئینپاور توربو در دو سطح قدرت ۱۸۴ و ۲۵۲ اسببخار و ۳.۰ لیتری توئینپاور توربو ۳۶۰ اسبی با ۵۰۰ نیوتنمتر گشتاور بیشینه. مورد آخر، محرک X۴ M۴۰i بوده، شتاب صفر تا صد ۴.۸ ثانیه به آن می دهد. در طرف مقابل، برای طرفداران خودرو های دیزل، موتور ۲.۰ لیتری توئینپاور توربودیزل در دو سطح قدرت ۱۹۰ و ۲۳۱ اسببخار برای نسل جدید X۴ قابل سفارش اما قطعا جذابترین گزینه دیزل، X۴ M۴۰d خواهد بود که از یک موتور ۳.۰ لیتری توئینپاور توربودیزل، ۳۲۶ اسببخار قدرت و ۶۸۰ نیوتنمتر گشتاور بیشینه میگیرد و صفر تا صد آن، ۴.۹ ثانیه اعلام شده است.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.