موتورشو ژنو ۲۰۱۸ (۴۴)
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، نسل جدید سانتافه با موتور های ۲.۰ لیتری دیزل ۱۵۰ و ۱۸۲ اسببخاری، ۲.۲ لیتری دیزل ۱۹۷ اسببخاری و ۲.۴ لیتری بنزینی ۱۸۵ اسببخاری در اروپا عرضه خواهد شد. برای گیربکس نیز بسته به پیشرانه، دو گزینه ۶ سرعته دستی و یا ۸ سرعته اتومات در نظر گرفته شده است. در مورد گزینه های هایبرید و پلاگین-هایبرید اما فعلا اطلاعاتی در دست نیست و احتمالا باید تا اواخر تابستان سال آینده، یعنی نمایشگاه بینالمللی خودرو پاریس منتظر معرفی این سانتافه های پاک بمانیم. اما بد نیست اشاره ای هم به سامانه های ایمنی همیار سانتافه ۲۰۱۹ داشته باشیم؛ در این بخش، گستره ای از سامانه های همیار از جمله هشدار احتمال تصادف از روبرو، هشدار انحراف از مسیر، سیستم پیشگیری از تصادف از روبرو، همیار نوربالا، هشدار نزدیک شدن خودرو از طرفین در هنگام باز کدن در ها و هشدار جا ماندن کودک در ردیف عقب صندلی ها برای این کراساوور میدسایز کُرهای در نظر گرفته شده است.
هیوندای نسل چهارم سانتافه را با همان الگویی فرم داده که اولین بار در کراساوور سابکامپکت جدید این برند یعنی کونا دیدیم؛ اصلی ترین مشخصه این سبک طراحی جدید هیوندای های قدکشیده نیز رُخ جسور و ستیزهجویی است که از تقسیم مجموعه نورپردازی جلو در سه کُد ارتفاعی (دیلایت های باریک در بالا، چراغ های اصلی جلو در وسط و مهشکن ها در پایین) و ترکیب این چیدمان جدید با طرح جلوپنجره ششضلعی باریکشونده هویت گرفته است. این پویایی و قدرت بصری را به لطف بازی بیمحابا با خطوط و حجم های تورفته و بیرونزده، در نمای جانبی هم شاهد هستیم و متناسب با این رویکرد طراحی، نمای عقب هم مدرن و تاثیر گرفته از ترکیب حجم های مختلف فرم گرفته است. جالب اینکه تقسیم عناصر فرم دهنده چهره در ۳ سطح ارتفاع، در کابین کاملا بازطراحی شده سانتافه ۲۰۱۹ هم دیده میشود و این تاکید بر تعدد فرم ها، با تنوع در رنگ و متریال نیز همراه شده است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.
سلام
– وقتی شما مالکیت قانونی تصاویر رو در اختیار ندارید، چطور در یک خبرگزاری همچون عصر خودرو از عکس های موتور شو ژنو در رسانه خود استفاده می کنید درحالی که هیچ خبرنگاری به انجا اعزام نکرده اید؟
– در انتهای مطلب حداقل نام وبسایتی که تصاویر را اقتباس کرده اید ذکر کنید.