موتورشو ژنو ۲۰۱۸ (۵۳)
به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو»، این برداشت مخصوص پیست از ۹۱۱، از موتور ۶ سیلندر تخت تنفس طبیعی پورشه که با ۴.۰ لیتر حجم، توان دور گرفتن تا ۹.۰۰۰ دور در دقیقه را دارد، ۵۲۰ اسببخار قدرت میگیرد. این خروجی ویرانگر (که ۲۰ اسببخار بیشتر از GT۳ های عادی است)، از مسیر گیربکس ۷ سرعته اتومات دوکلاچ PDK به چرخ های عقب منتقل می شود و برای تضمین یک مانورپذیری بینقص، تیک امکاناتی همچون اتصالات فعال موتور، دیفرانسیل الکترونیک عقب با قابلیت توزیع متغیر گشتاور و چرخ های عقب فرمانپذیر بصورت استاندارد برای ۹۱۱ GT۳ RS خورده است. این مدل بدنه ای فرم گرفته از سطوح فیبرکربنی، آلومینیومی و منیزیمی داشته، در کابین از گستره اجزای فیبرکربنی و پوشش چرم جیر بهره می برد. برای کاهش وزن بیشتر، همچون GT۳ های عادی، از صندلی های عقب فاکتور گرفته شده و شاهد بهرهگیری از رودری های سبک تر با بند های نایلونی به جای دستگیره های مرسوم و عایقکاری صوتی کمتر هستیم. در ضمن، با سفارش پکیج ۱۸ هزار دلاری Weissach که شامل سقف فیبرکربنی (به جای سقف منیزیمی) و اتصالات فیبرکربنی ضدغلتش جلو و عقب است، و یا ست چرخ های فوقسبک وزن ۱۳ هزار دلاری از جنس منیزیم، وزن تمامشده به ۱.۴۳۰ کیلوگرم هم کاهش می یابد.
اسلحه تازه پورشه برای پیست، صفر تا صد ۳.۲ ثانیه دارد و می تواند تا ۳۱۲ کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد. قیمت پایه آن نیز ۱۸۸.۵۵۰ دلار اعلام شده اما با تمامی آپشن های قابل سفارش، این رقم به ۲۵۳.۲۴۰ دلار هم می رسد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.