به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از عصرایران ، برخی از کارشناسان بر این باورند که استفاده از تجهیزات زمستانی چرخها برای خودروهایی با محرک تمام چرخ لازم نیست، اما موسسه خودرویی "تایر رک" اثبات کرده که این تجهیزات تاثیر به سزایی در بهبود عملکرد محرکهای تمام چرخ روی سطوح یخی و برفی دارد.
در این بخش کارشناسان موسسه "تایر رک" دو راو۴ تویوتا کاملا یکسان را در مقابل یکدیگر قرار دادهاند. این دو خودرو از نظر ابعاد برابر هم هستند و تنها از لحاظ تایر با هم فرق دارند. لاستیک یکی از این تویوتاها از نوع "تمام فصل" و دیگری ویژه "زمستان" است.
در این آزمایش راو۴ که به لاستیکهای تمام فصل مجهز شده در ۳.۷ ثانیه به شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر رسید اما راو۴ مجهز به لاستیک زمستانی سریعتر نشان داده و برای رسیدن به شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر به ۳.۱ثانیه زمان نیاز دارد.
ترمز روی یخ کار بسیار دشواری است. راو۴ مجهز به رینگ و لاستیک تمام فصل که با سرعتی حدود ۱۹ کیلومتر بر ساعت در حرکت است، پس از ترمز مسافت ۱۷.۳ متر را طی کرد اما مدل موجود با تایرهای زمستانی پس از ترمز تنها ۱۰.۲ متر روی سطوح لغزنده جابهجا شد.
این کمپانی همچنین آزمایش کشش زاویهای با قدرت حرکت به سمت راست را نیز با دو خودروی تویوتای خود انجام داد. در این آزمایش خودروی مجهز به لاستیک زمستانی بدون مشکل به مسیر خود ادامه داد و اما چرخ با لاستیکهای تمام فصل به شکلی گسترده از مسیر خود منحرف شد.
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.