اختصاصی«عصرخودرو» ،

هوندا پاسپورت ۲۰۱۹ و امید به پیروزی

نسل سوم پاسپورت روز ۲۷ نوامبر سال گذشته در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس رونمایی شد و قرار است از اوایل امسال به جنگ امثال فورد اِج، هیوندای سانتافه و نیسان مورانو برود. پاسپورت در خانواده خود بین CR-V و پایلوت جای می‌گیرد و به لطف بهره‌گیری از سیستم تعلیق کاملاً مستقل در هر چهارچرخ، پلتفرم یک‌تکه جدید و به‌روزترین متدهای م…

اختصاصی«عصرخودرو» ،

به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» ،  ظاهر خودرو مدرن و درعین‌حال سفت‌وسخت بوده و با آن رینگ‌های تیره‌رنگ ۲۰ اینچی، جلوپنجره بزرگ و آینه‌های جانبی مشکی‌رنگ، ورودی هوای عریض سپر جلو، ارتفاع زیاد از سطح زمین، زه پلاستیکی دورتادور لبه پایینی بدنه، چراغ‌های جمع‌وجور عقب، سطوح تا حدودی پف‌کرده و خطوط برجسته روی کاپوت و درها نه‌تنها خشن‌تر از برادر بزرگ‌ترش پایلوت به نظر می‌رسد بلکه در برابر رقبا نیز دست‌بسته نخواهد بود. داخل اتاق فضای کافی برای ۵ نفر بزرگ‌سال وجود دارد و در تریم‌های مختلف علاوه بر صندوق بار بزرگ ۱۱۶۶ لیتری و فضای ۷۰ لیتری مخفی کف اتاق، امکانات زیادی ازجمله استارت دکمه‌ای، تهویه ۳ منطقه‌ای خودکار،  نمایشگر ۸ اینچی لمسی داشبورد، پوشش چرم صندلی‌ها و غربیلک فرمان، درب برقی صندوق‌عقب، صندلی ۸ جهته و برقی راننده، نورپردازی LED سرتاسری، رهیاب، آینه‌های جانبی تمام برقی، شیشه‌های عایق صدا، گرم‌کن غربیلک فرمان، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، حسگر باران و… در اختیار سرنشینان قرار می‌گیرد. نیروبخش پاسپورت ۲۰۱۹ نیز بلوک ۳.۵ لیتری تک میل‌سوپاپ V۶ با تزریق مستقیم سوخت و سامانه i-VTEC هوشمند سوپاپ‌هاست که ۲۸۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن‌متر گشتاور را از گذرگاه نسل دوم جعبه‌دنده ۹ سرعته خودکار به چرخ‌های جلو می‌فرستد یا اینکه به انتخاب خریدار در همکاری با نسل چهارم سامانه مدیریت گشتاور هوشمند هوندا (VTM۴) و سامانه مدیریت هوشمند کشش (مجهز به سه حالت رانندگی گل‌ولای، برف و شن و ماسه) هر چهارچرخ را تغذیه می‌کند.

برچسب‌ها

ارسال نظر

پس از بررسی تحریریه منتشر می‌شود.