به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از اقتصاد آنلاین ، آرمان موسوی گفت: صنعت قطعه سازی با سیلی صورتش را سرخ نگه میدارد و در این وضعیت شاهد بی مهریهایی نسبت به قطعهسازان هم هستیم.
وی در ادامه با بیان اینکه امکان ارتقاء استانداردهای سیستم سوخت رسانی تا سطح یورو ٦ را دارا هستیم؛ اضافه کرد:پلت فرم سوخت رسانی سه خودروی پژو ٣٠١؛ ٢٠٠٨ و سیتروئن C۳ نزدیک به هم است و تا حدودی در این پلت فرمها داخلیسازی صورت گرفته است.
مدیرعامل اورند پیشرو تصریح کرد: از تولید ۷ هزارمین پژو ۲۰۰۸ به بعد کل سیستم سوخت رسانی را داخلی سازی کردیم و اگر پیشبینیها در این زمینه صورت نگرفته بود با آغاز تحریمها و خروج پژو از ایران، عمل به تعهد ۱۰ هزار دستگاه ۲۰۰۸ با مشکل روبه رو میشد.
وی با بیان اینکه داخلی سازی پژو۳۰۱ از پروژههای جدی ایران خودرو است، ادامه داد:اواخر سال جاری نمونه سازی ۳۰۱ تکمیل و در سال آینده روند تولید آغاز خواهد شد.
موسوی با تاکید بر اینکه میزان داخلی سازی پژو ۳۰۱ بسیار بیشتر از پژو ۲۰۰۸ است، گفت:در راستای تولید پژو ٣٠١ قرارداد فعال داریم.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.