راهنمای خرید خودرو کارکرده در بازه ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، به‌همین بهانه تصمیم گرفتیم تا در نوشتار پیش‌رو، به‌سراغ معقول‌ترین خودروهای کارکرده بازار در سطح قیمتی بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان برویم و ببینیم در این بازه قیمتی که به‌نوعی کف قیمت خودروها در بازار محسوب می‌شود؛ چه گزینه‌هایی در انتظار خریدار هستند.

پژو ۲۰۶ تیپ ۵
پژو ۲۰۶ یکی از محبوب‌ترین خودروهای داخلی است و نسخه تیپ ۵ این خودرو نیز به‌دلیل ارائه ترکیبی معقول از لذت رانندگی، امکانات مناسب و قیمت نسبتاً منطقی، بین خریداران جایگاه ویژه‌ای دارد. پژو ۲۰۶ تیپ ۵ مجهز به پیشرانه نام‌آشنای TU۵ است. پیشرانه مذکور با حجم ۱.۶ لیتر، حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر را تولید می‌کند و با اتصال به یک گیربکس ۵ سرعته دستی، شتاب صفرتاصد ۱۱.۶ ثانیه را برای این فرانسوی ایرانیزه‌شده به ارمغان می‌آورد. مصرف سوخت ترکیبی پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نیز تنها ۶.۶ لیتر در هر صد کیلومتر است که با معیارهای بازار کشورمان، عددی بسیار مناسب محسوب می‌شود. از جمله مهم‌ترین امکانات رفاهی این خودرو نیز می‌توانیم به مواردی مثل تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های جانبی، تهویه مطبوع اتوماتیک، مه‌شکن جلو و عقب، سیستم ترمز ABS+EBD+EBA، ۲ عدد ایربگ و… اشاره کنیم. درمجموع اگر به‌دنبال یک هاچ‌بک شهری با توانایی‌های حرکتی قابل‌قبول، مصرف سوخت پایین و امکانات رفاهی معقول هستید؛ می‌توانید با بودجه بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان به‌سراغ یک پژو ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۷ بروید. البته اگر اهل مسافرت‌های خانوادگی هستید، بهتر است حواستان به فضای محدود کابین و صندوق‌بار این خودرو باشد.

پژو پارس معمولی (سال)
اگر خانواده پرجمعیتی دارید و یا زیاد با خودرو به مسافرت می‌روید، می‌توانید با بودجه بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان به‌سراغ یک نمونه از پژو پارس سال بروید. این نسخه از پژو پارس، مجهز به پیشرانه ۱.۸ لیتری XU۷ با حداکثر قدرت ۱۰۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۳ نیوتن‌متر است که این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس ۵ سرعته دستی، ضمن مصرف ۹.۱ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفرتاصد ۱۱ ثانیه را برای این پژو محبوب به ارمغان می‌آورد. از جمله امکانات رفاهی و ایمنی پژو پارس سال نیز می‌توان به مواردی مثل تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های جانبی، سنسور پارک عقب، مه‌شکن جلو و عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک (مدل‌های ۱۳۹۳ به‌بعد)، ترمز ABS+EBD، ۲ ایربگ و… اشاره کرد. پژو پارس سال علاوه بر فضای جادار کابین و صندوق‌بار، سواری نسبتاً نرم و توانایی حرکتی معقولی را نیز در اختیار قرار می‌دهد اما در مقابل، بایستی از مواردی مثل عایق‌بندی نه‌چندان مناسب کابین و پیشرانه نسبتاً پرمصرف و پراستهلاک، به‌عنوان مهم‌ترین معایب این خودرو یاد کنیم. در شرایط فعلی، با بودجه حدود ۱۰۰ میلیون تومان می‌توان به سراغ پژو پارس‌های تولید اواخر دهه ۸۰ رفت و با نزدیک‌کردن مبلغ پرداختی به ۲۰۰ میلیون تومان، حتی می‌توان نسخه‌های بسیار کم‌کارکرد و در حد صفر کیلومتر را نیز خریداری کرد.

سمند LX با پیشرانه EF۷
یکی دیگر از خودروهای خانوادگی قابل خریداری با بودجه بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان، سمند LX است که نسخه EF۷ آن با توجه به بهره‌گیری از پیشرانه مدرن‌تر، ارزش خرید بیش‌تری نسبت به نسخه عادی دارد. پیشرانه موسوم به EF۷، با حجم ۱.۷ لیتر (یا بهتر بگوییم، ۱.۶۵ لیتر)، حداکثر قدرت ۱۱۳ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتن‌متر، به یک گیربکس ۵ سرعته دستی متصل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی و شتاب صفرتاصد سمند LX EF۷ با این مشخصات فنی به‌ترتیب برابر با ۷.۵ لیتر در صد کیلومتر و ۱۲ ثانیه است که در هر دو آیتم، نسبت به نسخه عادی ( با پیشرانه XU۷) بهبود قابل‌توجهی را نشان می‌دهد. از جمله آپشن‌های سمند LX EF۷ نیز می‌توان به تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های جانبی، تهویه مطبوع دستی، مه‌شکن جلو و عقب، تنظیم برقی پشتی صندلی‌های جلو، ترمز ABS+EBD، ۲ عدد ایربگ و… اشاره کنیم. در مجموع می‌توان از مواردی مثل فضای جادار کابین و صندوق‌بار، صندلی‌های راحت، سواری نرم و پیشرانه مدرن، به‌عنوان مهم‌ترین نقاط قوت سمند LX EF۷ یاد کنیم اما در مقابل، پیچیدگی نسبی پیشرانه و هزینه بالاتر تعمیرات آن نسبت به پیشرانه XU۷ نیز مهم‌ترین نکته‌ای است که برخی خریداران را از این خودرو دور خواهد کرد. این روزها با بودجه بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان، می‌توانید به سراغ مدل‌های ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۸ سمند LX EF۷ بروید.

رنو تندر۹۰ E۲
اگر با بودجه‌ای نسبتاً محدود به‌دنبال خریداری یک خودرو باکیفیت و سخت‌جان هستید؛ رنو تندر۹۰ در بازار به شما چشمک می‌زند! این فرانسوی اقتصادی که از سال ۱۳۸۶ تا ابتدای سال جاری در ایران مونتاژ می‌شد؛ مجهز به یک پیشرانه ۱.۶ لیتری با حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۰ نیوتن‌متر است که این پیشرانه می‌تواند به یک گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۴ سرعته اتوماتیک متصل شود. نسخه مورد نظر ما که مجهز به گیربکس دستی است، ضمن مصرف ۶.۹ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفرتاصد ۱۰.۲ ثانیه را ثبت می‌کند. رنو تندر۹۰ حتی در فول‌ترین تیپ خود (E۲) نیز امکانات رفاهی و ایمنی چندانی را به‌همراه ندارد و تنها آپشن‌های پایه‌ای مثل تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های جانبی، تهویه مطبوع دستی، فرمان هیدرولیک، مه‌شکن جلو و عقب، ترمز ABS+EBD، ۲ عدد ایربگ و… در اختیار قرار می‌دهد. در مجموع می‌توان گفت که رنو تندر ۹۰ از نقاط قوتی مثل مصرف سوخت و استهلاک پایین، فضای جادار کابین و صندوق‌بار، کیفیت ساخت بالا و توانایی‌های حرکتی مناسب برخوردار است اما در مقابل، آپشن‌های بسیار معمولی، چهره ساده، صندلی‌های نه‌چندان راحت و ارگونومی ضعیف نیز نقاط ضعف این خودرو هستند. در شرایط فعلی و با بودجه بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان، مدل‌های ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۴ رنو تندر۹۰ E۲ در سبد خرید شما قرار خواهند گرفت.

رانا LX

اوایل دهه ۹۰ شمسی بود که شرکت ایران خودرو، دومین خودرو ملی خود پس از خانواده سمند را با نام رانا معرفی کرد. این سدان کلاس B که برمبنای پژو ۲۰۶ SD ساخته شده است، علی‌رغم طراحی ظاهری هماهنگ‌تر و قیمت پایین‌تر نسبت به پژو ۲۰۶ SD، هیچ‌گاه نتوانست به اندازه برادر ناتنی خود پرفروش ظاهر شود. اما همین نکته باعث شده است تا افرادی که به‌دنبال یک خودرو اقتصادی نسبتاً خاص و با ارزش خرید بالا هستند؛ به‌سراغ این فرزند ایران خودرو بیایند. رانا نیز جزو آن دسته از محصولات ایران خودرو است که از پیشرانه ۱.۶ لیتری TU۵ با حداکثر قدرت ۱۰۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. این پیشرانه با همکاری یک گیربکس ۵ سرعته دستی، ضمن مصرف ۶.۶ لیتر سوخت به‌ازای طی هر صد کیلومتر مسافت در سیکل ترکیبی، شتاب صفرتاصد ۱۲ ثانیه را برای رانا به ارمغان می‌آورد. در این کلاس قیمتی نبایستی به‌دنبال آپشن‌های خاص و مدرن بود و رانا LX نیز هم‌چون دیگر رقبا، از امکانات پایه‌ای مثل تنظیم برقی شیشه‌ها و آینه‌های جانبی، مه‌شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، ترمز ABS+EBD، ۲ عدد ایربگ و… برخوردار است. رانا LX از نقاط قوتی مثل مصرف سوخت پایین، ظاهر خاص و متفاوت نسبت به کلاس قیمتی و هم‌چنین قیمت رقابتی برخوردار است اما فضای اندک سرنشینان عقب و برخی مشکلات کیفیتی نیز از نقاط ضعف این خودرو هستند. در حال حاضر با بودجه حدود ۱۰۰ میلیون تومان می‌توانید به سراغ نسخه‌های اولیه رانا LX با مدل ۱۳۹۲ بروید. نسخه‌های بسیار کم‌کارکرد و درحد صفر کیلومتر این خودرو با مدل‌های ۱۳۹۸ و ۱۳۹۹ نیز حدود ۱۹۰ میلیون تومان قیمت می‌خورند.

MVM ۳۱۵ هاچبک
اگر تمایل به خریداری یک خودرو هاچبک دارید اما خانواده پژو ۲۰۶ را تکراری می‌دانید، می‌توانید به خرید MVM ۳۱۵ فکر کنید. این هاچبک پرفروش چینی که از سال ۱۳۹۱ تاکنون در نسخه‌های مختلفی روی خط مونتاژ شرکت مدیران خودرو رفته است، نیروی خود را از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت ۱۰۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۴۰ نیوتن‌متر می‌گیرد. پیشرانه مذکور با اتصال به یک گیربکس ۵ سرعته دستی، ضمن مصرف ترکیبی ۶.۳ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر، شتاب صفرتاصد ۱۱.۸ ثانیه را برای MVM ۳۱۵ به ارمغان می‌آورد. MVM ۳۱۵ از سال ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۳ در نسخه اولیه و با آپشن‌های پایه‌ در بازار کشور ما عرضه شد.  نسخه فیس‌لیفت شده این خودرو نیز از سال ۱۳۹۴ به بازار آمد که در ابتدا تفاوت آپشنی چندانی با نسخه قبل از فیس‌لیفت نداشت اما از سال ۱۳۹۵ و با عرضه تیپ‌های اسپرت لاکچری و اسپرت اکسلنت، یکسری امکانات مثل سیستم مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی و دکمه‌های کنترلی روی فرمان، روکش چرمی صندلی‌ها، ساب‌ووفر، ریل سقفی و دوربین دید عقب نیز به این محصول مدیران خودرو اضافه شد. MVM ۳۱۵ از نقاط قوتی مثل فضای نسبتاً جادار کابین و صندوق‌بار، سواری نرم و امکانات رفاهی قابل‌قبول برخوردار است اما در مقابل، بازار خریدوفروش نه‌چندان داغ و توانایی‌های حرکتی معمولی نیز نقاط ضعف این خودرو هستند. در حال حاضر اگر با بودجه‌ای در حدود ۱۰۰ میلیون تومان به بازار مراجعه کنید، نسخه‌های اولیه MVM ۳۱۵ با مدل ۱۳۹۱ در سبد خرید شما قرار خواهند گرفت. با نزدیک‌کردن مبلغ پرداختی خود به ۲۰۰ میلیون تومان نیز می‌توانید به‌سراغ نسخه‌های اسپرت اکسلنت با مدل ۱۳۹۷ بروید.

MVM X۳۳ گیربکس دستی (نسخه اولیه)
اگر اصرار به خریداری یک کراس‌اوور دارید اما بودجه‌تان محدود است، می‌توانید به خرید یکی از نسخه‌های اولیه MVM X۳۳ فکر کنید. این خودرو که اولین کراس‌اوور چینی عرضه‌شده در بازار کشور ما محسوب می‌شود؛ نیروی خود را از یک پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت ۱۳۹ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۸۲ نیوتن‌متر می‌گیرد. این پیشرانه با اتصال به یک گیربکس ۵ سرعته دستی، ضمن مصرف ۷.۲ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفرتاصد حدود ۱۲ ثانیه را برای این چشم‌بادامی قدبلند به ارمغان می‌آورد. MVM X۳۳ نسبت به قیمت و سال تولید خود، امکانات رفاهی و ایمنی قابل‌قبولی دارد که از جمله این امکانات می‌توانیم به روکش چرمی صندلی‌ها، سانروف، گرم‌کن صندلی‌های جلو، مه‌شکن جلو و عقب، ترمزهای دیسکی در هر دو محور مجهز به ABS+EBD ، ۲ عدد ایربگ و… اشاره کنیم. MVM X۳۳ علاوه بر آپشن‌های قابل‌قبول، فضای جاداری را در کابین و صندوق‌بار ارائه می‌کند که این مورد در کنار سواری نرم باعث می‌شود تا این خودرو گزینه مناسبی برای استفاده‌های خانوادگی باشد. اما در مقابل، افت کیفیت قابل‌توجه نمونه‌های کارکرده و بازار خریدوفروش ضعیف را می‌توان از نقاط ضعف این خودرو برشمرد. در حال حاضر می‌توانید مدل‌های ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۲ از MVM X۳۳ را با قیمتی بین ۱۸۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان خریداری کنید.

نوشته : امیر خادمی پور