به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، پورشه در همه بازارهای مهمش با چالش‌‌های جدی روبه‌رو است. این کارخانه محصولاتش را در آلمان تولید می‌کند و وضع تعرفه‌‌ بر خودرو‌‌های وارداتی به آمریکا هزینه‌‌های شرکت را افزایش داده است. میزان این هزینه‌‌ها هنوز معلوم نیست، اما به گفته مدیر مالی پورشه بار مالی این تعرفه‌‌ها در ماه‌‌های آوریل و مه به «صدها میلیون یورو» خواهد رسید.

این کارخانه اعلام کرده است فعلا قصد ندارد قیمت محصولاتش را با توجه به تعرفه‌‌ها در آمریکا افزایش دهد و هزینه‌‌ تعرفه‌‌ها را از سودش پرداخت می‌کند. مشکل دیگر پورشه کاهش تقاضا در چین است که باعث شده فروشش در چند سال گذشته کم شود. این شرکت در سه ماه اول امسال در چین 42‌درصد کمتر از پارسال خودرو فروخت و پیش‌بینی می‌شود فروشش در این کشور تا پایان سال 2025 حدود چهل‌هزار دستگاه باشد. فروش پورشه در چین در سال 2021 حدود 96‌هزار دستگاه بود.

رقابت با خودروسازان چینی به پورشه ضربه زیادی زده است. کارخانه‌‌هایی مثل شیائومی و BYD با خودرو‌‌هایی ارزان‌‌تر که امکاناتی مشابه پورشه دارند، این کارخانه آلمانی را به چالش کشیده‌‌اند. رقابت در چین به حدی است که پورشه در حال بررسی توقف عرضه خودرو‌‌های الکتریکی‌‌اش در این کشور است. از رونق افتادن بازار خودرو‌‌های الکتریکی هم پورشه را در موقعیت سختی قرار داده است. این شرکت سرمایه‌گذاری وسیعی برای ساخت خودرو‌‌های الکتریکی کرده، اما حالا با سرعتی که پیش‌بینی می‌‌کرد نمی‌تواند از این سرمایه‌گذاری سود ببرد.

پورشه علاوه بر این ناگزیر شده برای ساخت موتورهای بنزینی و قوای محرکه هیبرید جدید سرمایه‌گذاری کند تا بتواند خودرو‌‌هایی بسازد که خریدار داشته باشد. پورشه قبلا اعلام کرده بود که امسال با فروش هر خودرو به طور میانگین بین 10 تا 12‌درصد سود می‌کند، اما حالا پیش‌بینی‌‌اش را تغییر داده و می‌‌گوید انتظار دارد این رقم بین 6.5 تا 8.5‌درصد باشد. پورشه همچنین ساخت کارخانه تولید باتری خود را متوقف کرده و تولید یک شاسی‌‌بلند جدید را هم عقب انداخته است. این شرکت همچنین اعلام کرده که در چهار سال آینده ‌هزار و 900 نفر از نیروی کارش کم خواهد کرد.