به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، تصاویر کیفیت پایین Elexio به تازگی منتشر شده که نشان می‌دهد که این خودرو در بحث سایز از Ioniq 9 کمی کوچکتر است. طراحی به شکلی انجام شده که انگار مدل Ioniq 5 کمی رژیم گرفته، اسپویلر عقب جلوه اسپرت خوبی به خودرو داده ولی خبری از برف پاک‌کن شیشه عقب نیست.

طراحی جلو مثل ترند روز بازار انجام شده و دستگیره درب های مخفی آیرودینامیک بهتری به خودرو می‌دهد. ارتفاع خودرو نشان از داشتن فضای خوب سر برای سرنشینان قد بلند مخصوصا در ردیف عقب است.
طبق گفته ها، هیوندای در سال جاری میلادی اطلاعات دقیق و قیمت این مدل را اعلام خواهد کرد.

هیوندای در بازار چین وضعیت خوبی از نظر فروش ندارد، به شکلی که این برند در سال 2016 حدود 1.16 میلیون دستگاه خودرو تحویل مشتریان خود در چین داد اما این ارقام در سال 2024 به 151 هزار دستگاه کاهش پیدا کرد.
این کمپانی از سال 2002 وارد بازار چین شد و 5 کارخانه تولید در چین داشت اما حالا فقط 3 کارخانه فعال دارد. هیوندای در سال 2021 کارخانه شماره یک خود در بیژینگ را فروخت و سال گذشته هم کارخانه هیوندای در چونگ‌چینگ به کمتر از نصف قیمت مورد نظر این کمپانی فروخته شد.

حالا هیوندای با کمک کمپانی BAIC و سرمایه‌گذاری 1.1 میلیارد دلاری برای توسعه و تولید مدل های برقی، قصد دارد جایگاه قبلی خود را در بازار چین پس بگیرد. البته این مبلغ هنگفت به صورت مساوی توسط Hyundai و BAIC تامین شده است.

هیوندای 2 مرکز تحقیق و توسعه در بزرگترین بازار خودرو جهان را دارد که یکی در شهر Shanghai و دیگری در شهر Yantai قرار دارند. هدف اصلی این دو مرکز سرعت بخشیدن به توسعه مدل های برقی مختص بازار چین است.