جنگ تمام عیار پلاگین هایبرید ها
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو » ، تویوتا RAV۴ ۲۰۲۶ با تغییرات زیادی وارد میدان شده است. با توجه به اینکه RAV۴ همواره در حال رقابت شدید با فورد F-۱۵۰ برای عنوان پرفروشترین خودرو در آمریکا است، هر تغییر در این خودرو پرفروش تویوتا باید واقعا قابل توجه باشد تا در عرصه رقابت باقی بماند و البته میتوان گفت مدل جدید همینطور است.
زیر ظاهر جدید و خشنتر RAV۴ جدید تغییرات زیادی وجود دارد. حالا نسخه های هایبرید را میتوان با دیفرانسیل جلو سفارش داد، پکیج Woodland تبدیل به یک تیپ مستقل شده و تعداد مدل های پلاگین هیبرید در این خانواده فراتر از انتظار است.
میتسوبیشی Outlander PHEV یکی از رقبای قدرتمند RAV۴ در این رده است.
کراساوور Mitsubishi Outlander حداقل وقتی کنار تویوتا قرار میگیرد دیگر خیلی کامپکت به نظر نمیرسد. طول اوتلندر پلاگین هایبرید به ۱۸۵.۸ اینچ یا ۴۷۱۹ میلیمتر میرسد، یعنی ۴.۹ اینچ یا حدود ۱۲۴ میلیمتر بلندتر از RAV۴ است. عرض آنها تقریبا برابر است ولی میتسوبیشی با ۷۴.۷ اینچ عرض در برابر ۷۴ اینچ تویوتا قرار میگیرد. همچنین ارتفاع میتسوبیشی ۱.۸ اینچ یا ۴۵.۷ میلیمتر بیشتر است و به ۶۸.۸ اینچ یا حدود ۱۷۴۷ میلیمتر میرسد. با این حال فاصله دو محور این خودرو ها تقریبا برابر هستند که یعنی اوتلندر ۱۰۶.۵ اینچ یا معادل ۲۷۰۵ میلیمتر و RAV۴ عدد ۱۰۵.۹ اینچ یا ۲۶۸۹.۸ میلیمتر است.
در نتیجه فضای داخلی اوتلندر بیشتر بوده که ممکن است این موضوع پارک کردن خودرو را کمی سختتر کند. هنوز در مورد فضای بار نمیتوان نظری داد چون تویوتا هنوز ارقام RAV۴ را منتشر نکرده است.
با اینکه Outlander پلاگین هایبرید یک کراساوور کامپکت است اما سه ردیف صندلی دارد، هرچند ردیف سوم بسیار کوچک است.
بدون توجه به تیپ انتخابی مشتری، همه RAV۴ های پلاگین هایبرید یک موتور ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر بنزینی و ۲ موتور برقی دارند که در مجموع ۳۲۰ اسببخار قدرت تولید میکنند. این رقم قابل توجهی است چون پیشرانه ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر پلاگین هایبرید اوتلندر ۲۴۸ اسببخار قدرت تولید میکند.
در کشور های اروپایی و البته آمریکا میزان یدک کشیدن خودرو برای بسیاری از خریداران اهمیت زیادی دارد، در هر صورت تویوتا در این بخش برنده رقابت است. اوتلندر فقط میتواند ۶۸۰ کیلوگرم را بکشد ولی این رقم در تویوتا حدود ۱۵۸۷ کیلوگرم است. حتی مدل های هایبرید معمولی تویوتا هم قدرت یدک کشی بیشتری از اوتلندر پلاگین هایبرید دارند.
تویوتا RAV۴ فقط در بخش قدرت جلو نیست بلکه در ظرفیت باتری هم پیشتاز است. تویوتا تخمین میزند که برد مسافت RAV۴ پلاگین هایبرید در حالت تمام برقی به ۸۰ کیلومتر میرسد. البته تویوتا هنوز ظرفیت باتری این خودرو را اعلام نکرده است. از طرفی اوتلندر پلاگین هایبرید یک پک باتری با ظرفیت ۱۷ کیلوواتساعت دارد که برد تخمینی آن در حالت تمام برقی حدود ۶۱ کیلومتر است.
در بحث شارژ هم میتسوبیشی در سطح پایینتری قرار میگیرد چون همه نسخه های پلاگین هایبرید RAV۴ یک شارژر AC داخلی با توان ۱۱ کیلووات دارند و تیپ های XSE و Woodland همچنین به قابلیت شارژ سریع DC از طریق پورت CCS مجهز هستند. تیپ های SE و GR Sport از پورت J۱۷۷۲ استفاده میکنند و فقط از شارژ AC پشتیبانی میکنند. باید گفت که اوتلندر در مقایسه با تویوتا واقعا قدیمی به نظر میرسد. میرسد چون حداکثر سرعت شارژ آم ۳.۷ کیلووات است و هرچند قابلیت شارژ سریع DC هم دارد اما از استاندارد بسیار قدیمی CHAdeMO استفاده میکند، استانداردی که هیچوقت خارج از ژاپن رایج نشد.
از نظر گارانتی میتسوبیشی کمی از تویوتا جلوتر است ولی در کل رقابت نزدیکی دارند. اوتلندر پلاگین هایبرید گارانتی محدود ۵ ساله یا ۶۰ هزار مایل یا حدود ۹۶.۵۶۰ کیلومتر دارد، در حالی که RAV۴ فقط ۳ سال یا ۳۶ هزار مایل معادل حدود ۵۷.۹۳۶ کیلومتر را را پوشش میدهد. گارانتی پیشرانه ۱۰ ساله یا ۱۰۰ هزار مایل میتسوبیشی در برابر گارانتی ۵ ساله یا ۶۰ هزار مایل تویوتا واقعا قابل توجه است. در بخش گارانتی قطعات الکتریکی اوضاع کمی متفاوت میشود. تویوتا این بخش را به دو قسمت تقسیم میکند:
۱. ۸ سال یا ۱۰۰ هزار مایل برای قطعات هایبرید
۲. ۱۰ سال یا ۱۵۰ هزار مایل برای خود باتری ها
اما میتسوبیشی کل سیستم هایبرید را به مدت ۱۰ سال یا ۱۰۰ هزار مایل تحت پوشش قرار میدهد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.